Polestar 2的外觀采用了家族式設計理念，但在細節(jié)處賦予了自己的特征，六邊形格柵內部為黑色方格狀設計，搭配底部貫穿且線條鋒銳的前包圍，使前臉極具視覺張力。兩側大燈組采用了雷神之錘設計，但造型更加立體，并匹配矩陣式LED光源。

新車側面采用了典型的跨界風格，一條腰線由前翼子板貫穿車身，輪眉和側裙均為黑色涂裝，配合雙四輻造型的輪圈，增加了整車的硬派氣息。同時，為了有效的降低風阻，Polestar 2的后視鏡采用一體式設計，外殼邊框厚度減少30%。

車尾部分，Polestar 2首次采用了貫穿式尾燈設計，并呈現包圍之勢，與線條平直方正的后備箱相結合，辨識度較高。此外，后包圍兩側的褶皺折線使其層次更加豐富，同時也與整車的運動特征相得益彰。

Polestar 2尺寸長寬高分別為4607/1800/1478毫米，軸距為2735毫米，而競品特斯拉Model 3的尺寸為4694/1933/1443毫米，軸距2875毫米，全面占優(yōu)。

為滿足個性化需求，Polestar 2還推出了六種外觀顏色（雪晶白，鎂銀，雷霆灰，月牙灰，午夜藍，虛空黑）以及選裝性能套件（Ohlins品牌的DFV雙流閥減震器、Brembo的制動系統(tǒng)、20英寸的鍛造輪轂、Polestar金色安全帶等）。

內飾方面，Polestar 2遵循了極簡、實用的設計理念，整體以黑色為主調，并在細節(jié)處大量采用全新的纖維材料進行裝飾，質感不俗；三輻多功能方向盤和電子擋桿可以看到沃爾沃的影子，11英寸中控屏取代了大部分的物理按鍵，但并沒有Model 3那么極端。此外，針對本土化需求，Polestar 2在中國市場還將支持高德地圖和科大訊飛語音系統(tǒng)等（海外版車型搭載谷歌地圖和谷歌人工智能語音助手）。

動力方面，Polestar 2基于CMA架構打造，搭載由前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)，綜合最大功率達300千瓦，峰值扭矩為660牛米，0-100公里/小時的加速時間4.7秒。此外，新車配有一塊容量為72千瓦時電池組，WLTP綜合工況續(xù)航里程達到500公里。

首先來說，特斯拉品牌目前仍是新能源領域的一座大山，而Model 3則是該細分市場的顛覆者，不可否認，Polestar 2在設計上采用了更加超前、激進的理念，但相比之下仍略顯保守。其次，Polestar 2在續(xù)航、動力參數表現已處于第一梯隊水平，但對比目前在售的Model 3三個版本，不難發(fā)現，Polestar 2還有提升空間。最后，也是最重要的一點，特斯拉的品牌知名度、口碑和市場占有率，均高于Polestar品牌，所以如何提升品牌號召力力以及新產品的營銷也是Polestar需要考慮的問題。同樣，對于Model 3來說，Polestar 2在內飾的做工用料更能讓消費者接受，多種個性化搭配也更加符合現代人的需求，而29.8-46萬元的價格也將Model 3按在地上摩擦，雖處于同一細分市場，Polestar 2更多的是通過“錯位“來吸引它的潛在客戶。