2019年上海車展帶來了史無前例的新能源汽車和自動駕駛等新技術(shù)，《道哥說車》作為上海車展組委會戰(zhàn)略合作媒體，將為廣大汽車愛好者與消費者提供第一手新車資訊，包括蘭博基尼、寶馬、奧迪、上汽通用、吉利、長城等一線車企戰(zhàn)略動態(tài)。

4月15日晚，寶馬X7正式在國內(nèi)上市，售價100–162.8萬元。寶馬X7的上市意味著，寶馬迎來了首款全尺寸旗艦SUV，補齊了產(chǎn)品陣列中缺失的部分，先期將推出40i和50i兩種動力的豪華套裝和M運動套裝車型，并提供6（2+2+2）座和7（2+3+2）座可選。新車上市后將與奔馳GLS、林肯領(lǐng)航員以及雷克薩斯LX等大型SUV分庭抗禮。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士表示，寶馬X7一定是細分市場最具競爭力的產(chǎn)品，絕對會成為爆款產(chǎn)品。他表示，寶馬X7不僅僅是一款新車，是寶馬大型豪華車戰(zhàn)略落地的非常重要的步驟，也是寶馬在華發(fā)展戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)折，對寶馬在華發(fā)展具有里程碑式的意義。

作為梅賽德斯-奔馳GLS最大的競爭對手，全新寶馬X7基于CLAR架構(gòu)打造，定位大型SUV。外觀方面寶馬X7采用寶馬品牌全新的家族化設(shè)計語言，雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現(xiàn)有所有車型都要大，作為旗艦大型SUV車型來說，還是比較匹配的。

作為前臉和側(cè)身的連接，寶馬X7細長的“開眼式”設(shè)計智能激光大燈起到了很好的連接作用，跟巨大的雙腎格柵形成明顯反差，與側(cè)身線條完美銜接，使得外觀造型看起來更加有豪華運動姿態(tài)（讓人驚嘆的是，該大燈的照射范圍竟然達600米）。與之相呼應(yīng)的，全新的雙腎型進氣格柵設(shè)計，也進一步加強了前臉的縱向高度，從而在保持家族化元素的同時，使得新車看起來更有氣勢。

寶馬X7量產(chǎn)版的車身線條非常硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，前翼子板處配備L型通風(fēng)口，配合大尺寸多輻式鍍鉻輪轂，令新車顯得更加野性。此前概念版配備的隱藏式車門把手并沒出現(xiàn)，但整車的側(cè)面依然符合寶馬家族式的動感風(fēng)格。車身尺寸方面，長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm。

尾部眼眉式狹長而又富有辨識度的LED尾燈配合上車尾中置貫穿兩側(cè)的飾條，設(shè)計經(jīng)典大氣且耐看。車尾銳利的線條風(fēng)格以及保險杠兩則大尺寸“L”型飾件與前臉相互呼應(yīng)，全方位凸顯其全尺寸SUV的霸氣風(fēng)范。

內(nèi)飾方面則依舊是寶馬家族式的簡潔布局，不過在做工用料上則進一步提升豪華感。細節(jié)方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質(zhì)的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質(zhì)感。

配置方面，新車將配備激光大燈、三片式全景天窗、三排座椅全部配備座椅加熱、雙12.3英寸液晶屏、全景影像、駕駛模式選項、空氣懸架、自動啟停、陡坡緩降及電子手剎等。在安全配置上，寶馬X7還將搭載駕駛輔助系統(tǒng)，可提高舒適性和安全性；標(biāo)配帶制動功能的巡航控制系統(tǒng)、城市安全、行人/騎車人警告功能、主動巡航控制系統(tǒng)、停車距離控制（PDC）。

動力部分，寶馬X7先期將提供xDrive 40i和xDrive 50i兩種動力規(guī)格。其中，xDrive 40i車型將搭載一臺3.0T直列6缸增壓發(fā)動機，最大馬力為340匹，峰值扭矩為447N·m；xDrive 50i車型將搭載動力更強的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為465馬力，峰值扭矩達到649N·m。傳動系統(tǒng)，二者均匹配8AT自動變速箱，并全系標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬在大型豪華SUV領(lǐng)域，必須要有一款車型撐得住場面，毫無疑問X7就是這樣一款車型，它的出現(xiàn)彌補了寶馬在該領(lǐng)域的空白，而全新的CLAR平臺也讓它擁有了更好的駕乘品質(zhì)，M套件的出現(xiàn)也能夠滿足不同消費者的需求?？偟膩碇v，X7的綜合實力不弱于同級別任何一款車型，甚至某方面還極具優(yōu)勢，那么這款寶馬的匠心之作能不能獲得良好的市場反響呢？讓我們拭目以待！