作為國(guó)內(nèi)車壇年度的首場(chǎng)大型展覽，2019上海國(guó)際車展可謂是備受關(guān)注。眾多重磅新車都在上海車展中發(fā)布、亮相，不論是有意購(gòu)車的小伙伴，抑或是持幣待購(gòu)的穩(wěn)健派消費(fèi)者，都能在這場(chǎng)車界盛宴之中找到屬于自己的喜愛(ài)。

同時(shí)，由于上海車展對(duì)國(guó)內(nèi)車市的引領(lǐng)作用，眾多車企將在今年如何發(fā)展以及進(jìn)行產(chǎn)品布局等趨勢(shì)，都可以在車展之中有所收獲。事不宜遲，不妨跟隨兵哥的腳步看看今年車展之上有哪些值得關(guān)注的新車型。

01

上市新車

寶馬首款大型旗艦SUV——寶馬X7終于迎來(lái)了正式上市，新車共推出xDrive 40i和xDrive M50i兩種動(dòng)力共計(jì)4款車型，其定價(jià)策略非常有意思，剛剛好100萬(wàn)元起售，可以說(shuō)是名副其實(shí)的百萬(wàn)級(jí)SUV。既然是旗艦車型，身上自然集成了寶馬所有的尖端科技，比如照射范圍可達(dá)600米的激光大燈、最新的iDrive 7.0操作系統(tǒng)，還有整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防側(cè)傾的自適應(yīng)空氣懸掛。座椅方面寶馬X7標(biāo)配的是2+3+2的7座版本，同時(shí)消費(fèi)者可以選裝更加舒適的2+2+2布局，后排座椅標(biāo)配座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。寶馬X7的上市將會(huì)給本來(lái)車型就不多的豪華大型SUV市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊，至少出色的公路性能會(huì)加分不少。

全新奧迪Q3的設(shè)計(jì)風(fēng)格沿用了海外版設(shè)計(jì)，前后呼應(yīng)的頭尾燈設(shè)計(jì)非常犀利且極具辨識(shí)度，大尺寸的進(jìn)氣格柵并沒(méi)有顯得不協(xié)調(diào)，反而是顯得非常精神。內(nèi)飾風(fēng)格乍一眼看上去和奧迪A6非常相似，最新家族式設(shè)計(jì)讓Q3的車廂質(zhì)感提升不少，配色方面更是提供了雙色方案。相較于老款車型而言，全新奧迪Q3不僅在設(shè)計(jì)上得到全面升級(jí)，車身尺寸方面同樣得到提升，2680mm的軸距相比老款車型提升了77mm，空間表現(xiàn)得到進(jìn)一步提升，如果全新Q3在之后能夠延續(xù)老款車型的大幅度優(yōu)惠，相信會(huì)再一次迎來(lái)的銷量爆發(fā)。

車迷朋友們盼望已久的斯巴魯BRZ終于正式回歸，新車共推出6MT和6AT兩款車型，新車并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行太多調(diào)整，只是對(duì)車身剛性和后輪拱空氣動(dòng)力進(jìn)行了優(yōu)化，還有就是采用了采埃孚旗下SACHS品牌減振器，其它都是一些便利性配置的升級(jí)。需要注意的是重新引入的新款BRZ依舊是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)會(huì)受到國(guó)六排放限制無(wú)法上牌。

這臺(tái)剛剛推出市場(chǎng)就獲得歐洲年度最佳新車的沃爾沃XC40其實(shí)擁有非常多亮點(diǎn)，但是以進(jìn)口車身份進(jìn)入中國(guó)后受限于較高的價(jià)格，未能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。在本次上海車展沃爾沃帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)版XC40，并公布了預(yù)售價(jià)26.5萬(wàn)元起。國(guó)產(chǎn)XC40在車身尺寸方面并沒(méi)有進(jìn)行變更，新車將會(huì)在動(dòng)力上新增T3動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步拉低售價(jià)，26.5萬(wàn)的預(yù)售價(jià)再加上沃爾沃向來(lái)都比較大的終端優(yōu)惠，國(guó)產(chǎn)之后的沃爾沃XC40的確擁有不小的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

