▼

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：定位介于創(chuàng)酷與探界者之間的5座緊湊型SUV，具體官方參數(shù)未發(fā)布。

上汽通用雪佛蘭Trailblazer創(chuàng)界定位于入門級(jí)緊湊型SUV，新車采用了分體式大燈，溜背外觀以及硬朗凸起的車身線條，定位于創(chuàng)酷與探界者之間，旨在以更加年輕運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)贏得消費(fèi)者的青睞，未來將會(huì)上打CR-V、RAV4等標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV，下壓繽智、自由俠等小型SUV。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：1.0T+6DCT、1.3T+6DCT兩套動(dòng)力總成，都是三缸機(jī)，最大輸出功率分別為164馬力和115馬力。

新一代創(chuàng)酷Tracker換裝了全新L造型的LED頭燈，整體前臉風(fēng)格和沃蘭多十分接近，尾部的牌照框移至下部，視覺感受更加簡(jiǎn)潔。除了提供全景天窗，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等配置外，新車也將有及具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的Redline版本可選。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：三圍尺寸5056/1964/1780毫米，軸距2863毫米，2.0T可閉缸發(fā)動(dòng)機(jī)，234馬力，匹配9速自動(dòng)變速箱。

新車外觀和凱迪拉克Escala概念車高度相似，前大燈組造型非常纖細(xì)，標(biāo)志性的垂直狀日間行車燈，使得車頭設(shè)計(jì)很有未來感。車尾采用了T字形尾燈組，層次感較為豐富，并且和XT4一樣，XT6也有兩種不同的外觀風(fēng)格可選。除了實(shí)木裝飾外，運(yùn)動(dòng)版車型也使用了大量的碳纖維內(nèi)飾材料，新車將有著非?？捎^的第二排和第三排空間。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：2.0T+6DCT，220馬力，350?！っ?，帶四驅(qū)系統(tǒng)。

新車定位介于RX5和RX8之間，外觀造型方正硬朗，整體輪廓和RX8相似，環(huán)裝LED尾燈和前大燈相呼應(yīng)，除了豐富的腰線和車窗鍍鉻飾條所帶來的時(shí)尚感，“5G藍(lán)”車漆也相當(dāng)引人注目。新車將搭載新一代斑馬系統(tǒng)。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，160馬力，250?！っ祝ヅ?擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱，新車長寬高分別為4550/1885/1655毫米，軸距為2760毫米。

新車除了采用六邊形大尺寸格柵，還使用了分體式大燈組，整個(gè)前臉相當(dāng)個(gè)性夸張，同時(shí)也具有極高的識(shí)別度，側(cè)面和尾部的線條也都十分復(fù)雜，視覺效果上極具層次感，熏黑的輪轂內(nèi)部配有紅色剎車卡鉗，細(xì)節(jié)表現(xiàn)上也很運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配6擋手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。

新車除了采用六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)加上橫向貫穿的紅色飾條，表現(xiàn)出不錯(cuò)的精致感，黑色的輪眉和花瓣造型的鋁合金高亮輪圈，對(duì)于運(yùn)動(dòng)感也有著不錯(cuò)的提升。車內(nèi)風(fēng)格和捷途X90極為相似，大量鍍鉻元素的出現(xiàn)在質(zhì)感上得到了不錯(cuò)的體現(xiàn)。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩270?！っ?，匹配6擋自動(dòng)變速箱。

獵豹Coupe是獵豹推出的全新轎跑SUV，其車頭和側(cè)面造型與蘭博基尼Urus非常相似，加上分體式大燈，大尺寸進(jìn)氣格柵以及C字形的尾燈和示寬燈，外觀非常吸睛。車內(nèi)采用了平底方向盤，類似飛機(jī)操縱桿的電子擋把以及全液晶儀表，有著不錯(cuò)的科技感。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車長寬高分別為4565/1850/1682毫米，軸距為2700毫米。搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩293?！っ?，匹配6擋手自一體變速箱。

新車基于HMGA平臺(tái)開發(fā)，分體式大燈和大尺寸點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵是海馬家族的最新設(shè)計(jì)，尤其是在前大燈內(nèi)部的矩陣式LED加持下，科技感表現(xiàn)的非常出色，尾部貫穿式尾燈的戰(zhàn)戟式造型也十分撩人。新車除了搭載語音交互功能，還搭載了ADAS智駕輔助系統(tǒng)。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：可選1.3T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，48V輕混系統(tǒng)和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)

