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軒逸在國內(nèi)是家喻戶曉的一款車型,其憑借舒適耐用的特點贏得了眾多用戶的青睞。自進入中國市場以來,常年霸榜轎車銷量前十榜單,成為當之無愧的家轎之王,如今累計銷量已超過300萬輛。于2012年正式換代的現(xiàn)款軒逸,如今也到了更新?lián)Q代的時候。
2019年上海車展上,第14代軒逸全球首發(fā)。新車是基于CMF-CD平臺打造的首款量產(chǎn)車,采用了全新的設計語音,并搭載最新的“日產(chǎn)智行”科技。作為日產(chǎn)汽車在中國投放的全新智能化轎車,第14代軒逸的到來意味著“日產(chǎn)智行”全面落地中國的時代到來。
與此同時,日產(chǎn)IMs概念車和日產(chǎn)IMQ跨界概念車這兩款電動化概念車也亮相本屆車展。IMs概念車是一款全新純電動概念車,擁有寬敞的座艙,并搭載自動駕駛技術。而IMQ跨界概念車則搭載了e-POWER智充電動技術,是日產(chǎn)汽車對未來新能源技術的又一暢想。
第14代軒逸的命名由來
或許有人覺得奇怪,現(xiàn)款軒逸理論上還是第三代車型,為何一下子到了第14代?這就不得不提到Bluebird藍鳥。
Bluebird藍鳥是日產(chǎn)汽車一款極具代表性的車型,誕生于1959年,在2000年正式引入中國,隨后在2006年第10代藍鳥繼續(xù)導入中國市場,東風日產(chǎn)為體現(xiàn)車系的演進之意,將其命名為Bluebird Sylphy,但是在2012年車型換代之時,又去掉了Bluebird的標識,Bluebird車系也正式更名為Sylphy軒逸車型系列。
換言之,Sylphy軒逸與Bluebird藍鳥一脈相承。一開始采用軒逸的命名體系,是出于對中國市場需求的考慮,調(diào)整了車型定位,而如今將全新?lián)Q代車型命名為第14代軒逸,更多的是考慮到軒逸這一名字在中國市場上擁有更高的口碑積淀。
全新設計理念,空氣動力學表現(xiàn)出色
第14代軒逸的設計和現(xiàn)款有很大區(qū)別,由日產(chǎn)全球設計中心項目設計總監(jiān)入江慎一郎主導設計。新車采用了全新V-motion 2.0設計語言,進氣格柵設計和第七代天籟如出一轍。和現(xiàn)款車型不同的是,新車更突出了力量感,給人自信活力的感覺,例如金屬橙的全新車身配色,配合棕褐色的內(nèi)部空間,這一配色方案增強了整車設計的時尚活力感。
另外,新車還配備了大尺寸的輪胎,采用低重心設計,線條勾勒也十分順暢,并配備了主動進氣隔柵,最終使其風阻系數(shù)僅為0.26 Cd,與日產(chǎn)超跑GTR相當。據(jù)悉新車在研發(fā)過程中,就十分注重其空氣動力學表現(xiàn),這種改變也突破了我們對軒逸的固有認知,家轎也可以營造超跑的感覺!
內(nèi)飾的設計則延續(xù)了寬敞舒適的特性,第14代軒逸的車身高度有所降低,長寬高為4641×1815×1447mm,軸距為2712mm,但這對內(nèi)部空間并沒造成影響,入江慎一郎特別提到,新車在腿部空間和頭部空間的處理和上一代車型相同,甚至更好。而三維多層(3D Multi-Layer)人體工學座椅則讓其保持了舒適的“移動沙發(fā)”這一稱號。
內(nèi)部還有一個值得一提的設計亮點,空調(diào)出風口采用了三環(huán)狀的全新設計,據(jù)入江慎一郎介紹,這一設計展現(xiàn)了日產(chǎn)汽車的運動和豪華,據(jù)悉有望成為日產(chǎn)日后的主流設計方向。
搭載最新智能科技,車機互聯(lián)升級
近年來,在日產(chǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略中,智能科技被更頻繁地提及,尤其是在去年,日產(chǎn)智行科技被應用到越來越多東風日產(chǎn)車型上,極大推動了日產(chǎn)在中國的智能化進程。第14代軒逸搭載了最新的Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)技術,提供多種車載APP和車載Wi-Fi功能,能夠?qū)崿F(xiàn)車機和手機之間互聯(lián),并支持語音操控。
除了智能互聯(lián),第14代軒逸還在智能駕駛方面提供了諸多領先配置,包括IFCW超視距碰撞預警,變道盲區(qū)預警(BSW)、車道偏離預警(LDW)、倒車車側預警 (CTA)和智能疲勞駕駛預警(IDA)等系統(tǒng)。
搭載全新動力,油耗大幅降低
軒逸省油省心的特點是深入人心的,這一優(yōu)勢讓其多年來始終領跑同級。如今第14代軒逸將這一“傳統(tǒng)”再發(fā)揚光大,燃油經(jīng)濟性進一步提升。
第14代軒逸搭載了全新日產(chǎn)HR16DE Gen3智驅(qū)發(fā)動機,匹配XTRONIC CVT智能無級變速器,再加上能夠根據(jù)不同工況主動開啟或關閉的主動進氣格柵,實現(xiàn)了不錯的燃油經(jīng)濟性,百公里油耗為4.9L/100km,比同級的1.6L發(fā)動機油耗要低不少,在同級中稱得上是最低水平。最大輸出功率102kW,最大扭矩169N·m,動力性能能夠媲美排量更大的1.8L。
產(chǎn)品力提升,進一步鞏固其市場地位
在緊湊型家用轎車市場上,前三甲通常都是軒逸、朗逸以及卡羅拉三款車型之間的競爭。這幾款車型的實力都不容小覷,市場基礎都很穩(wěn)固,并且最近各自都補充了新能源產(chǎn)品,車系實力均得到了強化。對于軒逸來說,換代的最大優(yōu)勢在于形成了更全面的實力,長板更突出,短板不再。
全新的設計讓其擺脫了中規(guī)中矩、穩(wěn)重的家用車印象,搭載智能科技讓其更緊跟潮流,迎合年輕市場需求,而全新動力以及全新優(yōu)化的空間設計,則讓其本就出色的燃油經(jīng)濟性和舒適性得到了進一步提升。
雖然車市進入寒冬,同級產(chǎn)品越來越多,并且競爭力都不俗,但是相信在未來較長一段時間內(nèi),軒逸、朗逸以及卡羅拉這三者的地位都將不可撼動。尤其是軒逸,隨著第14代車型的推進上市,其銷量也將會得到更大的提升。
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