隨著車市遇冷，當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場面臨著嚴(yán)峻局面，除了市場熱度不高，銷量普遍下滑，一二線市場趨于飽和外，汽車經(jīng)銷商也普遍面臨著巨大壓力。

眾所周知，傳統(tǒng)4S店的投資大風(fēng)險高，難以運營。歸根結(jié)底是因為汽車屬于大件的個人消費品，單個消費者重復(fù)消費的次數(shù)很少，選擇品牌車型時受到的硬性限制比較多（購車預(yù)算，品牌形象和影響力等），所以經(jīng)銷商對消費者的引導(dǎo)作用和對市場的掌控也相對較小。

同時，上游企業(yè)（生產(chǎn)廠家）少，貨源選擇余地小，話語權(quán)更多掌控在廠家手里。經(jīng)銷商夾在上下游之間，對上下游的把控能力都很弱，而當(dāng)下游的終端消費不景氣時，無奈和無力也就可想而知。

數(shù)據(jù)顯示，車市遇冷以來，經(jīng)銷商庫存系數(shù)已連續(xù)15個月位于警戒線之上。低增速、高庫存、強競爭的狀態(tài)已經(jīng)波及了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。如何以更高效、體驗更佳的銷售方式來化解當(dāng)下車市零增長、甚至負增長風(fēng)險，迫在眉睫。

其實早在2017年，商務(wù)部為了激活汽車市場的活力打破現(xiàn)有銷售模式的弊端，特別發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》新政。政策中表示：汽車經(jīng)營門檻將降低，未經(jīng)品牌授權(quán)亦可進行新車銷售。因此，在新車銷售方面持續(xù)了十二年之久的品牌授權(quán)模式正式被打破。

在這樣的前提下，汽車新零售方式應(yīng)勢而生。目前，我國汽車市場上的新零售玩家多如雨后春筍，甚至還包括了BAT、產(chǎn)業(yè)資本等各方勢力角逐。

不過可惜的是，縱觀現(xiàn)在的汽車新零售玩家多以線上電商運營為主，如彈個車，汽車直租等，都是通過金融、互聯(lián)網(wǎng)加上汽車的方式打包組合出售，但對于實際購買過程中的“意外”還是沒有得到根本解決。比如說：車輛運輸過程中的磕碰，用戶等待車輛到店時間過長，車輛到店后退單麻煩、實際到手車型減配等原因，造成用戶體驗欠佳。

汽車到底是一件線下體驗極重的產(chǎn)品，良好的線下體驗更能促進消費的達成，所以線下體驗店和直面客戶的導(dǎo)購是非常必要的銷售環(huán)節(jié)，而線上線下結(jié)合的「新零售」模式恰恰無比適合當(dāng)下的汽車零售模式。

因此，“會買車”來了。

2019年4月13日，中國汽車新零售領(lǐng)導(dǎo)者—會買車在廣州總部大樓舉行“瑞·啟新生，勢·領(lǐng)風(fēng)潮”品牌發(fā)布盛典。

與其他新零售玩家不同的是，作為行內(nèi)人的會買車擁有多位業(yè)內(nèi)大佬作背書。從零售的本質(zhì)切入來解決汽車流通行業(yè)最根本的買賣問題。

汽車零售離不開采集、物流、營銷、培訓(xùn)、金融、政策激勵。而會買車通過長期的運營探索，形成了自己特有的：資源有優(yōu)勢、金融有支持、運營有輔導(dǎo)、盈利有保障的“四有新零售”模式。

為了確保四位一體模式的流暢運作，會買車的合作伙伴包括有江淮汽車、瑞福德汽車金融有限公司和建元資本（中國）融資租賃有限公司。

本次發(fā)布會上，江淮汽車正式與會買車簽署戰(zhàn)略合作，江淮汽車的加入讓雙方在產(chǎn)品開發(fā)、銷售渠道、客戶體驗等方面全面領(lǐng)先于其他新零售玩家。

同時，這也意味著，暨德國大眾、蔚來汽車之后，會買車成為江淮汽車的第三個戰(zhàn)略合作伙伴，平臺的受信任程度大大提升。

而在金融服務(wù)領(lǐng)域，會買車與瑞福德汽車金融有限公司和建元資本（中國）融資租賃有限公司正式達成戰(zhàn)略合作。瑞福德汽車金融有限公司由江淮汽車與西班牙桑坦德銀行合資成立。瑞福德的加入，將為會買車全體加盟商和合作伙伴提供更多元化、更靈活的定制金融產(chǎn)品，以強大的資本實力為渠道賦能。