和其它車企注重首發(fā)、亮相不同，奔馳GLE在上海車展正式上市，共推出GLE 350 4MATIC和GLE 450 4MATIC兩個(gè)動(dòng)力版本，共3款車型，售價(jià)區(qū)間72.78-84.38萬(wàn)元。新車的設(shè)計(jì)依然是強(qiáng)烈的奔馳風(fēng)格，滿天星中網(wǎng)與碩大廠徽映襯，車廂內(nèi)部最新的貫穿式中控臺(tái)雙屏設(shè)計(jì)，12.3英寸的液晶屏相連并搭載MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。動(dòng)力方面2.0T、3.0T分別對(duì)應(yīng)不同版本，均以9AT變速箱作為傳動(dòng)系統(tǒng)。

提及純電動(dòng)車，似乎是自主品牌從車型數(shù)量方面占有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于部分想買合資品牌純電動(dòng)車的朋友來(lái)說(shuō)選擇真的很少，想要純電動(dòng)旅行車的就幾乎沒(méi)有。別克在上海車展期間正式上市VELITE 6車型，售價(jià)為16.58-18.58萬(wàn)元。跨界的造型輔以融入“上善若水“的文化哲思啟發(fā)的前臉，整體觀感更像是一款具有未來(lái)感的旅行車。動(dòng)力方面，VELITE 6采用純電動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)最大功率為85千瓦（約115馬力），官方透露其NEDC工況續(xù)航里程為301km。

02

首發(fā)新車

車展前夕現(xiàn)款寶馬正式宣告離開(kāi)市場(chǎng)，取而代之的是車展上亮相的全新一代寶馬3系。首發(fā)車型依然包括標(biāo)準(zhǔn)軸距版(G20)和長(zhǎng)軸距版(G28)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的長(zhǎng)軸車型，繼續(xù)沿用海外版車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。標(biāo)志性的“雙腎”格柵變得更大更寬并輔以黑色噴涂，“天使眼”頭燈組的造型也有所更新；側(cè)、后方的造型延續(xù)以往車型流暢的筆觸，尾燈組變得平直銳利，搭配雙出排氣、小型擾流板的襯托勾勒出更張揚(yáng)的視覺(jué)效果。新款B48B20B型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將為新車服役，最大功率184馬力，配以8速自動(dòng)變速箱。

美系品牌中，凱迪拉克在國(guó)內(nèi)只有XT5和凱雷德占領(lǐng)市場(chǎng)，兩者之間似乎并沒(méi)有中大型SUV坐鎮(zhèn)。在這次上海車展上，上汽通用凱迪拉克XT6正式發(fā)布，它將是目前品牌當(dāng)中最高端的豪華SUV車型。延續(xù)品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，纖細(xì)凌厲前大燈與垂直的日行燈勾勒出現(xiàn)有凱迪拉克的形象，同時(shí)彰顯出未來(lái)感。車內(nèi)提供2+2+2的6座和2+3+2的7座兩種布局形式，并配有第二、三排座椅電動(dòng)折疊功能。

作為長(zhǎng)年位居轎車銷量榜前排的軒逸，終于在本屆上海車展迎來(lái)?yè)Q代車型。全新軒逸繼續(xù)品牌主推的Vmotion 2.0概念車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和大哥天籟保持顏值上的同步。V型前格柵的加入使得軒逸車頭觀感銳利不少，搭配修長(zhǎng)尖銳的大燈組，設(shè)計(jì)感十足。側(cè)、后方車身的亮點(diǎn)在于C柱的裝飾條營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)挠^感，車尾設(shè)計(jì)同樣與天籟有幾分相似，尤其是尾燈組的熏黑分隔設(shè)計(jì)，給人強(qiáng)烈的印象。動(dòng)力部分依舊搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭配CVT變速箱。

