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博郡?是誰?干什么的?難道又出來一家跟特斯拉“搶飯碗”的新能源車企?
在到上海參加它的首場品牌發(fā)布會之前,我腦袋里滿滿都是這樣的問句。畢竟在此之前,就連無所不知、無所不能的“度娘”都只能給我這樣的回答:
更有趣的是,在飛往上海的飛機上,和一個同行聊到這次活動的時候,他也跟我交了底:“之前的活動好歹能從網(wǎng)上查到一些蛛絲馬跡,至少知道這個品牌現(xiàn)在到底在做什么?做到什么程度了?或者說它的底子到底有多厚,就敢這么‘橫空出世’?這次倒好,啥也沒有?!?br>
面對這樣的“尷尬問題”,博郡汽車董事長、CEO黃希鳴顯然也“心里有數(shù)”。在昨晚的品牌之夜上,他也非常直接地表達了自己的看法,他說:“目前在新能源領(lǐng)域,彌漫著一股浮躁之風(fēng),大多數(shù)人對造車速度的癡迷遠遠大于對造車技術(shù)的關(guān)注。在這股大潮中,博郡汽車不炒作,不追逐短期利益,不把顧客當成小白鼠,而是始終懷著敬畏之心,嚴格遵循造車規(guī)律,以精益求精的工匠精神打造顧客信得過的產(chǎn)品?!?br>
博郡汽車董事長、CEO 黃希鳴
所以,博郡講究的是“慢慢來”。因為他們,“不追趕時間”。
可能正是這個原因,本來計劃是19:30開始的活動,生生地被推遲到了將近20:00點。不過,在之后的時間里,幾位博郡高層帶來的“干貨”,卻讓臺下的媒體同行們感慨萬分。
首先是品牌來源。按照黃希鳴的說法,博郡汽車是“為責(zé)任和使命而生”的。他認為,當前的社會發(fā)展過程中,面臨著諸如:能源危機、環(huán)境污染、交通擁堵、安全事故和資源浪費等主要挑戰(zhàn),而電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正是解決這些問題的關(guān)鍵路徑。所以,博郡汽車應(yīng)運而生。
黃希鳴說:“博郡,就是博大疆域的意思。博郡的愿景是成為電動化和智能化的引領(lǐng)者,代表中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界,這是博郡的夢想,更是博郡的使命。”
而從其品牌LOGO上,也能大概揣測出其對于環(huán)境以及未來的態(tài)度。正如黃希鳴所說:“博郡的LOGO取自于綠葉和馬,寓意綠色出行,也寓意著我們的野心?!?/p>
說實話,在以往參加的品牌發(fā)布會上,很多車企都會自稱“有信心”、“有底氣”,但是敢自稱“有野心”的,目前我還真就只見過博郡一家。
不過,他們的“野心”也確實來得有“底氣”。
從在技術(shù)實力上看,目前博郡汽車已經(jīng)掌握了自主可控的底盤、三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS系統(tǒng)、整車集成和性能開發(fā)等核心技術(shù),這就確保了博郡產(chǎn)品的品質(zhì)和性能的領(lǐng)先性,也為博郡產(chǎn)品提供了可持續(xù)發(fā)展的強大動力。
而為了持續(xù)滿足用戶的多元化、個性化需求,博郡汽車還打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴展性的平臺。