奔馳GLB概念車正式亮相2019上海車展，新車基于MFA2平臺(tái)打造，整體造型風(fēng)格比較方正，車身平直的線條較多，而方形輪眉以及較長的懸架行程都顯示其硬派的一面。內(nèi)飾部分，新車采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括三幅式多功能方向盤、渦扇式空調(diào)出風(fēng)口都是奔馳標(biāo)志性設(shè)計(jì)，而最令人過目不忘的是儀表盤中控一體屏設(shè)計(jì)，其帶來的視覺沖擊和科技感比較強(qiáng)烈。動(dòng)力部分，1.3T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是未來量產(chǎn)版的主打動(dòng)力單元，48V輕混系統(tǒng)和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)都是可選項(xiàng)。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，最大扭矩400?！っ祝ヅ?擋濕式雙離合變速箱，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，4.7秒破百。

在A級(jí)的外觀之外，AMG A35 L的包圍還額外加了風(fēng)刀和側(cè)裙邊、18英寸AMG密輻輪圈和前輪四活塞卡鉗也是AMG車型的性能象征。車內(nèi)的雙10.25英寸大屏幕，顏色變化豐富的氛圍燈以及造型運(yùn)動(dòng)的三幅平底方向盤可謂是甩出奧迪S3一條街。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：350 4MATIC車型搭載2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力；450 4MATIC搭載EQ Boost 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用48V微混系統(tǒng)，最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ?。新車匹配9G-TRONIC自動(dòng)變速箱，并搭載全新的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

在保留較寬的C柱和隱藏式D柱等經(jīng)典設(shè)計(jì)之外，雙“L”型日間行車燈和全新的柳葉型尾燈組有著較為濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，新車也將有越野和運(yùn)動(dòng)兩種外觀風(fēng)格可選，車內(nèi)軸距相比老款車型加長80毫米，達(dá)到2995毫米。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：長寬高為4761/1884/1624毫米、軸距2873毫米、電池容量80千瓦時(shí)，電機(jī)總功率408馬力、扭矩765?！っ?，5.1秒破百，500升行李廂，NEDC續(xù)航450公里，快充80%不到40分鐘。

滿載總重可達(dá)3噸的“純電性能怪獸”，雖然基于GLC打造的外觀設(shè)計(jì)見仁見智，但是只要是奔馳出品的豪華SUV，就一定會(huì)有土壕“痛下殺手”。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：兩種車身尺寸、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)197馬力290?！っ祝?款車型，售價(jià)12.59-17.59萬元。

新車作為奇瑞走高端的又一次嘗試，定位為5門5座中型SUV，其中TX版車身尺寸長寬高分別為4690\1885\1706毫米，軸距為2715毫米，而TXL版身尺寸長寬高分別為4775\1885\1706毫米，軸距為2800毫米。動(dòng)力方面，新車搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成， TX版還提供四驅(qū)版本供用戶選擇，新車總得來看可以概括為，設(shè)計(jì)出色，動(dòng)力充足，乘坐舒適性驚喜。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：長度較現(xiàn)款增加45毫米、寬度增加25毫米、高度降低了30毫米、軸距也提升了35毫米、或?qū)⑻峁?.0T/2.0L混動(dòng)版/2.4L版本動(dòng)力

這代全新索納塔的改變非常激進(jìn)，外型設(shè)計(jì)徹底向轎跑式運(yùn)動(dòng)和年輕化靠攏，前臉處使用了對(duì)勾型的日間行車燈帶，一直延伸至側(cè)面車窗，效果非常酷炫。車身非常修長、流暢，而車尾則采用了最新的家族式貫穿式尾燈，行李廂蓋呈現(xiàn)上翹的鴨尾式擾流設(shè)計(jì)，內(nèi)飾延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)。原本中庸沉悶的外型進(jìn)行了“天翻地覆”的變革，為的就是適應(yīng)當(dāng)下這個(gè)年輕主宰的中型轎車市場(chǎng)，90后會(huì)不會(huì)買單？

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車長寬高為4325/1830/1640毫米，軸距為2570毫米。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210?！っ?，匹配CVT變速箱。

