100萬(wàn)元起售的創(chuàng)新BMW X7已來(lái)，你會(huì)給它打滿分嗎？
在去年的BMW大型豪華車鑒賞活動(dòng)上，BMW集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂將2019年稱作“BMW大型豪華車之年”，將推出包含創(chuàng)新BMW X7在內(nèi)的7款大型豪華車，進(jìn)一步銳化BMW的品牌影響力。
2018年，BMW“X之年”以全新BMW X5的上市完美收官，密集且緊湊的車型上市讓BMW在SAV市場(chǎng)中擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。創(chuàng)新BMW X7的上市很直接，像是對(duì)BMW“X之年”的總結(jié)和開啟大型豪華車之年的標(biāo)志，頗有承上啟下的意味在其中。
近幾年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)增速呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，大型豪華車市場(chǎng)增速更為明顯，作為BMW集團(tuán)大型豪華SUV戰(zhàn)略的首款車型，創(chuàng)新BMW X7承擔(dān)了更多的責(zé)任，不夸張地說(shuō)，身為BMW X家族的頂級(jí)車型的創(chuàng)新BMW X7不僅將豪華帶入全新境界，同時(shí)也確立了在細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。
中國(guó)作為豪華車需求量最大的汽車市場(chǎng)，BMW用創(chuàng)新BMW X7填補(bǔ)了在大型豪華SUV市場(chǎng)的空白，出色的產(chǎn)品素質(zhì)能讓BMW在中國(guó)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性變革。
事實(shí)上，在創(chuàng)新BMW X7出現(xiàn)之前，靠X3和X5在市場(chǎng)中“廝殺”的BMW的確吃了不少苦頭，填補(bǔ)一款“爆發(fā)力”十足且能震懾細(xì)分市場(chǎng)的車型則顯得尤為重要。因此，當(dāng)創(chuàng)新BMW X7帶著100萬(wàn)-162.8萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)到消費(fèi)者面前時(shí)，更多的人愿意選擇接受。
我們不用過(guò)多糾結(jié)創(chuàng)新BMW X7的產(chǎn)品力如何，畢竟這個(gè)級(jí)別的車型已不再講求性價(jià)比，正如BMW頻頻用“頂級(jí)豪華”來(lái)形容這款車一般，它不但是BMW集團(tuán)首款全尺寸豪華運(yùn)動(dòng)型SAV，同時(shí)也是BMW X產(chǎn)品序列中最新、最大、最豪華的車型，將這樣一款近乎完美車型的上市放在此時(shí)，也足以看出BMW登頂豪華車細(xì)分市場(chǎng)的決心。
其實(shí)在創(chuàng)新BMW X7官圖曝光時(shí)，消費(fèi)者并不接受新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但當(dāng)這款軸距達(dá)到3105mm的龐然大物出現(xiàn)在消費(fèi)者面前時(shí)，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)只有這種極具視覺沖擊力的設(shè)計(jì)能夠滿足我們對(duì)全尺寸頂級(jí)豪華SAV車型的所有期待。
有史以來(lái)BMW車型尺寸最大的雙腎進(jìn)氣格柵、實(shí)用性與設(shè)計(jì)感兼具的BMW X型激光大燈以及同級(jí)面積最大的車身鍍鉻飾條強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新BMW X7在細(xì)分市場(chǎng)中的獨(dú)一無(wú)二。
事實(shí)上，創(chuàng)新BMW X7從外觀到內(nèi)飾都采用大量的BMW個(gè)性化定制元素，新車不僅有兩種不同風(fēng)格外觀設(shè)計(jì)套裝，更有九種車漆供消費(fèi)者選擇。車內(nèi)除舒適座椅及儀表臺(tái)配以BMW個(gè)性化定制的Merino真皮和裝飾條外，還配有個(gè)性化定制的Alcantara車頂，滿足消費(fèi)者對(duì)設(shè)計(jì)個(gè)性化的需求。
值得一提的是，BMW集團(tuán)首次將大空間概念引入大型豪華車級(jí)別，三排七座和同級(jí)獨(dú)有的六座布局讓消費(fèi)者可以根據(jù)不同的使用場(chǎng)景進(jìn)行選擇。創(chuàng)新BMW X7的后排座椅是亮點(diǎn)，除了通風(fēng)、加熱、按摩功能外，新車還配備了星空全景天窗、智能感應(yīng)氛圍燈以及負(fù)離子香氛等一系列豪華配置。
