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這次車展，我們幾位小伙伴為大家制作了超過30支車型講解視頻，我挑選了其中10款比較熱門，或者關(guān)注度較高的車型，做成了合集，請大家品鑒。

00:08-02:27 雷克薩斯 UX300e

02:30-10:19 大眾 ID.3

10:22-18:51 東風標致 2008、e2008

18:55-20:14 起亞 K3 EV

20:17-20:34 騰勢 X PHEV

21:38-23:01 長安福特 銳際

23:04-23:59 捷達 VS7

24:02-25:18 奔馳 A35 AMG

25:21-28:11 寶馬 X6、3系320/330

28:14-31.25 大眾MPV Viloran “巍昂”

我們回顧了一下今年廣州車展，看到了一些現(xiàn)象，比如：

大家都在“觸電”，但豪華品牌還是按照自己的節(jié)奏，推出自己的燃油車型。奔馳A35 AMG、GLB、寶馬第三代X6、二線豪華品牌里如沃爾沃S60等等。

當然更多數(shù)的品牌向新能源靠攏，但方式不同。多數(shù)合資品牌選擇油改電的形式，像雷克薩斯UX300e、東風標致e2008、起亞K3 EV……

在原有燃油車的平臺基礎(chǔ)上進行電動化改造，對于企業(yè)來說，相比于打造全新的電動平臺會節(jié)省不少開支，當然也有明顯的劣勢，受制于燃油車平臺的結(jié)構(gòu)，電機和電池的布局會受到限制，對車子的內(nèi)部空間，操控性帶來不利影響。

在此之前，奧迪E-Tron、奔馳EQC已然發(fā)布，同理是基于傳統(tǒng)燃油平臺改造而來。

另外也有推動純電平臺的企業(yè)，比如大眾的MEB平臺，在該平臺下的首臺量產(chǎn)車ID.3也在廣州車展進行了亮相，預(yù)計明年正式國產(chǎn)。

ID.3的面世，或者說MEB平臺的正式投產(chǎn)，將會對國內(nèi)新能源市場帶來一定的沖擊。國內(nèi)的新能源產(chǎn)品規(guī)劃為幾類：特斯拉推動中高端車型市場、自主品牌收割中低端市場、新勢力渴望分一杯羹、合資品牌如大象前行，仍處于油改電階段。

以大眾品牌在國內(nèi)的號召力，以及產(chǎn)品的布局規(guī)劃，無疑會搶占不少市場份額，至于動了誰的奶酪，動了多少？大家有想法可以和我們留言互動。

當然此次車展還有一些品牌沒來，比如雪鐵龍、雷諾，雷諾在成都車展就發(fā)布了重磅車科雷繽，以及純電動車型e諾，在廣州車展上，e諾同平臺產(chǎn)物東風風光E1也正式上市。由于沒有新車發(fā)布，并節(jié)省開支，這兩家企業(yè)并沒有踏足廣州。

不過明年雪鐵龍會有一些動作，比如發(fā)布天逸PHEV AWD，雷諾Arkana等。

成都車展啞火的新勢力們，此次廣州之行也帶來不少新貨，威馬汽車正式上市了EX6 Plus，小鵬P7正式開啟預(yù)售，并于明年3月正式上市。拜騰旗下首款量產(chǎn)版車型M-Byte迎來首發(fā)。

定位中型SUV的天際ME7正式上市，愛馳首款A(yù)+級純電動SUV—U5及全新概念車U7 ion也進行亮相。

總體來說，新能源似乎占據(jù)了廣州車展的半壁江山，至少從氣勢上如此。到明年4月份的北京車展，相信新能源產(chǎn)品的比重會越來越大。【END】