新車前臉采用北京汽車最新的家族設(shè)計(jì)語言，與紳寶智行和紳寶智道非常相似。進(jìn)氣格柵內(nèi)部的亮黑多橫幅飾條，以及勾勒前格柵以及延伸至兩側(cè)大燈的啞光飾條視覺效果較為精致，尾燈造型和貫穿尾燈內(nèi)部的啞光鍍鉻飾條與前臉呼應(yīng)。新車將搭載全新的AI智能駕乘系統(tǒng)。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：長度5020毫米、軸距2935毫米、增程式、1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī) 總功率 326馬力、6.5秒破百，45升油箱+40.5千瓦時(shí)寧的時(shí)代電池，純電續(xù)航 180公里，綜合續(xù)航1000公里，售價(jià)32.8萬元

前汽車之家CEO李想再創(chuàng)業(yè)的最新成果。猶豫李想與李斌相互持股了對(duì)方的公司，所以我們能在理想ONE的內(nèi)飾細(xì)節(jié)上看到不少蔚來的影子，比如無線充電板和座椅框架等等，不過，相比之下理想ONE內(nèi)飾的質(zhì)感要好得多，四塊屏幕的組合設(shè)計(jì)兼具科技與豪華。更重要的是，理想ONE并非純電，而是采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)——事實(shí)上，理想也是中國第一個(gè)以增程式為路線的新勢(shì)力車企。從消費(fèi)需求出發(fā)，試圖造一輛可以與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)抗衡的好車，而不是搶政策傾斜的風(fēng)口。這說起來令人欽佩，但實(shí)際面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力卻十分巨大。想要說服消費(fèi)者用漢蘭達(dá)的錢買一臺(tái)沒有品牌背書、沒有牌照優(yōu)惠的新能源車，光靠情懷顯然是不夠的。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：兩種動(dòng)力可選，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，匹配六速手自一體變速箱。

新車造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，幾何蜂窩元素格柵、劍形雙腰線以及橫貫式立體LED尾燈等設(shè)計(jì)都是大眾最為新鮮的嘗試，新車采用前麥弗遜式+后復(fù)合式懸架組合，全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)等，疲勞監(jiān)測(cè)，AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)也出現(xiàn)在新車上。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車長寬高為4053/1740/1449毫米，軸距為2564毫米。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，匹配5速手動(dòng)或6擋手自一體變速箱

新車造型設(shè)計(jì)和海外全新Polo一致，基于MQB平臺(tái)打造，除了加長的軸距，Beats品牌音響系統(tǒng)，大尺寸天窗等也較有誘惑力。新車采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：兩種動(dòng)力可選，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?50?！っ?；2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，均匹配7擋雙離合變速箱。

新車前臉風(fēng)格與普通版途昂相似，但是細(xì)節(jié)有所變化，相比普通版途昂，新車大燈面積相更小，中網(wǎng)格柵造型也更加簡(jiǎn)潔，一體式造型的霧燈設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，溜背設(shè)計(jì)是最大亮點(diǎn)，傾斜的D柱更加修長。新車2980毫米的軸距與普通版途昂一樣。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：車身三圍4665/192/1613毫米，軸距2765毫米，緊湊級(jí)四門轎跑純電SUV，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航500公里。

斯柯達(dá)在本屆上海車展帶來了VISION iV純電動(dòng)概念車的中國首秀，新車基于大眾最新的MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造而來，造型方面則吸取了不少2017年發(fā)布的VISION E概念車的設(shè)計(jì)元素，大燈組眼神犀利，LED燈帶貫穿前臉，垂直線條和水晶切割等風(fēng)格相當(dāng)凌厲。此外，新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，而空氣動(dòng)力學(xué)擾流板后備箱蓋、C型尾燈組、以及下保險(xiǎn)杠貫穿式燈帶構(gòu)成了層次感豐富的尾部。

蔚來汽車在2019上海車展帶來了一款全新電動(dòng)車——eT，新車有著轎跑車身，溜背造型、掀背后備箱設(shè)計(jì)，是蔚來家族的首款轎車產(chǎn)品，大燈設(shè)計(jì)吸睛，22英寸輪圈很帶感，動(dòng)力上新車將搭載220千瓦永磁同步雙電機(jī)總成，可以實(shí)現(xiàn)左右車輪動(dòng)力單獨(dú)控制，模塊化集成度高，采用碳纖維電池組外殼。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：長寬高為4600/1841/1661毫米、軸距為2730毫米、定位A+級(jí)、前麥弗遜后多連桿式懸架、預(yù)計(jì)搭載1.4T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配6速手動(dòng)/手自一體和7速雙離合變速箱、預(yù)計(jì)價(jià)位12-17萬元

