寶馬3系/奧迪Q3領銜 2019上海車展最具看點車型盤點
兩年一度的上海車展開展，牽動了不少消費者的目光，從本屆上海車展來看，由于近期密集的車展原因，導致不少車型新鮮感大大降低，但也應該看到，多款首發(fā)亮相新車乃至重磅車型的相繼亮相，還是為此次車展增色不少。在本期，我們就從海量的上市新車中，為大家挑選幾款頗具看點的新車，下面，就一起來看看吧!
在寶馬產(chǎn)品序列中，3系可稱得上最受消費者關注的車型，而在本屆上海車展期間，代號為G20的全新一代寶馬3系可謂是賺足了眼球。據(jù)悉，新一代寶馬3系此次推出了長軸距版與標準軸距版兩款車型，并著重升級了智能配置，根據(jù)此前消息，新車將于5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn)。
外觀方面，新一代寶馬3系沿用了海外版設計語言，中網(wǎng)面積進一步加大，前大燈組內(nèi)部經(jīng)過重新設計，側(cè)面線條極為流暢，尾部上翹的小尾翼雙邊共兩出排氣布局營造了一絲運動感，此外，新車取消了霍夫邁斯特拐角處小尾巴，視覺效果更為出色。車身尺寸方面，其中標準軸距版長寬高分別為4709×1827×1442mm，軸距為2851mm;長軸距版車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比現(xiàn)款均有所提升。
新車內(nèi)飾基本沿用了現(xiàn)款設計，全新懸浮式中控大屏、電子擋桿以及帶M標識的三輻式多功能方向盤等配置，提升了內(nèi)飾的新鮮感，此外，空調(diào)出風口以及按鍵區(qū)域都進行了下調(diào)，使內(nèi)飾看起來更為協(xié)調(diào)。
動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機和不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機，與之匹配的是8AT變速箱。同時，該車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面全面優(yōu)化。此外，新車恪守50:50車身配重的同時，新一代車型車身剛性更高、底盤技術也更加精益。
在奧迪Q2L上市之后，奧迪Q3地位愈發(fā)尷尬，優(yōu)惠后的售價已經(jīng)與全新奧迪Q2L形成了交叉，對于全新奧迪Q2L未來定位極為不利，在本屆車展期間，換代奧迪Q3也正式上市，據(jù)悉，新車此次推出了8款車型，售價區(qū)間為27.18-35.98萬元。
從外觀來看，奧迪Q3前臉與奧迪Q8極為相似，蜂窩狀六邊形前格柵，周圍采用了鍍鉻飾條裝飾，下包圍采用了鍍鋁材質(zhì)進行分割，兩側(cè)前大燈組造型極為犀利，內(nèi)部采用了“箭型”設計，側(cè)面以及尾部造型極為圓潤，尾燈組內(nèi)部也采用了“箭型”造型，與前大燈組整體相呼應，銀色下護板與鍍鉻排氣裝飾提升了一絲精致感。
新車內(nèi)飾改動較大，中控采用了大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，空調(diào)出風口形成的折角提升了內(nèi)飾的層次感，前方寬幅鍍鉻飾條橫貫中控，橫向拉伸了整體視覺寬度。中控屏改為了內(nèi)嵌式設計，內(nèi)置語音控制系統(tǒng)和Audi Connect等智能科技。
動力方面，新一代奧迪Q3搭載了1.4 T和2.0 T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機有高低功率版可選，最大功率分別為220馬力和186馬力，全系匹配了7速S tronic雙離合變速器，部分車型還提供了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
作為A級轎車細分領域中的銷量王，軒逸在車市寒冬中的逆勢表現(xiàn)非常亮眼，出色的產(chǎn)品力以及合理的價格，使其足有傲視群雄的資本。而在本屆上海車展期間，新一代軒逸也正式亮相，換代后的軒逸在外觀、內(nèi)飾以及配置方面全方位升級，煥然一新的新一代軒逸產(chǎn)品力大幅提升，也讓其擁有了爆款的潛質(zhì)。
從外觀來看，新一代軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車設計語言，前格柵采用了標志性的倒梯形設計，內(nèi)部則為蜂窩狀設計結(jié)構(gòu)，倒梯形鍍鉻材質(zhì)與凌厲的前大燈組，使整車前臉更具視覺沖擊力。此外，下包圍兩側(cè)霧燈區(qū)造型更為夸張，硬朗的線條與切割的型面提升了一絲動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。
新車內(nèi)飾改動較大，中控采用了大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，此外，撞色以及折角等設計元素，使內(nèi)飾更顯年輕動感。TFT儀表屏、懸浮式中控屏以及三幅式多功能方向盤等配置，提升了整車的科技氛圍。
