博郡？是誰？干什么的？難道又出來一家跟特斯拉“搶飯碗”的新能源車企？

在到上海參加它的首場品牌發(fā)布會之前，我腦袋里滿滿都是這樣的問句。畢竟在此之前，就連無所不知、無所不能的“度娘”都只能給我這樣的回答：



更有趣的是，在飛往上海的飛機上，和一個同行聊到這次活動的時候，他也跟我交了底：“之前的活動好歹能從網(wǎng)上查到一些蛛絲馬跡，至少知道這個品牌現(xiàn)在到底在做什么？做到什么程度了？或者說它的底子到底有多厚，就敢這么‘橫空出世’？這次倒好，啥也沒有?！?br>
面對這樣的“尷尬問題”，博郡汽車董事長、CEO黃希鳴顯然也“心里有數(shù)”。在昨晚的品牌之夜上，他也非常直接地表達了自己的看法，他說：“目前在新能源領(lǐng)域，彌漫著一股浮躁之風(fēng)，大多數(shù)人對造車速度的癡迷遠遠大于對造車技術(shù)的關(guān)注。在這股大潮中，博郡汽車不炒作，不追逐短期利益，不把顧客當成小白鼠，而是始終懷著敬畏之心，嚴格遵循造車規(guī)律，以精益求精的工匠精神打造顧客信得過的產(chǎn)品?！?br>

博郡汽車董事長、CEO 黃希鳴

所以，博郡講究的是“慢慢來”。因為他們，“不追趕時間”。

可能正是這個原因，本來計劃是19:30開始的活動，生生地被推遲到了將近20:00點。不過，在之后的時間里，幾位博郡高層帶來的“干貨”，卻讓臺下的媒體同行們感慨萬分。

首先是品牌來源。按照黃希鳴的說法，博郡汽車是“為責(zé)任和使命而生”的。他認為，當前的社會發(fā)展過程中，面臨著諸如：能源危機、環(huán)境污染、交通擁堵、安全事故和資源浪費等主要挑戰(zhàn)，而電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正是解決這些問題的關(guān)鍵路徑。所以，博郡汽車應(yīng)運而生。

黃希鳴說：“博郡，就是博大疆域的意思。博郡的愿景是成為電動化和智能化的引領(lǐng)者，代表中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界，這是博郡的夢想，更是博郡的使命。”

而從其品牌LOGO上，也能大概揣測出其對于環(huán)境以及未來的態(tài)度。正如黃希鳴所說：“博郡的LOGO取自于綠葉和馬，寓意綠色出行，也寓意著我們的野心?！?/p>

說實話，在以往參加的品牌發(fā)布會上，很多車企都會自稱“有信心”、“有底氣”，但是敢自稱“有野心”的，目前我還真就只見過博郡一家。

不過，他們的“野心”也確實來得有“底氣”。

從在技術(shù)實力上看，目前博郡汽車已經(jīng)掌握了自主可控的底盤、三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS系統(tǒng)、整車集成和性能開發(fā)等核心技術(shù)，這就確保了博郡產(chǎn)品的品質(zhì)和性能的領(lǐng)先性，也為博郡產(chǎn)品提供了可持續(xù)發(fā)展的強大動力。

而為了持續(xù)滿足用戶的多元化、個性化需求，博郡汽車還打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴展性的平臺。

其中，i-SP平臺上的車型主要面向年輕客戶群體，將體現(xiàn)年輕時尚互聯(lián)的特征，關(guān)注成本和性能的平衡；i-MP平臺主要針對新中產(chǎn)職業(yè)階層，關(guān)注客戶對現(xiàn)代生活品質(zhì)的追求，平臺上所有車型將體現(xiàn)運動、科技和未來的風(fēng)格；而平臺i-LP平臺上所有車型將體現(xiàn)豪華、舒適和現(xiàn)代的風(fēng)格，強調(diào)運動和舒適的完美結(jié)合，滿足大家對高品質(zhì)生活以及生活場景的需求。