作為JETTA捷達(dá)品牌中的A+級(jí)SUV，VS7相比VS5的尺寸更大，市場(chǎng)野心也要更大一些，它將成為同級(jí)別市場(chǎng)最便宜的大眾車型，也許正式公布售價(jià)之后，自主品牌的壓力會(huì)更大一些。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：搭載3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)率為285馬力，峰值扭矩為353牛·米。長度為5181毫米，軸距為3480毫米。

新車與現(xiàn)款牧馬人基于相同的平臺(tái)打造而來，車身結(jié)構(gòu)沒有明顯變化，不過Gladiator加長了軸距并加上了作為皮卡車型的尾箱，可以說是牧馬人的皮卡版本。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：NCM811高能量密度鋰離子電池，最大功率為367馬力（四驅(qū)），最大扭矩為615?！っ?，4.9秒（四驅(qū)）/6.6秒破百，NEDC續(xù)航里程為500公里，補(bǔ)貼后售15-21萬元。

合眾U基于第二代動(dòng)力總成平臺(tái)EPT2.0開發(fā)，最吸引人的即是其“透明A柱”設(shè)計(jì)，采用AMOLED材質(zhì)分辨率為540X2160的柔性屏，還將搭載小You智能實(shí)體機(jī)器人，都將使這款新能源車型吸引到足夠的曝光。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：LM350搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩361牛·米，匹配愛信8速手自一體；LM300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)組合的混動(dòng)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182馬力，匹配E-CVT變速箱。

新車采用雷克薩斯家族式紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有著硬朗的視覺效果，狹長的大燈組內(nèi)部帶有顆粒狀燈源及L型LED日間行車燈，視覺效果較為凌厲。新車側(cè)面造型和豐田埃爾法相似，搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，并標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。

4月16日，英菲尼迪全新Qs Inspiration概念車在2019上海車展完成了全球首發(fā)，新車基于全新平臺(tái)構(gòu)架打造而來，采用全封閉式前臉設(shè)計(jì)，細(xì)長燈組極具攻擊性，車身腰線修長但比例很勻稱，配置數(shù)字化程度高，動(dòng)力上將搭載e-Power串聯(lián)式混動(dòng)技術(shù)，四輪驅(qū)動(dòng)等前沿技術(shù)，定位為一款高性能三廂轎車，是英菲尼迪首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車的雛形。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車長寬高分別為4700/1860/1690毫米，軸距為2780毫米。

新車定位于5座緊湊型SUV，大尺寸前進(jìn)氣格柵內(nèi)部有著擴(kuò)散狀的波紋，細(xì)長的LED大燈造型較為犀利，車尾貫穿尾燈的寬大鍍鉻飾有著不錯(cuò)的整體感。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車長/寬/高分別為5115/1912/1492毫米。搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率378馬力，峰值扭矩570?！っ?，匹配的是6擋手自一體變速箱，搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

新車外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通大陸沒有明顯區(qū)別，對(duì)開門設(shè)計(jì)師最大亮點(diǎn)，迎賓踏板處加入了專屬標(biāo)識(shí)和限量編號(hào)，相比普通版本大陸，新車軸距由2994毫米加長至3146毫米。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：長寬高分別為4118/1791/1534毫米。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為129馬力，E-TENSE純電動(dòng)版車型電動(dòng)機(jī)的最大功率為114馬力，最大續(xù)航里程451公里。

新車基于CMP平臺(tái)打造，經(jīng)過熏黑處理的網(wǎng)狀格柵以及矩陣式全LED大燈有著不錯(cuò)的視覺表現(xiàn)，造型圓潤的尾部和細(xì)長的尾燈燈組也表現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的精致感。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：車身前后配重50:50、第七代iDrive車機(jī)系統(tǒng)、1.5T和2.0T兩款B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱，標(biāo)準(zhǔn)軸距車型長4709毫米，軸距2851毫米，長軸距版本車長4829毫米、軸距達(dá)到2961毫米。