其中,i-SP平臺上的車型主要面向年輕客戶群體,將體現(xiàn)年輕時尚互聯(lián)的特征,關(guān)注成本和性能的平衡;i-MP平臺主要針對新中產(chǎn)職業(yè)階層,關(guān)注客戶對現(xiàn)代生活品質(zhì)的追求,平臺上所有車型將體現(xiàn)運動、科技和未來的風(fēng)格;而平臺i-LP平臺上所有車型將體現(xiàn)豪華、舒適和現(xiàn)代的風(fēng)格,強調(diào)運動和舒適的完美結(jié)合,滿足大家對高品質(zhì)生活以及生活場景的需求。
未來,在這三大平臺上,博郡汽車將衍生出十數(shù)款車型,覆蓋了A級、B級、C級三大主流細分市場,滿足不同細分市場的消費需求。
在昨晚的發(fā)布會上,博郡的兩款新車已經(jīng)率先亮相,而且并不是概念車哦。
其中,定位中高端智能電動跨界SUV的博郡iV6來自于i-MP平臺,4.7米的車身長度、2.9米的軸距,打造出了0.618黃金軸長比。而得益于正向設(shè)計的純電平臺,博郡iV6底盤能實現(xiàn)電池空間最合理布局,最高帶電量超90度,NEDC綜合工況續(xù)航里程超過600公里。而其0.27的風(fēng)阻系數(shù)加上具備同級全面的OTA升級功能,以及多達14項智能輔助駕駛功能的L2+級自動駕駛系統(tǒng)等等,給予了這輛車去對標特斯拉Model Y的自信。
另外一款博郡汽車的重磅產(chǎn)品則是智能電動旗艦SUV博郡iV7,其源自博郡的i-LP平臺,主要對標的是特斯拉Model X等豪華品牌車型。
相比博郡iV6,博郡iV7無論是在空間內(nèi)上還是續(xù)航里程上,都有了很大程度的升級。無論是它那4.9米長的車身,還是3.01米超長軸距帶來的寬適三排空間,抑或是它高達700公里的NEDC續(xù)航里程,都足以讓這款車在上市之前就充滿話題。
在即將開幕的上海車展上,博郡iV6、iV7兩款車型還將向全球消費者展示,其中,博郡iV6將正式開啟預(yù)訂并公布預(yù)訂政策,接受消費者預(yù)訂。
在現(xiàn)場,黃希鳴還立下了一個大大的Flag:“博郡的產(chǎn)品價格不一定是最低的,但性價比肯定是最高的。”
黃希鳴那非?!袄砉た粕笔降陌l(fā)言,可以說是把現(xiàn)場的氛圍推向了第一個高潮,而特邀嘉賓林更新的出場則把現(xiàn)場的氛圍推向了第二個高潮。
在很多綜藝節(jié)目上,林更新給我們的印象都是特別“二”,非?!岸骸保钱斔?jīng)地說出“博郡iV6是我見過最美的跨界電動SUV,讓我心動不已,今后我也會持續(xù)關(guān)注博郡汽車的產(chǎn)品和后續(xù)動作,為博郡汽車打Call”這幾句話時,這個“小哥哥”身上的“中二病”似乎完全沒有“發(fā)作”的跡象。
而另外一個有趣的點是,博郡品牌之夜的主持人,竟然還是一個長相帥氣,操著一口流利中文的歪果仁。而這種安排,顯然不是隨意而為之的。
當然,在4月11日的這個晚上,博郡不僅給我們帶來了一場干貨滿滿的發(fā)布會,還為大家?guī)砹艘粓觥俺笨崾恪钡摹盁岵娕堋薄?br>
你能想象在一個氣溫只有10度的晚上,幾十個人(其中大部分是博郡的“粉絲”)頭戴熒光發(fā)箍,腳踩運動跑鞋,寒風(fēng)中喊著“沖鴨”的姿態(tài)嗎?本人親測后發(fā)現(xiàn),這個所謂的夜跑活動,真是有點“雷聲大雨點小”的意思,大多數(shù)人只跑了十幾米遠,就開始自顧自地散起了步,最后基本都是三三兩兩地走到終點的。好像從頭到尾,就只有那個叫做“博郡”的人一直跑在隊伍的最前面,扛著大旗對大家喊道:“勝利就在前方,同志們加把勁啊!”
但愿未來在經(jīng)歷了激烈的市場搏斗后,我們也能夠看到這樣有沖勁的博郡!
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