未來，在這三大平臺上，博郡汽車將衍生出十數(shù)款車型，覆蓋了A級、B級、C級三大主流細分市場，滿足不同細分市場的消費需求。

在昨晚的發(fā)布會上，博郡的兩款新車已經(jīng)率先亮相，而且并不是概念車哦。

其中，定位中高端智能電動跨界SUV的博郡iV6來自于i-MP平臺，4.7米的車身長度、2.9米的軸距，打造出了0.618黃金軸長比。而得益于正向設(shè)計的純電平臺，博郡iV6底盤能實現(xiàn)電池空間最合理布局，最高帶電量超90度，NEDC綜合工況續(xù)航里程超過600公里。而其0.27的風(fēng)阻系數(shù)加上具備同級全面的OTA升級功能，以及多達14項智能輔助駕駛功能的L2+級自動駕駛系統(tǒng)等等，給予了這輛車去對標特斯拉Model Y的自信。



另外一款博郡汽車的重磅產(chǎn)品則是智能電動旗艦SUV博郡iV7，其源自博郡的i-LP平臺，主要對標的是特斯拉Model X等豪華品牌車型。



相比博郡iV6，博郡iV7無論是在空間內(nèi)上還是續(xù)航里程上，都有了很大程度的升級。無論是它那4.9米長的車身，還是3.01米超長軸距帶來的寬適三排空間，抑或是它高達700公里的NEDC續(xù)航里程，都足以讓這款車在上市之前就充滿話題。

在即將開幕的上海車展上，博郡iV6、iV7兩款車型還將向全球消費者展示，其中，博郡iV6將正式開啟預(yù)訂并公布預(yù)訂政策，接受消費者預(yù)訂。

在現(xiàn)場，黃希鳴還立下了一個大大的Flag：“博郡的產(chǎn)品價格不一定是最低的，但性價比肯定是最高的。”

黃希鳴那非?！袄砉た粕笔降陌l(fā)言，可以說是把現(xiàn)場的氛圍推向了第一個高潮，而特邀嘉賓林更新的出場則把現(xiàn)場的氛圍推向了第二個高潮。

在很多綜藝節(jié)目上，林更新給我們的印象都是特別“二”，非?！岸骸保钱斔?jīng)地說出“博郡iV6是我見過最美的跨界電動SUV，讓我心動不已，今后我也會持續(xù)關(guān)注博郡汽車的產(chǎn)品和后續(xù)動作，為博郡汽車打Call”這幾句話時，這個“小哥哥”身上的“中二病”似乎完全沒有“發(fā)作”的跡象。



而另外一個有趣的點是，博郡品牌之夜的主持人，竟然還是一個長相帥氣，操著一口流利中文的歪果仁。而這種安排，顯然不是隨意而為之的。

當然，在4月11日的這個晚上，博郡不僅給我們帶來了一場干貨滿滿的發(fā)布會，還為大家?guī)砹艘粓觥俺笨崾恪钡摹盁岵娕堋薄?br>


你能想象在一個氣溫只有10度的晚上，幾十個人（其中大部分是博郡的“粉絲”）頭戴熒光發(fā)箍，腳踩運動跑鞋，寒風(fēng)中喊著“沖鴨”的姿態(tài)嗎？本人親測后發(fā)現(xiàn)，這個所謂的夜跑活動，真是有點“雷聲大雨點小”的意思，大多數(shù)人只跑了十幾米遠，就開始自顧自地散起了步，最后基本都是三三兩兩地走到終點的。好像從頭到尾，就只有那個叫做“博郡”的人一直跑在隊伍的最前面，扛著大旗對大家喊道：“勝利就在前方，同志們加把勁啊！”

但愿未來在經(jīng)歷了激烈的市場搏斗后，我們也能夠看到這樣有沖勁的博郡！