十幾年前，一提到自主車的設(shè)計，大家總會不自覺的皺起眉頭，因為自主品牌起步較晚，自主車的設(shè)計要么是模仿，要么被吐槽“丑”和“Low”，在之后的一段時間里，自主品牌都籠罩在模仿別人的陰影中。

回看今天，越來越多自主品牌已經(jīng)打出了“自主設(shè)計、自主研發(fā)”的口號，努力打造自己的風(fēng)格和特色，與當(dāng)年比起來，“李鬼遇李逵”的尷尬正在逐漸消失。今天，我們一起來聊聊那些能代表中國設(shè)計水平的自主品牌。

吉利

近年來，吉利在設(shè)計上的進(jìn)步有目共睹，從收購沃爾沃到領(lǐng)克的誕生，它似乎在詮釋著“優(yōu)秀的人會越來越優(yōu)秀”這句話。大家一定記得零幾年時候的吉利金剛，它在很多三四線城市頗受歡迎，而要是拿現(xiàn)在的繽瑞和它比，設(shè)計感真可謂是脫胎換骨了。

再來看看SUV領(lǐng)域，從之前的博越、帝豪GS到現(xiàn)在的領(lǐng)克01、繽越，“質(zhì)感”二字從沒缺席過，無論是繽越的“時光競速美學(xué)”還是領(lǐng)克01的“都市對立美學(xué)”，均能做到強(qiáng)力圈粉。但是，越來越多合資SUV的價格在下探，并且設(shè)計感也在不斷加強(qiáng)，領(lǐng)克車型依舊有著不小的壓力。

長安

說到設(shè)計，今年長安最值得關(guān)注的車型應(yīng)該是CS85 COUPE了，它被許多人稱作是“最美國產(chǎn)轎跑SUV”，但大家也應(yīng)該記得，長安以往給人的印象一直是樸實、堅固。再看看當(dāng)下的CS55、CS35 PLUS等車型，雖然家族式的硬朗風(fēng)格一直都在，但顏值已今非昔比，越來越多年輕人開始投入長安的懷抱。

然而，長安設(shè)計上的進(jìn)步離不開其背后的心血和經(jīng)驗累積，要設(shè)計CS85 COUPE這類的轎跑SUV并不容易，這個溜背要想溜得好看還得充分考慮比例問題，否則就有可能會“辣眼睛”。在自主品牌陣營里，長安的硬朗+時尚設(shè)計獨具特色，這樣風(fēng)格的SUV能夠俘獲許多男同胞的心。

傳祺

近日，廣汽傳祺公布了一組全新GA6的預(yù)告圖，其車身線條流暢且凌厲，處處體現(xiàn)著柔和與立體，沒錯，這就是廣汽傳祺的招牌設(shè)計理念：光影雕塑3.0。備受關(guān)注的傳祺新車GS5正是誕生在光影雕塑3.0之下，這樣具有吸引力的外觀不禁讓人想到一個詞：國際范。

從2015年傳祺GS4爆紅之后，傳祺新車的設(shè)計都像是開掛一般，這其中包括GS3、GS8、GM6、GM8，當(dāng)然GS5也在內(nèi)，上一代GS5是傳祺第一臺爆款SUV，今天再與全新GS5比起來，其中的進(jìn)步顯而易見。而從傳祺計劃向俄羅斯市場導(dǎo)入GS8、GS5和GM8的舉措中，我們也能看到其信心和野心。

長城

長城在國內(nèi)的影響力頗大，哈弗H6長期占據(jù)著SUV銷量榜榜首的位置，而WEY品牌2018年累計銷量也達(dá)到了近14萬輛。能夠取得輝煌成績，當(dāng)然離不開長城的設(shè)計，哈弗H系列的車型已經(jīng)是高顏值了，但后來F系列車型的設(shè)計更加年輕犀利，F(xiàn)7的“太空美學(xué)”很合年輕人胃口。

在WEY身上，我們可以充分領(lǐng)略到長城的設(shè)計功底，已經(jīng)觸碰到合資車?yán)娴腣V5、VV7等車型，自然不能在第一印象上輸?shù)?。有人認(rèn)為高端子品牌就是換個標(biāo)而已，其實不然，因為這背后的設(shè)計、技術(shù)經(jīng)驗儲備等不是一天就能達(dá)成的。

比亞迪

與傳祺一樣，比亞迪也在上海車展前夕賣了個關(guān)子，它公布了全新中型車——“漢”的預(yù)告圖，采用Dragon Face 2.0設(shè)計語言的漢可謂跑車范兒十足。近年來，比亞迪不僅在車型命名上與中國王朝結(jié)合，在外觀設(shè)計方面也充分汲取了中國“龍”的文化底蘊，成為了帶有中國特色的汽車品牌。

再來看看當(dāng)下的唐、唐DM、宋、宋MAX等車型，雖然其大部分車型的售價依舊親民，但早已沒了當(dāng)年扣在國產(chǎn)車頭上所謂的“廉價感”。我們也應(yīng)當(dāng)知道，將中國文化與國際前沿設(shè)計相結(jié)合是件十分難得的事，在拼命拉近與國際差距的今天，又有多少個品牌能夠?qū)⒅袊幕o“帶上”呢？

結(jié)語

在度過了一段艱難的時期之后，對于自主品牌的設(shè)計，我們暫時可以放下心來了，但是，自主車在做到“十幾萬的價格、幾十萬的設(shè)計”之時，也不要忘了在品質(zhì)方面下功夫。就算一臺車設(shè)計的再有質(zhì)感，質(zhì)量不行的話依舊走不遠(yuǎn)，只有真正達(dá)到“內(nèi)外兼修”這層境界，超越合資車才會成為可能。