4月16日，在本次的上海車展上，長安歐尚汽車旗下的全新中型SUV——科賽GT正式亮相。新車跟現(xiàn)款COS1°(科賽) 的前臉造型有一定區(qū)別，采用了新的格柵造型，動(dòng)力搭配的是藍(lán)鯨2.0T+愛信第三代8AT動(dòng)力組合，據(jù)悉，科賽GT將于今年秋季上市。

在外觀方面，科賽GT整體造型傳承了家族式的“星辰式格柵”設(shè)計(jì)，但跟之前的COS1°(科賽) 在細(xì)節(jié)上有一定的區(qū)別?？瀑怗T的前臉格柵尺寸更大，內(nèi)部裝飾的四角星換成了矩形狀，營造出的氣勢更強(qiáng)，彰顯了車身的力量感。

車身側(cè)面，新車的的腰線、側(cè)裙和車側(cè)下護(hù)板等多處的車身線條覆蓋著，層次豐富，同時(shí)這些車身線條讓車身側(cè)面顯得凹凸有致。

時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，結(jié)合微微上揚(yáng)的腰線，打造一種俯沖的姿態(tài)。新車采用了雙色鏤空的五幅輪轂的使用，提升了整車質(zhì)感。

動(dòng)力方面，科賽GT搭載了藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信第三代8AT變速器，由長安汽車與英國中心協(xié)同研發(fā)，最大功率達(dá)到171kW，最大扭矩達(dá)到360N?m，比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)動(dòng)力組合是跟長安CS85 COUPE是一樣的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)有，TC-廢氣渦輪增壓技術(shù)、氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)和DVVT節(jié)能等等。愛信8AT變速器是原裝進(jìn)口第三代8F45手自一體變速器，換擋平順、響應(yīng)快，能夠提供良好的駕乘舒適性，整體成就科賽GT高性能、低油耗、低排放及高品質(zhì)NVH的動(dòng)力性能。

內(nèi)飾方面，科賽GT的設(shè)計(jì)偏向簡約風(fēng)格，中控臺(tái)和方向盤上的實(shí)體按鈕并不多，中控大屏赫然可見。另外，隨處可見深黃色的縫線裝飾，為科賽GT的內(nèi)飾提高不少質(zhì)感。

該車采用2+2+3的座椅布局，第一排的座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)型，明顯的黃色縫線和頭枕上的cos標(biāo)識營造運(yùn)動(dòng)氛圍，而第二排空間十分寬敞，座椅還帶有中央扶手。然而第三排空間除了橫向收窄了之外，縱向空間也不盡如人意，不過第三排的座椅做得很到位，腿部支撐與第二排相當(dāng)，中間位置也同樣配有頭枕。

第三排座椅支持全排放倒，但放倒后仍帶有一定坡度，不算平整。不過第二排座椅同樣可以放倒，如果要塞入較長的物件也沒有煩惱。

總結(jié)

現(xiàn)在市面上，各大車企已經(jīng)都布局有自家的中型SUV車型，大空間是它們的主要賣點(diǎn)，但動(dòng)力也是不可忽視的一部分。而科賽GT的出現(xiàn)是帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，這將是它的彎道超車的秘密武器，至于它上市之后能取得什么樣的成績？這個(gè)答案將在今年秋季揭曉。