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Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)的登場,預(yù)示著捷豹路虎即將在國內(nèi)開啟新能源里程。
2019上海車展前夕,在捷豹路虎之夜上,路虎帶來了全新攬勝極光的國內(nèi)首秀。同時(shí),還聯(lián)合奇瑞捷豹路虎發(fā)布了2019年品牌發(fā)展規(guī)劃,規(guī)劃提到,未來捷豹路虎將全面進(jìn)行電氣化,并將中國市場作為戰(zhàn)略中心。此外,捷豹與路虎還分別發(fā)布各自的新款車型,并公布“Ingenium”系列發(fā)動(dòng)機(jī)的中文名稱為“英杰力”。
誕生于PTA平臺(tái),全新攬勝極光國內(nèi)首秀
這一代的攬勝極光上市至今已有八年的時(shí)間,產(chǎn)品迭代也是意料之中,此次在國內(nèi)首秀的攬勝極光造型與海外版車型基本一致。不難發(fā)現(xiàn),全新攬勝極光包含不少星脈和發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)元素,使其看起來更具時(shí)尚和科幻感。極光的設(shè)計(jì)可謂是近十年汽車行業(yè)中最具前瞻性設(shè)計(jì)的車型之一,當(dāng)初不少消費(fèi)者也是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)而買單的。
全新攬勝極光基于PTA橫置平臺(tái)打造。其車身尺寸長寬高為4371/1904/1649mm,軸距為2681mm,軸距相比現(xiàn)款車型加長21mm。盡管整體尺寸有所增加,但新車依舊保持優(yōu)美動(dòng)人的姿態(tài)。
星脈上的隱藏式門把手設(shè)計(jì)也被下放到攬勝極光身上,除了帶來更美觀的視覺感受外,還能進(jìn)一步降低車身風(fēng)阻。車尾的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng),細(xì)窄的尾燈組由RANGE ROVER的銘牌通連起來,配合下部層次分明的包圍造型,能營造出相當(dāng)不錯(cuò)的高級(jí)感。
動(dòng)力部分,全新攬勝極光采用“英杰力”系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9AT變速箱,最大功率可輸出249匹馬力,最大扭矩可達(dá)365牛米。此外,全新攬勝極光還將配備48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的車型。新車將由奇瑞捷豹路虎引入并國產(chǎn),預(yù)計(jì)今年內(nèi)將上市。
以中國為中心,反哺全球市場
對(duì)于捷豹路虎與中國汽車市場的關(guān)系,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁、奇瑞捷豹路虎董事及聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)代理總裁潘慶強(qiáng)調(diào)到,“多年來,捷豹路虎在華發(fā)展已卓有成績,但是我們也清楚地認(rèn)識(shí)到,我們的根基還不夠扎實(shí)。主動(dòng)求變,夯實(shí)基礎(chǔ),穩(wěn)定局面,是我們當(dāng)前最重要的工作。我們?cè)谧龅囊磺?,不僅僅是為了把今天的事情做好,更是為了能夠看到全球范圍內(nèi),捷豹路虎在未來十年中,甚至更長遠(yuǎn)的成功?!?/p>
捷豹路虎表示,未來將立足中國市場,建設(shè)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì),并聚焦智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、未來電池等技術(shù)。同時(shí),在華設(shè)立捷豹路虎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),將中國獨(dú)有并極具全球前瞻性的數(shù)據(jù)與模式,反哺全球市場。這意味著,從今年開始,捷豹路虎將以中國為全球戰(zhàn)略中心,在汽車市場增速放緩的情況下通過中國市場補(bǔ)足短板,以獲得長足發(fā)展。
“Ingenium”系列發(fā)動(dòng)機(jī)命名英杰力,提供多種排量
作為當(dāng)晚焦點(diǎn)之一的“Ingenium”系列發(fā)動(dòng)機(jī)也迎來了它的中文名稱——英杰力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是捷豹路虎目前最新的發(fā)動(dòng)機(jī),提供1.5T、2.0T以及3.0T 三種排量版本;適用于縱置與橫置平臺(tái),并能夠匹配四驅(qū)系統(tǒng);汽油版和柴油版共享模塊化與可拓展結(jié)構(gòu)。技術(shù)層面上,該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管渦輪增壓器,有著更快的響應(yīng)速度,同時(shí),采用電動(dòng)液壓控制的配氣機(jī)構(gòu),支持氣門升程連續(xù)可變。此外,該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還能融入48V微混系統(tǒng),燃油經(jīng)濟(jì)性可提升10%。
此外,“英杰力”的模塊化設(shè)計(jì)還可通過增減汽缸數(shù),衍生出不同汽缸數(shù)與排量的型號(hào),比如即將出現(xiàn)在攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版等車型上的直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),除了集成有48V混動(dòng)技術(shù)外,電驅(qū)動(dòng)機(jī)械增壓裝置,在榨取發(fā)動(dòng)機(jī)更多動(dòng)力之余,其加速響應(yīng)也更為出眾。
值得一提的是,捷豹在本次發(fā)布會(huì)上還推出了F-TYPE賽旗版車型,4月16日上海車展還會(huì)發(fā)布F-PACE的賽旗版車型。
捷豹路虎在車展前夕向中國觀眾展示了眾多全新技術(shù),這不僅表明了捷豹路虎研發(fā)水平,同時(shí)也是表達(dá)對(duì)中國市場的重視。全新攬勝極光采用的PTA制造平臺(tái),將成為捷豹路虎未來產(chǎn)品的重要“孵化器”,除了攬勝極光,全新捷豹E-PACE也將基于此平臺(tái)打造。PTA平臺(tái)領(lǐng)先的兼容性,將進(jìn)一步加快捷豹路虎在中國市場投放新能源車型的節(jié)奏。
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