配置方面，新車搭載了變道盲區(qū)預警(BSW)、車道偏離預警(LDW)、倒車車側(cè)預警 (CTA)和智能疲勞駕駛預警(IDA)等多項配置，此外，新車還配備了IDM集成動態(tài)控制模塊，以提升其駕乘舒適性。
動力方面，新車依舊搭載了1.6L發(fā)動機與CVT智能無級變速器的動力總成，此外，新車還針對轉(zhuǎn)向、懸架和車身結(jié)構(gòu)強度進行了大幅提升。
在豪華緊湊級SUV市場中，凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE等車型相繼上市，而基于進口的沃爾沃XC40在售價方面并不占太多優(yōu)勢，當然在國產(chǎn)版XC40到來之后，豪華緊湊型SUV市場有望面臨重新洗牌的局面。
新車外觀與此前上市的進口版車型基本一致，前臉采用了沃爾沃家族式設計語言，標志性的前進氣格柵與雷神之錘前大燈，提升了整車辨識度，新車側(cè)面造型較為簡潔，懸浮式車頂營造出整車動感的一面，尾燈為“L”形，向外擴散的彎曲造型，橫向拉伸了尾部的視覺寬度。車身尺寸方面，國產(chǎn)沃爾沃XC40長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。與海外版基本保持一致。
新車內(nèi)飾也以簡約設計為主，中控采用了軟質(zhì)材料覆蓋，副駕駛前方亮銀色飾條增添了一絲動感，縫線以及用料都堪稱上乘，中控屏采用了內(nèi)嵌式設計，兩側(cè)空調(diào)出風口鍍鉻飾條提升了內(nèi)飾的靈動性，此外，新車還配備了Sensus車載多媒體系統(tǒng)。
動力方面，國產(chǎn)版XC40提供1.5T、2.0T低/高功率三種動力，其中1.5T發(fā)動機最大功率為133kW，2.0T高功率版最大功率為205kW，低功率版為155kW。變速箱則匹配8速自動變速箱，此外，插電式混合動力版以及純電動版也有望近期推出，進一步完善品牌產(chǎn)品矩陣。
在日系三杰中，CR-V跌落神壇，現(xiàn)款RAV4由于產(chǎn)品力不足，奇駿逆勢而起。而本屆上海車展期間，全新RAV4 榮放正式亮相。據(jù)悉，該車基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，主要針對該車的動力進行了改善，提升了動力性能以及燃油經(jīng)濟性，新車將于年內(nèi)正式上市。
外觀方面，全新RAV4 榮放外觀一改之前中庸的造型，整車采用了大量的線條勾勒出力量感，橫向飾條裝飾的前中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相匹配，提升了前臉的攻擊性，下包圍采用了黑色啞光材質(zhì)，再加上銀色下護板，彰顯出整車的運動氛圍。新車側(cè)面采用了懸浮式車頂設計，尾部的造型也同樣棱角分明。
相較于激進的外觀，新車內(nèi)飾則較為務實，中控采用了軟質(zhì)材料覆蓋，鍍鉻飾條以及多線條營造出內(nèi)飾的層次感，中控大屏、三幅式式方向盤等設計也在一定程度上增加了車內(nèi)的科技感。此外，新車還標配了第二代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。
動力方面，全新RAV4 榮放將搭載2.5L自吸發(fā)動機和2.5L混合動力版，分別匹配8AT和E-CVT變速箱。預計未來將搭載2.0L發(fā)動機降低門檻。此外，新車還配備了豐田首款帶有動態(tài)扭矩分配功能的適時四驅(qū)系統(tǒng)。
在本屆上海車展期間，雷克薩斯旗下全新豪華MPV——雷克薩斯LM正式首發(fā)亮相。據(jù)悉，該車采用了四座布局，外觀以及內(nèi)飾極具設計感，動力預計將沿用埃爾法與威爾法雙擎動力總成。
外觀方面，新車前臉采用了標志性的紡錘式前格柵，內(nèi)部飾條采用了層疊設計，兩側(cè)前大燈采用了投射式遠近光一體LED大燈和“L”形日間行車燈，凌厲的銳角使整車前臉更具攻擊性，側(cè)面采用了鍍鉻飾條串聯(lián)，尾燈組采用了貫穿式設計，下方鍍鉻飾條以及仿木紋材質(zhì)提升了整車的豪華感。
新車內(nèi)飾設計中規(guī)中矩，中控大屏與三幅式方向盤等設計元素，使內(nèi)飾看起來更加年輕動感，前排駕駛后方采用了隔斷處理，后排僅有一排座椅。在舒適性配置上，新車搭載了26英寸顯示屏、14L車載冰箱、后排觸控顯示屏、可調(diào)節(jié)座椅、調(diào)整空調(diào)與音響系統(tǒng)等舒適性配置。
動力尚未公布，根據(jù)此前曝光的預告圖顯示，雷克薩斯LM分汽油版的LM350以及混動版的LM300h\LM500h。預計汽油版就是現(xiàn)有的埃爾法同款的3.5L發(fā)動機，LM300h預計是專供日本本土的2.5混動版埃爾法的動力總成，而LM500h則是旗艦LS上的動力系統(tǒng)。
從本屆車展來看，關注的焦點都集中在換代產(chǎn)品，而全新車型以及部分新能源汽車關注度略微不如，由于篇幅有限，我們本期也不對產(chǎn)品做過多的解讀，待后期對比中，我們再進行細致講解。