建元資本則專注于汽車領(lǐng)域的全國性融資租賃業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋針對個人客戶的融資租賃、大客戶的車隊管理、以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游零部件廠商的設(shè)備租賃、汽車經(jīng)銷商的資產(chǎn)租賃等，會買車與其的合作將完善其他汽車新零售玩家所欠缺的售后保養(yǎng)等產(chǎn)品，全面打通汽車零售全鏈條，讓人、車、場景交易可以無縫連接。

以此次品牌發(fā)布會為起點，會買車新零售平臺正式步入到一個全新的發(fā)展階段。將與汽車主機廠、合作伙伴一起，通過特有的“四有新零售”模式打造融合供應(yīng)鏈服務(wù)和金融服務(wù)、具有高附加值的汽車綜合服務(wù)體系。

當(dāng)然，好模式也要有用武之地。既然是汽車新零售，在零售的本質(zhì)上，會買車平臺戰(zhàn)略也具備一定的前瞻意義。

消費升級是如今的熱門話題，但當(dāng)消費升級傳遞到三四線城市時，無法下沉的渠道便造就了大城市4S店賣不動車，而小城市4S店排隊購車的現(xiàn)象。

同時，傳統(tǒng)的只賣單一品牌的4S店既無法滿足三四線城市消費者的消費需求，也很難靠單一品牌的銷量來養(yǎng)活自己。

不過，隨著汽車下鄉(xiāng)政策的支持，中國汽車市場的消費主力逐漸從一線城市逐步轉(zhuǎn)移到了小城鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村等地區(qū)，這部分消費群體十分龐大，卻又無法被傳統(tǒng)4S店所覆蓋。

這時候，就需要有一個新渠道幫助汽車品牌“沉下去”。而像會買車這樣的線上線下相結(jié)合的多品牌銷售的新零售模式無疑更適合，每個品牌賣幾臺，加起來的量即夠養(yǎng)活一個店，還能滿足消費者的消費升級需求，并拓寬主機廠的市場銷量。事實上，會買車也確實以各線城市的全面覆蓋為目標(biāo)，布局了全國3000多個縣域市場，提升縣域市場汽車綜合賣場整體運營能力。

而且值得一提的是，為了更好的滿足以90后為代表的重視個性化展現(xiàn)的新一代消費者。愛買車還聯(lián)合江淮汽車，推出了全國首例按性別區(qū)分的定制產(chǎn)品。

本次的品牌發(fā)布盛典上，會買車全球首款定制車型正式上市。新車依據(jù)男女不同的用車需求，分為冠軍版和麗人版兩種車型，售價分別為6.98萬、7.68萬元。

動力方面，新車搭載1.5L發(fā)動機，最大功率83kW，峰值扭矩146Nm，與之匹配的是5速手動變速箱或CVT無級變速箱。配置方面，搭載8寸中控彩色電容大屏、定速巡航、GPS/北斗雙模定位導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、車機互聯(lián)、智能語音控制、STT發(fā)動機智能啟停等功能。麗人版車型還推出了包含四季座墊含頸枕、車載鞋包、精致車身拉花、粉紅色霧燈罩等的專屬精品套餐。

同時，會買車還提供4套專屬金融購車方案，超低首付只需要3800元，也就是說，只需首付一部手機的錢就可以入手一輛車。

為了讓更多的消費者快速體驗定制車型，會買車還將推出“超級體驗官計劃”。只要年滿18歲，有駕駛證、身份證，即可申請成為會買車定制車型的超級體驗官。而成為體驗官的用戶，會買車會代為繳納首付和月供，甚至還能拿到會買車的返傭。

作為行業(yè)后起之秀，會買車率先推出定制車型，成為首家擁有自有定制車型的新零售平臺，展現(xiàn)出會買車的企業(yè)實力和獨有的新零售模式魅力。

定制車型和配套金融產(chǎn)品的推出，不僅能讓消費者享受前所未有的購車體驗，還讓外界對汽車新零售平臺的成長空間充滿了期待。 

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