有車以后：各位有車以后的粉絲，大家好！這里是2019上海車展有車以后專訪間，今天很榮幸邀請到歐司朗汽車照明亞太市場總監(jiān)馮卓女士到我們直播間，歡迎馮女士來到這里作客，和我們7000萬粉絲做分享！

馮卓：非常高興參加有車以后在上海車展的專訪，祝我們的粉絲在車展中有更多收獲，也希望我們歐司朗的車燈能夠點亮你們的美好生活。

因為我們是做汽車照明的，我們常把汽車燈比作汽車的眼睛，所以說車燈可以點亮我們的汽車生活。

有車以后：科技在汽車領域非常受重視，車燈的技術含量也比較高，再次歡迎馮卓女士來到我們專訪間。給您介紹一下我們有車以后，有車以后是國內現在最大的社交汽車媒體平臺，我們做的是微信小程序、公眾號及APP，累計用戶有超過7千萬，車友圈也有200萬粉絲。而且我們根據不同車型建立了車友的微信群。 

有車以后：開始我們今天的訪問環(huán)節(jié)，首先是一個快問快答環(huán)節(jié)，第一個問題是，您覺得2019年會是車市寒冬嗎？

馮卓：汽車市場在經歷了增長的爆發(fā)期后有些回落這是很正常的。萬事皆有規(guī)律，有起有落，現在進入平穩(wěn)的階段，所以我認為不是車市寒冬，我們應該積極看待汽車市場的大環(huán)境。

有車以后：補貼退坡后，2019年新能源車還會大幅增長嗎？

馮卓：目前我們的車主在購車時越來越理性，更多注重車的品質、交付、客戶體驗，我覺得影響應該不是特別大。

有車以后：對于消費者來說，現在購買純電動車是不是一個好時機？

馮卓：純電動車的話，要取決于車主自己的購車意愿和需求。目前很多二三線城市已經以車代步，二孩政策普及以后，第二輛車的需求會增加，純電動車是很好的選擇。

有車以后：轎跑SUV、家用MPV，您更看好哪個？（轎跑SUV請舉X，家用MPV請舉O）

馮卓：在二孩政策的推行下，家里孩子將越來越多，從有孩子的家庭角度來說，我覺得更多會選擇MPV，它更有一個看漲的趨勢。而對于年輕族群而言，90后應該更喜歡城市越野的SUV，還是看不同人群的需求。

有車以后：您認為5年后，全自動駕駛汽車有可能上市銷售并在開放道路行駛嗎？

馮卓：5年的話，到L5的階段為時過早，我覺得還需要一段更長的時間去完善我們整個無人駕駛從法規(guī)政策、到環(huán)境設施、以及消費者認知的轉變。

有車以后：歐司朗和很多汽車廠家有合作，對于消費者來說，你們作為一個To B的品牌，很多消費者并不了解。首先請您介紹一下歐司朗車照明是家怎樣的公司，在行業(yè)中的地位如何？ 

馮卓：好的，其實說到歐司朗，大家可能都知道它是一個照明的公司，和汽車有什么關系呢？其實我們是全球汽車照明的領導者，可以自豪地說，在全球市場，路面上每三輛車有一輛原裝就是歐司朗的車燈。而且我們是一家非常專注高科技的公司，從1906年成立，至今110多年的歷史，在汽車的照明領域不斷地進行技術突破。廣大車主對車燈的一些了解，是從鹵素燈到氙氣燈，然后到LED，到現在最火的LED頭燈再到激光頭大燈，最新的寶馬i8上面應用的就是歐司朗激光頭大燈。包括未來的無人駕駛的激光雷達，這個背后都是有歐司朗高科技的導入。為什么說我們參加這樣的車展，和有車以后的廣大車友進行溝通一下，其實我們是希望能夠讓車燈真正像汽車的眼睛一樣，點亮美好生活，在車上面對于燈光來說有無限挖掘的可能，包括可見光和不可見光，歐司朗將給車主打造更加節(jié)能、智能、美好的燈光，令我們的駕乘體驗更安全舒適。