前不久在成都工廠完成了品牌國(guó)內(nèi)首秀的JETTA品牌，在上海車展上正式公布了其首款轎車捷達(dá)VA3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以說(shuō)意味著捷達(dá)品牌首款車型離我們?cè)絹?lái)越近。作為緊湊型轎車定位的VA3，設(shè)計(jì)風(fēng)格還是能看到捷達(dá)車型的元素，但多邊形中網(wǎng)、棱角分明的頭燈組都迎合年輕消費(fèi)者的審美。內(nèi)飾部分與現(xiàn)款捷達(dá)相比，風(fēng)格上沒(méi)有大幅度的變化，只有在多媒體區(qū)域、空調(diào)出風(fēng)口細(xì)節(jié)稍有改動(dòng)。

作為中型SUV的明星車款，銳界的操控一直被人稱贊。的確在同級(jí)競(jìng)品當(dāng)中，銳界的駕駛感受明顯沒(méi)有大車感?？墒?，離真正的駕控樂(lè)趣還是稍稍有點(diǎn)遠(yuǎn)。不過(guò)，在本屆上海車展上，長(zhǎng)安福特亮相銳界ST，將銳界與高性能有機(jī)結(jié)合起來(lái)。家族化全黑蜂窩狀格柵，矩陣式LED與刀鋒狀前霧燈共同勾勒出兇狠的觀感。

早前在國(guó)內(nèi)首秀的福特SUV車型Escape，在上海車展正式發(fā)布了其ST-Line版本，新車并未采用國(guó)產(chǎn)普通版造型，而是沿用海外版本設(shè)計(jì)。中網(wǎng)同樣采用黑色噴涂，并在車身加入整車包圍、黑色裝飾和運(yùn)動(dòng)輪圈等。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)搭載1.5T/2.0T EcoBoost、2.5L混動(dòng)和2.5L PHEV四款動(dòng)力綜合產(chǎn)能。其中1.5T/2.0T車型使用8AT變速箱，另外兩款則是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

奔馳B級(jí)作為豪華品牌中，少有的兩廂類MPV造型的轎車，一直是不少年輕群體和女性消費(fèi)者的最愛(ài)。全新B級(jí)在上海車展完成與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者首次見(jiàn)面，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)，并搭載MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。整體造型相較前代要圓潤(rùn)，包括燈組在內(nèi)也采用了流暢的造型。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車的風(fēng)阻系數(shù)為0.24cd。新一代B級(jí)的內(nèi)飾與全新A級(jí)如出一轍，雙液晶顯示屏是內(nèi)飾里的搶眼設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為136馬力、163馬力兩種調(diào)校，傳動(dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱。

捷達(dá)品牌除了會(huì)推出VA3轎車之外，還會(huì)針對(duì)目前的SUV需求，推出定位緊湊型SUV的VS5車型。盡管捷達(dá)VS5已經(jīng)在國(guó)內(nèi)首發(fā)，但其中的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有公開(kāi)。而在本屆上海車展上，VS5內(nèi)飾終于揭開(kāi)面紗，新車將在年中投產(chǎn)并將于9月份正式上市。大面積六邊形進(jìn)氣格柵是捷達(dá)VS5外觀的亮點(diǎn)，銳利的腰線從前翼子板延伸尾燈組，整體程度高。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣有濃厚的德系設(shè)計(jì)，中控大尺寸液晶屏與VA3相似，使得中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約流暢。動(dòng)力部分，或?qū)⒋钶d1.4T和1.5L的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

韓系車在國(guó)內(nèi)似乎開(kāi)始迎來(lái)新的發(fā)展空間，很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有推出新款的起亞K3也在上海車展首發(fā)亮相全新起亞K3。新車采用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并將提供汽油和PHEV供消費(fèi)者選擇，汽油版將在5月上市，而PHEV則在明年上市?；[式中網(wǎng)在全新K3上面積進(jìn)一步擴(kuò)大，直瀑式格柵的視覺(jué)沖擊力也變得強(qiáng)烈，前大燈也因此變得修長(zhǎng)兇悍。