在創(chuàng)新BMW X7上有一個(gè)有意思的點(diǎn)，第三排座椅配備了獨(dú)立天窗、獨(dú)立空調(diào)及遍布整車的B&W 3D鉆石環(huán)繞音響，將豪華延伸至極致，實(shí)用與豪華相結(jié)合讓創(chuàng)新BMW X7在細(xì)分市場(chǎng)中更具優(yōu)勢(shì)。
此外，創(chuàng)新BMW X7搭載了第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)與BMW智能個(gè)人助理相結(jié)合，創(chuàng)造了一種全新的人、車、數(shù)字化互動(dòng)體驗(yàn)的形式。雙12.3英寸的高清組合儀表和中央控制顯示屏，面積最大的平視顯示系統(tǒng)，科技“豪華”讓創(chuàng)新BMW X7更加人性化。
創(chuàng)新BMW X7可通過(guò)快速遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能讓整個(gè)車輛時(shí)刻保持最新狀態(tài)，包括車輛安全升級(jí)、軟件更新和客戶服務(wù)升級(jí)，不僅可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互系統(tǒng)、多媒體、導(dǎo)航、語(yǔ)音等系統(tǒng)軟件服務(wù)的自動(dòng)更新，同時(shí)使車輛的動(dòng)力、剎車等電控系統(tǒng)可以時(shí)刻保持最優(yōu)狀態(tài)。
BMW在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得的成果在創(chuàng)新BMW X7上得到體現(xiàn)，新車配備專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)，包括同級(jí)獨(dú)有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統(tǒng)以及BMW全球首創(chuàng)的倒車輔助功能。
動(dòng)力部分，創(chuàng)新BMW X7 xDrive40i搭載 BMW直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，匹配8速Steptronic Sport變速箱，讓新車百公里加速達(dá)到同級(jí)最快的6.1秒。裝備8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)版本X7 xDrive M50i，更是將BMW M的激情與X7完美融合。
此外，在xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與電控后橋差速鎖的配合下，巖石、碎石、沙地、冰雪四種多地形駕駛模式賦予新車無(wú)與倫比的全路況通過(guò)性和越野表現(xiàn)。
其實(shí)進(jìn)入這個(gè)價(jià)位區(qū)間，品牌影響力的作用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于性價(jià)比，我們不去討論創(chuàng)新BMW X7和競(jìng)品車型的優(yōu)劣，畢竟這個(gè)級(jí)別車型的配置、動(dòng)力等各方面已經(jīng)沒有太大區(qū)別。但需要注意的是，麻哥在拿到創(chuàng)新BMW X7的配置表后還是嚇了一跳，你能想到的配置幾乎全部出現(xiàn)在新車上，就算和競(jìng)品車型硬碰硬的比配置，創(chuàng)新BMW X7是絕對(duì)不輸?shù)摹?/p>
不僅如此
創(chuàng)新BMW X7上的頂級(jí)豪華是區(qū)別于豪華概念的，麻哥在新車上看到更多的是實(shí)用與豪華的結(jié)合，或者說(shuō)是極致的實(shí)用豪華，看似常見的細(xì)節(jié)至美卻是同價(jià)位車型中的彌足珍貴，這必將成為創(chuàng)新BMW X7的核心優(yōu)勢(shì)。
100萬(wàn)元的起售價(jià)不但治好了消費(fèi)者的強(qiáng)迫癥，更有BMW集團(tuán)給新車打了個(gè)滿分的意味在其中。正如前文所說(shuō)，創(chuàng)新BMW X7的售價(jià)并不貴，至于銷量如何，考量標(biāo)準(zhǔn)也并不是誰(shuí)的配置豐富或者動(dòng)力充沛，而是能否與消費(fèi)者的口味完美契合，相信消費(fèi)者無(wú)法去拒絕這款地表最大的“藍(lán)天白云。”
最后，BMW自去年開啟“X之年”，強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)已然成為BMW在中國(guó)車市開疆?dāng)U土的利器。2019年，BMW的產(chǎn)品攻勢(shì)只會(huì)比2018年來(lái)得更猛烈，現(xiàn)在只是上了一道創(chuàng)新BMW X7先發(fā)，全新BMW 3系、創(chuàng)新BMW X3M、X4M緊跟著全球首發(fā)的開胃菜，就已經(jīng)讓品牌成為上海車展的絕對(duì)焦點(diǎn)，這樣的BMW的確值得我們持續(xù)關(guān)注。
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