2018年中國車市下行，經(jīng)歷了28年來首個全年銷量負(fù)增長，車市寒冬格外凌冽；2019年這種狀況依然未見好轉(zhuǎn)，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月全國乘用車銷量為526.28萬輛，同比下降13.72%，下行趨勢繼續(xù)。

這種情況下，所有車企都必須“加衣御寒”，以便在殘酷的市場競爭中挺下去。2019年4月15日，在上海世博中心，受車市寒冬沖擊較為厲害的上汽通用別克，正式推出了自己的御寒利器——全球首款純電動MAV車型別克VELITE6，綜合補貼后售價16.58-18.58萬元。 

上汽通用首款面向大眾的純電動車

別克VELITE6是別克品牌全球首款純電動車，也是上汽通用汽車旗下第一款真正面向大眾市場的純電動車。該車長寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距為2660mm，整車尺寸全面超越同門車型英朗（長寬高分別為4609/1798/1486，軸距2640mm）。

外觀方面，別克VELITE6采用了全封閉式前臉設(shè)計，同時保留了別克標(biāo)志性的飛翼造型。車身側(cè)面，別克VELITE6運用曲線、直線等不規(guī)則線條進(jìn)行勾勒，并搭配懸浮式車頂，整體設(shè)計凌厲而運動。

內(nèi)飾方面，別克VELITE6采用了環(huán)抱式設(shè)計方式，具有不錯的層次感。車內(nèi)配備的8英寸的液晶儀表盤，能夠?qū)崟r顯示導(dǎo)航信息，并具備人機(jī)智能交換功能；10英寸的懸浮式大屏，支持時下流行的CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能。另外，該車還配備有倒車影像、車道偏離預(yù)警、無鑰匙進(jìn)入/啟動等。

動力方面，別克VELITE6搭載了一臺最大功率85 kW的驅(qū)動電機(jī)，0-50km/h加速時間為4.4秒。至于續(xù)航，別克VELITE6搭載的35 kW·h電池組，能耗為13.3kW·h/100km，NEDC綜合續(xù)航里程301km，不是很突出，但也算是夠用。

寒冬中向全新細(xì)分市場發(fā)起進(jìn)攻

對于上汽通用別克來說，別克VELITE 6是車市寒冬下，它對全新細(xì)分市場發(fā)起的一場進(jìn)攻。

從定位上來說，別克VELITE 6是一款MAV車型，融合了轎車的動感造型和SUV的靈活大空間，屬于多功能運動轎車，進(jìn)入了全新細(xì)分市場領(lǐng)域。

別克相信，隨著更具個性的年輕群體崛起，這個市場會煥發(fā)出無限潛力，尤其是考慮到別克VELITE 6真的非常能“裝”——后備箱空間可以在455-1098L之間靈活變動，能夠輕松容納6-13只20寸行李箱，充分滿足了消費者遠(yuǎn)行的需求。

 與此同時，別克VELITE 6還是一款純電動汽車，肩負(fù)著別克品牌領(lǐng)跑未來電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的使命；在所有車企都為此而角逐的時刻，這具有重要意義，有望引領(lǐng)別克品牌的全面轉(zhuǎn)型。

根據(jù)了解，別克VELITE 6已經(jīng)采用了別克最新的eMotion電驅(qū)系統(tǒng)，支持3種駕駛模式，能夠在澎湃和舒適之間一鍵切換。同時，別克VELITE 6還配備3種制動能量回收等級，可以使出行更環(huán)保。

另外，為提升用戶購車和用車全生命周期的服務(wù)與體驗，別克VELITE6還依托上汽通用汽車旗下“融資租賃”、“二手車置換”、“共享出行”等打造了新零售方案，為用戶帶來了全新的電動智能出行體驗。

寫在最后

車市下行，上汽通用別克受到了較大的沖擊，此番推出別克VELITE6，征戰(zhàn)全新細(xì)分市場和純電動市場，顯然有著破局的意味，并且別克也成功在發(fā)布會現(xiàn)場和共享出行運營商EVCARD簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。但必須看到的是，這樣一款產(chǎn)品，在中國洶涌的電動化大潮中，無論是續(xù)航里程，還是智能互聯(lián)，都不夠突出，想要脫穎而出十分困難。

這樣一種狀況，上汽通用別克大概也是明白的，在別克VELITE6上市后，它們還將發(fā)布一系列全新純電動產(chǎn)品，展現(xiàn)了自身在“新四化”方面的實力，并將以全新家族產(chǎn)品矩陣迎接挑戰(zhàn)。