上汽大眾將全新一代Polo車型命名為Polo Plus，一方面是想要明確告訴大家全新Polo的定位比以往的Polo都要更高，另一方面兵哥大膽猜測(cè)上汽大眾有可能想要實(shí)現(xiàn)兩代車型同堂銷售。Polo Plus的車身尺寸要比現(xiàn)款大了不少，尤其是軸距方面增加了94mm，再加上更加扁平的車身造型，還真的與高爾夫有幾分相似。車身腰線以及前后保險(xiǎn)杠的線條設(shè)計(jì)都要復(fù)雜不少。另外Polo Plus在內(nèi)飾方面加入了車身同色飾板設(shè)計(jì)，讓原本單調(diào)的中控臺(tái)一下子活躍了起來(lái)，這樣的做法確實(shí)很聰明。動(dòng)力方面則是沒(méi)有變化，繼續(xù)沿用1.5L+6AT的動(dòng)力總成，畢竟對(duì)于一臺(tái)定位于家用小型車的Polo來(lái)說(shuō)，動(dòng)力并不是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

無(wú)論是現(xiàn)代還是起亞，兩個(gè)品牌最近發(fā)布的新車都將海外版車型的外觀設(shè)計(jì)換成了中國(guó)特供版本，全新一代現(xiàn)代ix25也不例外。中網(wǎng)采用全新勝達(dá)上的那套家族式設(shè)計(jì)，新車還采用了分體式大燈組，看到這個(gè)前臉設(shè)計(jì)后兵哥第一時(shí)間想到了陸風(fēng)榮曜，有異曲同工之處。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則明顯協(xié)調(diào)不少，大面積運(yùn)用亮黑色鋼琴烤漆，中控臺(tái)中央的大尺寸中控屏搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)。

別克在這次的上海車展帶來(lái)了不少重量級(jí)產(chǎn)品，昂科拉GX就是其中之一，首先要說(shuō)明的是，昂科拉和昂科拉GX是兩款不同定位的SUV車型，昂科拉GX可以大致看成昂科拉的長(zhǎng)軸距版，定位于緊湊型SUV，可以說(shuō)是填補(bǔ)了昂科拉與昂科威之間的空白。在外形設(shè)計(jì)上昂科拉GX的設(shè)計(jì)元素基本和昂科拉一致，只不過(guò)是在一些細(xì)節(jié)處理上昂科拉GX會(huì)顯得更加飽滿大氣。另外昂科拉GX將會(huì)搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，高配的四驅(qū)車型將會(huì)搭載9AT變速箱。

作為傳統(tǒng)豪華品牌當(dāng)中的領(lǐng)頭羊，奔馳居然下定決定要打入純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，本來(lái)就是一個(gè)比較冒險(xiǎn)的決定。在本次上海車展上，奔馳EQC正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)，并且在年內(nèi)完成國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。作為奔馳首款純電動(dòng)車型，奔馳EQC帶來(lái)了不少創(chuàng)新，但與此同時(shí)又會(huì)給人感覺(jué)似曾相識(shí)，主要是因?yàn)镋QC的車身尺寸和輪廓設(shè)計(jì)都與奔馳GLC較為接近。國(guó)產(chǎn)的奔馳EQC將會(huì)采用80千瓦時(shí)的寧德時(shí)代電池，百公里加速5.2秒，NEDC續(xù)航里程450km，最令人期待的莫過(guò)于實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后到底能否帶來(lái)價(jià)格上的驚喜。