有車以后：在行業(yè)來說應該是？

馮卓：歐司朗可以說是占據汽車照明的，領導者的地位。所以我們是燈廠背后真正的燈廠。

有車以后：在本屆上海車展能夠看到很多新能源汽車，歐司朗對這塊的趨勢判斷是怎么樣的？對于歐司朗來說，在新能源市場上面，會有一些什么樣的機會？

馮卓：其實說到新能源的車，尤其中國是新能源全球最大的市場，對于新能源車來說，談到汽車配件很多公司包括汽車燃油，汽車，像發(fā)動機、做底盤的公司，會受到一些影響，其實對做汽車車燈來說，是非常好的時機，因為越來越多開發(fā)的LED的頭燈，本身LED就是空間小、體積小、節(jié)能長壽、亮度高的特性，所以說特別適合在新能源車上面應用，在去2017年12月上市的蔚來ES8的車上，歐司朗的車燈提供了全系列的照明解決方案，包括遠近光大燈、尾燈、剎車燈，制動燈，倒車燈，輪眉燈，甚至LED的電樁充電口的變色燈，充電的時候綠色是充電，紅色是充電完成，都是歐司朗提供的。，值得一提的是它的造型奇特的天使翅膀的尾燈，非常漂亮。所以在新能源汽車方面照明的解決方案我們很有信心，領先技術的應用，無論是互聯網造車還是電動車廠家，我們都能提供更好的照明解決方案和新型的高科技支持。

有車以后：和電動車的使用環(huán)境匹配，因為電動車本身需要比較注重節(jié)能這塊。

馮卓：對節(jié)能環(huán)保。

有車以后：另外LED也是一個趨勢。

馮卓：是的，現在是最主流、最熱門的趨勢。

有車以后：今年的話，除了剛才說的這些情況，還會不會有新的產品面世？

馮卓：要和廣大車主澄清一下，不光在原廠配套的車上面會有最新的激光雷達的技術，未來整個無人駕駛的技術應用就是靠激光雷達，我們和激光雷達（LiDAR）公司有合作，而且我們在2017年已經戰(zhàn)略性投資了雷達公司LeddarTech，也是為未來無人駕駛汽車提供更好的技術和光源的解決方案。

同時，原廠配套上面，隨著未來智能化和無人駕駛的發(fā)展，看到很多是可見光，比如我們最常見的汽車頭燈，其實還有不可見光，我們已經推出了紅外LED技術，可以識別車輛上的生物，提供安全的氛圍，營造更好的駕車環(huán)境。

還有我們在整車的配套方面，就如我們車主所知的，現在都是LED的市場，看目前的新車，差不多都是LED頭燈，歐司朗在LED 技術和激光大燈技術上有很多應用，尤其是在智能照明的自適應調節(jié)大燈的應用上， 我們的SMARTRIX 應用在捷豹E-PACE路虎攬勝的車型上。，同時在是在激光頭大燈應用上。昨天晚上剛上市的寶馬X7其實都有歐司朗激光大燈的技術，在售后市場上，當你買了這輛車，你覺得你的燈光不夠亮可以改裝和升級。我們在去年推出了現在特別火的的可直接替換原廠鹵素燈的LED替換型頭燈，中文名叫迅亮者。這個LED頭燈，不需要換大燈總成，替換非常簡單，也是即插即用型，安裝也非常便捷，而且整個亮度、色溫非常高，照明視野非常好，這是我們在改裝市場的新品，后起之秀，也是未來的趨勢。

同時我們發(fā)現中國市場很大，需求根據地區(qū)也有差異化。例如佛山、廣州我們看到了一些的改裝群體，他們不需要標準化的產品，所以我們提供了改裝的燈具，目前我們已經在全球推出了高爾夫6、7的改裝燈具，換了以后真的炫酷很多，還有包括玩越野的車主，他們需要的一些照明輔助燈具我們都會提供。乃至包括維修檢查時候用的檢查燈、照明燈、安全提示燈等。，所以從產品到售后到改裝，我們是汽車照明的產品是全系列的：從最先進的無人駕駛技術激光雷達到自適應調節(jié)大燈到汽車售后，可以做LED的替換性頭燈，以及針對小眾愛車一族燈具的替換都有相應的產品。