全新3系長軸距版相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版本車型的軸距有著110毫米的大幅度增加，將出現(xiàn)全液晶儀表盤、電子手剎、最新版iDrive系統(tǒng)、全景影像等配置，新車將于5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2019年年中正式上市。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車長寬高分別為4760/1907/1700毫米，軸距為2870毫米。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，匹配6擋手自一體變速箱。

新車的大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，紅色的格柵中央飾條都是紅旗最新的家族設(shè)計(jì)，有著十分強(qiáng)大的氣場(chǎng)，圓潤時(shí)尚的側(cè)面造型顯得較為年輕，貫穿式的大屏，觸控式空調(diào)控制面板以及全新樣式的電子擋把，令車內(nèi)科技?xì)庀夂瘛?/p>

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率480馬力，峰值扭矩600?！っ?，匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱。

新車提供M碳纖維選裝包和發(fā)動(dòng)機(jī)艙碳纖維支撐桿，M組合儀表、帶換擋撥片和M按鈕的M真皮方向盤、M擋把、紅色的引擎啟動(dòng)/關(guān)閉按鈕以及碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾條等都是M車型的專屬元素。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：車長4485毫米，軸距2680毫米，1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7擋雙離合變速箱， quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，售27.18-35.98萬元

新車采用奧迪最新家族設(shè)計(jì)語言，大嘴格柵、前后燈組都具有很高辨識(shí)度，內(nèi)飾則采用奧迪標(biāo)志性虛擬座艙設(shè)計(jì)，最新的MMI智能互聯(lián)系統(tǒng)，交通擁堵輔助、自適應(yīng)巡航、并線輔助、360度全景影像等主動(dòng)安全功能均有配備，賣點(diǎn)主打科技。

哈弗Vision 2025是長城汽車在本屆上海車展上亮相的全新概念車，新車有著“新世代全球智能SUV”的稱號(hào)，未來還將搭載5G傳輸技術(shù)，無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是科技智能配置，亦或是對(duì)開門設(shè)計(jì)，綜合表現(xiàn)來看，都給人十足的新鮮感。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：搭載ZF的8速手自一體變速箱，商用皮卡推出純電動(dòng)車型，續(xù)航里程達(dá)到500公里。

P系列皮卡基于全新平臺(tái)打造，包含商用、越野以及乘用三種外觀類型，外觀采用全新設(shè)計(jì)語言，越野版車型標(biāo)配前絞盤、前中后三把差速鎖、涉水喉等。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車長寬高分別為4641/1815/1450毫米，軸距為2712毫米。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為139馬力，匹配CVT變速箱，支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

新車采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語言，扁平化的造型運(yùn)動(dòng)個(gè)性。標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾，與大燈相結(jié)合的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，棱角分明的霧燈造型，一改此前的中庸平淡形象。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：長寬高尺寸為3166/1680/1480毫米，軸距為2000毫米，續(xù)航超過300公里

來自于豐田授權(quán)的eQ，內(nèi)飾的“帶魚屏”和右舵的長方形方向盤，實(shí)在是另類得有點(diǎn)可愛。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：NEDC綜合續(xù)航里程為250公里、雙充電系統(tǒng)

新車定位為A級(jí)電動(dòng)SUV，基于CMF A平臺(tái)打造，整車設(shè)計(jì)法味濃厚，分體式大燈非常個(gè)性，雷諾將中國定義為“增速最快的電動(dòng)車市場(chǎng)”，力爭(zhēng)將2022年以前推出8款純電動(dòng)汽車以及12款插電式混動(dòng)與輕度混動(dòng)車型，市場(chǎng)嗅覺實(shí)在是敏銳。

作為吉利全新CMA平臺(tái)的首款概念車型，PREFACE基于吉利最新的設(shè)計(jì)語言“擴(kuò)散的宇宙回想”打造，這款概念車采用了氣場(chǎng)更為強(qiáng)大的直瀑進(jìn)氣格柵和轎跑造型，車身動(dòng)感流暢，車尾用一根貫穿式鍍鉻亮條融入兩側(cè)的LED尾燈，這也許將成為下一個(gè)階段吉利的典型設(shè)計(jì)。對(duì)開式車門和無框車窗設(shè)計(jì)使得車型非常前衛(wèi)，內(nèi)飾中半透明儀表盤和六邊形雙福方向盤也頗具未來感，這是一款全球戰(zhàn)略轎車，將指引著吉利未來的轎車發(fā)展戰(zhàn)略。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車長寬高分別為4660/1780/1450毫米，軸距為2700毫米。提供1.4T、1.5L以及插電混動(dòng)三種動(dòng)力可選，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，插電混合動(dòng)力由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。