本田對(duì)技術(shù)的執(zhí)著，讓一眾喜歡性能的家用車買家獲得了共鳴。而當(dāng)電氣化時(shí)代來(lái)臨之際，本田在中國(guó)推出Sport EV系列。在車展現(xiàn)場(chǎng)，兵哥見(jiàn)到東風(fēng)本田思銘X-NV純電動(dòng)概念車正式亮相。基于東風(fēng)本田XR-V打造的X-NV，外觀設(shè)計(jì)還是大量保留XR-V的設(shè)計(jì)，包括中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠和尾燈組有些許變化，雙色搭配的車身以及大尺寸輪圈的使用，讓觀感得到提升。動(dòng)力方面暫時(shí)沒(méi)有數(shù)據(jù)，但參考廣汽本田理念VE-1，其搭載了最大功率120kW、峰值扭矩280?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，工信部NEDC續(xù)航里程340km。

當(dāng)眾人把駕控與加長(zhǎng)視為兩個(gè)極端的時(shí)候，廣汽謳歌TLX-L將這兩點(diǎn)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。在車展上，謳歌帶來(lái)了TLX-L特別改裝版，新車主要針對(duì)外觀進(jìn)行了個(gè)性化升級(jí)。特別改裝版的TLX-L采用了啞光的灰色車漆，并且在前后包圍加入了鍍鉻飾條；在輪圈部分，也加入了亮光黑色的涂裝營(yíng)造出深邃的觀感；再搭配后擾流板，視覺(jué)效果要比普通版來(lái)得動(dòng)感。紅黑雙色搭配的內(nèi)飾，有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面，新車將搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速雙離合變速箱。

美系小型SUV除了想起昂科拉，另一個(gè)就是雪佛蘭的創(chuàng)酷。肌肉感強(qiáng)烈的現(xiàn)款車型，在推出之時(shí)確實(shí)引領(lǐng)了一陣小型SUV的風(fēng)潮。而在車展上，上汽通用雪佛蘭終于帶來(lái)了全新一代的創(chuàng)酷。車展現(xiàn)場(chǎng)亮相的Redline版本，很好地彰顯出年輕感，大面積黑色進(jìn)氣格柵、全LED光源配以簡(jiǎn)約靈動(dòng)的側(cè)、后方設(shè)計(jì)，新車的野性觀感躍然紙上。動(dòng)力方面，將搭載1.0T/1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出97kW和121kW的動(dòng)力表現(xiàn)。

這次在上海車展與我們見(jiàn)面的是K-ZE的量產(chǎn)版車型，據(jù)悉新車將會(huì)在雷諾位于十堰的工廠投產(chǎn)，然后再返銷到國(guó)外。該車基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享的電動(dòng)車平臺(tái)打造，定位于緊湊型SUV，整體外觀設(shè)計(jì)還是偏向于傳統(tǒng)燃油汽車，分體式大燈設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào)，車身造型較為圓潤(rùn)，與雷諾卡繽頗為相似，尤其是尾燈的造型布局。

全新RAV4榮放終于在上海車展與國(guó)內(nèi)觀眾見(jiàn)面，作為豐田首款使用TNGA架構(gòu)的緊湊型SUV，不論在造型風(fēng)格，以及動(dòng)力總成的技術(shù)層面，都較于現(xiàn)款有明顯的進(jìn)步。分體式中網(wǎng)由一字形進(jìn)氣口和大尺寸梯形中網(wǎng)組成，剛正硬朗的線條頗有幾分漢蘭達(dá)的肌肉感。動(dòng)力方面，新車將搭載與亞洲龍相同的2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為209馬力和218馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配8速手自一體變速箱和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱。