有車以后：關于參展，其實我們雖然沒有直接參展，但是處處都在參展。

馮卓：是的，但是我們想告訴廣大車主，即使我們沒有參展，但是車展上這些靚麗的樣車，處處都有閃亮的歐司朗車燈的科技之眼。

有車以后：今年歐司朗會在改裝車和升級車方面加大推廣力度，或者和消費者有更多的接觸對嗎？

馮卓：是的，本次雖然沒有展位，但就像有車以后一樣，更多注重社交、營銷，注重圈層的溝通，所以我們借勢車展共創(chuàng)美好生活的主題，推出了歐司朗的汽車燈可以點亮美好生活的品牌口號。為什么說點亮美好生活？歐司朗有110多年的歷史，本身品牌愿景就是點亮美好世界，我們希望開發(fā)光的無限可能，讓有光的地方就有歐司朗。同時通過和媒體的合作交流，結合我們德國的美女視頻營銷和歐司朗汽車照明抖音號推出，報道有關車展車燈的最新動態(tài)，從而和車主進行互動交流，幫助他們了解我們的品牌和技術，。所以這次在整個品牌的戰(zhàn)略上，在整個宣傳溝通執(zhí)行上，歐司朗都希望有一些新的動作和改變，更加貼近我們的車主，讓他們知道我們在做什么，燈廠背后的燈廠到底是什么，我們如何通過光來開啟美好生活。

有車以后：廣大粉絲一定能夠感受到歐司朗高科技給大家?guī)淼谋憬?。我們今年還有一個比較大的主題，就是現在國家有汽車下鄉(xiāng)的政策出來，因為2018年整個汽車市場是28年來首次下滑，針對國家推出的政策，比如汽車下鄉(xiāng)，增值稅的調整，包括新能源補貼退坡，剛才前面提到的，這些政策您覺得對我們的后市場會產生怎么樣的影響？

馮卓：關于汽車下鄉(xiāng)，其實我們從中發(fā)現以前所有的用戶大多都是集中在沿海一二線城市，所以在目前的整個銷售也是做渠道下沉，如何開發(fā)三到五線的城市，無論在渠道的推廣上還是營銷的動作和策略上，真正能夠讓我們車燈替換產品能夠落地到三五線城市。小鎮(zhèn)青年也在崛起，他們也有很強的需求，希望能用更好的汽車配件，改善整個的駕車體驗，這也是我們一直做渠道下沉的原因。

再說到所有的政策，其實對于汽車后市場的影響，是很大挑戰(zhàn)。中國有48萬家修理廠，真的是魚龍混雜，我覺得在國家出臺相應的政策，三四線城市經濟的崛起以后，其實對于產品質量和服務是要求更高了，車主追求的不單單是低價、耐用的產品，他們希望能用上大品牌、高科技，而且享受到更好的服務和體驗。線下的夫妻店也需要進行店面和服務升級來滿足車主的需求。一方面店面更加規(guī)范化、標準化；另一方面，廠商要提供更優(yōu)質、更好、更有品質保障的產品給到車主。這樣即使政策改變，對我們來說雖然是挑戰(zhàn)，但是也是很好的鼓勵和推動。

有車以后：最后一個問題，您怎么看2019年汽車后市場？

馮卓：馬云提到的新零售我們一直在探索，新零售的業(yè)務模式在2019年越來越凸顯了，是所有汽車后市場的廠方、供應商、修理店，包括最基本的零售店面都要考慮的。其實BAT也有大動作，對于整個O2O的產品，阿里系的天貓對渠道已經在做一些整合，我們需要考慮怎樣在每個企業(yè)打通O2O的模式，更好給客戶提供體驗，這是2019年需要考慮的。真正提供一些有價值的、高性能的、高品質的產品和服務給到我們的車主，我覺得是一個趨勢。

第二，對于龐大的汽車后市場來說，隨著數據化、互聯化的發(fā)展，對數據越來越看重，這時候需要所有店面都有數據化的導入，能夠真正用數據來提升我們的服務，這點在互聯網平臺及媒體上，包括像有車以后這樣的平臺都是走在前面的。誰有數據就能贏得未來，在汽車后市場，有數據者得天下，這是第二個大的趨勢。第三，第三種趨勢，消費者對汽車后市場會更加要求標準化和規(guī)范化。簡單概括，就是考慮汽車后市場的改造和迭代，如何導入標準化的服務流程、為后市場的用戶提供有價值的產品和服務將是很多小型的不規(guī)范的維修配件店面臨的嚴峻挑戰(zhàn)

有車以后：感謝今天來到我們的采訪間和我們用戶見面，相信通過今天的專訪，很多用戶應該更加了解、熟悉歐司朗品牌。剛才通過聊天，發(fā)現歐司朗在整個市場布局上有很多新想法，相信通過有車以后的平臺，能夠和更多用戶做一個很好的服務和連接，非常感謝您今天來到我們的專訪間。

馮卓：謝謝！