新車整體延續(xù)了海外版本K3的設(shè)計(jì)，不過前臉有所調(diào)整，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)視覺效果更加兇猛，全新樣式的多功能方向盤和懸浮式中控屏令車內(nèi)的科技運(yùn)動(dòng)氛圍更濃郁，新車還配有后排出風(fēng)口。

隸屬中國萬向集團(tuán)的Karma汽車在本屆上海車展帶來了SC1 Vision概念車的全球首發(fā)，新車由Karma與賓尼法利納公司聯(lián)手設(shè)計(jì)，前臉造型低矮，帶來更強(qiáng)烈的橫向拉寬視覺，前LED燈組細(xì)長鋒銳，貫穿式尾燈組前后呼應(yīng)，未來將會(huì)成為karma第一款純電動(dòng)超級(jí)跑車。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車有三種動(dòng)力可選，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ祝ヅ銫VT變速箱；2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配8速自動(dòng)變速箱；混合動(dòng)力車型由2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，匹配E-CVT變速箱。

新車外觀設(shè)計(jì)粗獷硬朗，傾斜角度極大的尾窗，平直的車頂線條讓人過目不忘。新車內(nèi)飾卻更為精致，懸浮式中控屏幕和全新的三幅方向盤也更顯時(shí)尚。新車將采用一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，汽油車型將匹配一款全新的8速自動(dòng)變速箱，混合動(dòng)力版本車型則將繼續(xù)采用CVT變速箱。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。

豐田威爾法與埃爾法為孿生兄弟，兩者共享動(dòng)力總成，主要區(qū)別在外觀設(shè)計(jì)和配置上，其中威爾法采用分體式大燈組，橫向線條豐富的前格柵有著強(qiáng)烈的未來感，全系標(biāo)配豐田智行安全系統(tǒng)，提供了可識(shí)別自行車和行人的前部防碰撞預(yù)警、帶有車道跟蹤輔助的自適應(yīng)巡航、后部交通預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能。

新車采用廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的最新家族設(shè)計(jì)語言，前格柵尺寸更大，兩側(cè)大燈組采用3顆點(diǎn)陣式LED造型，三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)視覺效果較為運(yùn)動(dòng)，車尾采用貫穿式尾燈。

廣汽傳祺Entranze概念車出自傳祺北美設(shè)計(jì)中心，早在2019年1月的北美車展已經(jīng)首發(fā)亮相，本次登錄2019上海車展是它的亞洲首秀，廣汽傳祺稱其為“嶄新物種”， 外觀整體設(shè)計(jì)圓潤簡(jiǎn)潔，3+2+2座椅布局非常獨(dú)特，內(nèi)飾采用環(huán)保材料，中控儀表板非常大氣，兩側(cè)還有OLED屏幕，采用純電驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)廣汽新能源在“新四化”領(lǐng)域的最新技術(shù)研發(fā)成果。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新車有1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L插電混動(dòng)三種動(dòng)力可選。其中1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254馬力，2.5L混合動(dòng)力最大功率201馬力，2.5L插電混動(dòng)車型純電續(xù)航約50公里。燃油車型1.5T和2.0T匹配全新8速手自一體變速箱，混動(dòng)車型匹配電控CVT變速箱，部分車型搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

新車基于海外全新Kuga打造而來，定位介于翼虎和銳界之間，造型設(shè)計(jì)更為年輕激進(jìn)，未來將與翼虎同堂銷售。

從車展現(xiàn)場(chǎng)來看，比亞迪帶來的全新概念車并沒有使用傳言中的王朝“漢”字派，而是以E-SEED GT概念車取而代之。新車采用了比亞迪最新的 Dragon Face 2.0 設(shè)計(jì)語言和純字母樣車標(biāo)，溜背式車身，大輪轂、低矮底盤都預(yù)示著這不是善類。據(jù)悉，該車將搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與多個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，2.9秒可破百。