在林肯品牌陣營(yíng)中，似乎對(duì)中大型SUV關(guān)注度不太夠，因此并沒(méi)有真正意義上的中大型SUV投放市場(chǎng)。隨著飛行家的發(fā)布，林肯品牌可以結(jié)束這個(gè)狀況。定位7座中大型SUV的飛行家，同時(shí)也是林肯品牌首款PHEV車型。據(jù)悉，年內(nèi)飛行家將會(huì)進(jìn)口上市，并在未來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。少了領(lǐng)航員的魁梧霸氣，飛行家的設(shè)計(jì)流露著前者的精致，與此同時(shí)還帶有時(shí)尚氣息。方正的車體正好是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的SUV造型；內(nèi)飾的懸浮式大屏幕，按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)都繼承領(lǐng)航員的經(jīng)典。2+3+2的座椅布局搭配前排座椅30向調(diào)節(jié)功能，有助提升其整體的舒適性。動(dòng)力部分，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配10AT變速箱；插電式混動(dòng)車型也采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新能源車可以說(shuō)是未來(lái)的趨勢(shì)，就連合資品牌也不敢忽視這個(gè)市場(chǎng)。為此，一汽大眾奧迪在上海車展亮相了奧迪Q2L e-tron。新車造型與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q2L頗為相似，只在細(xì)節(jié)處進(jìn)行優(yōu)化，提升辨識(shí)度。家族式大嘴中網(wǎng)相當(dāng)顯眼，同時(shí)由于新能源車型，因此采用封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分也和燃油版的Q2L保持一致；動(dòng)力方面，新車將搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池組，配備最大功率100千瓦（136馬力）的電機(jī)。

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)這只是小改款車型，外觀設(shè)計(jì)變化只要集中在前臉部分，進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步加大，原來(lái)的大面積鍍鉻換成了黑色亮面處理，整體視覺(jué)更加有VIP味道。最核心的變化還是在于其搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，原本已經(jīng)很不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)將會(huì)得到進(jìn)一步提升，超大空間+超低油耗這兩個(gè)賣點(diǎn)就已經(jīng)足夠讓它再火一把。

豐田威爾法Vellfire實(shí)質(zhì)上就是埃爾法的孿生車型，不同的是威爾法更加偏向于年輕運(yùn)動(dòng)方向，外觀設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，車燈、保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵的棱角都非常尖銳，甚至?xí)?lái)一種改裝車的錯(cuò)覺(jué)。本次亮相的是雙擎版本的車型，動(dòng)力系統(tǒng)方面自然是我們非常熟悉的那套2.5L+電動(dòng)機(jī)的THS II混動(dòng)系統(tǒng)，且全新標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)，同時(shí)兼顧了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)大家應(yīng)該都很好奇，威爾法需要加價(jià)多少錢才能買到手呢？

最近豐田和雷克薩斯的雙車戰(zhàn)略確實(shí)玩得挺溜，很顯然雷克薩斯LM300h就是從埃爾法開(kāi)發(fā)而來(lái)，車身側(cè)面線條甚至幾乎一模一樣。前臉采用雷克薩斯家族式紡錘式設(shè)計(jì)，更大面積的進(jìn)氣格柵讓它看起來(lái)比旗艦轎車LS更有氣勢(shì)。車尾部分采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)邊緣凸起的銳角讓它點(diǎn)亮后的辨識(shí)度大增。動(dòng)力方面LM 300h搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5L+電動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，三臺(tái)豐田旗下MPV都采用了相同的車身底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，你會(huì)怎么選呢？

雖然官方將其稱之為別克GL8 Avenir概念車，但實(shí)質(zhì)上已經(jīng)基本等同于量產(chǎn)車狀態(tài)，所謂的概念更多指的是別克想要進(jìn)軍高端商務(wù)MPV的想法。GL8 Avenir概念車在整體造型方面大致上與在售的GL8 Avenir一樣，更多是在細(xì)節(jié)上的升級(jí)，比如內(nèi)部造型更加精致的前后大燈，非常美系風(fēng)格的大尺寸鍍鉻輪轂和打孔剎車盤。四座的座椅布局讓坐在后排的老板們享受頭等艙級(jí)別的特殊待遇，后排中央扶手更是設(shè)計(jì)成隱藏式的酒柜，盡顯奢華本色。