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從整體來說，新車與現(xiàn)款車型變化不大。前臉依舊走簡潔風格，采用了下置六邊形封閉式格柵，圓角和弧度設計使得車輛更顯靈動，充電口藏于進氣格柵下方。

頭燈仍舊用一條黑色飾板相連，點亮時顯得“炯炯有神”。中部智能交互動態(tài)品牌LOGO位置恰到好處，之所以說LOGO智能，是因為它擁有閃爍迎賓功能、充電進度提示、解車鎖車提醒功能，可以說是科技和品牌不錯的結(jié)合，是蠻有小心思的設計。

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新車側(cè)面造型流暢，腰線從頭燈一致延續(xù)到尾燈，強調(diào)了整體性。門把手采用了隱藏式感應設計，自動解鎖彈開，可以說在外觀和實用性上都是要將簡約進行到底了，不過簡約并不代表小空間，新車在尺寸表現(xiàn)上也算亮眼，全車尺寸4585mm x 1835mmx 1672mm，軸距長達2703mm，能夠滿足大部分消費者的需求。

新車尾部凹凸有致，很有層次感，尾燈采用了當下十分流行的貫穿式設計，后備箱同樣支持感應開啟，真的是非常方便的功能。

整體來說，此次的新款車型升級對外觀變化不大，但是將隱藏式電動感應門把手和18英寸低風阻輪轂升級為標準配置。設計風格仍然走簡約風，更加迎合年輕人的審美，運動感不錯，大眾接受起來沒有什么困難度。

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智行2.0版威馬EX5全系標配Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是威馬與合作伙伴針對中國路況與用戶駕駛習慣，基于長達10萬小時、800萬公里路試數(shù)據(jù)定制開發(fā)，同級率先量產(chǎn)、功能最齊全的L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)。

系統(tǒng)包括4項高級駕駛輔助和8項安全提醒和輔助功能，實現(xiàn)了從0到130KM/h駕駛速度范圍內(nèi)，各種距離無縫鏈接的不同級別駕駛輔助，最大限度減輕駕駛疲勞，降低駕駛者和對方的受損風險。

那么我們來一起看看這個系統(tǒng)有哪些亮點吧，首先是Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，說簡單一點就是一個全功能L2高級輔助駕駛，但值得一提的是為國內(nèi)的復雜路況進行了定制開發(fā)，也是同級別最先實現(xiàn)量產(chǎn)的。

此外就是ACCA帶停走功能的自適應巡航，這個功能屬于不用還不覺得有什么，但是一用起來就大大增加安心感和舒適度，可以根據(jù)車流情況自動調(diào)整車速并與前車保持距離，實現(xiàn)跟停和跟走。

ICA高速巡航車道中央行駛輔助和TJA低速跟車隨行輔助，則分別可以在高速和城市路況下，無需駕駛員控制方向、油門、剎車，自動保證車輛在車道中間行駛，讓駕駛員輕松應對高速巡航駕駛和城市擁堵場景等情況。

雖然這個功能在現(xiàn)在逐漸普及，但是特別針對國內(nèi)駕駛環(huán)境對系統(tǒng)進行定制的并不多，智行2.0版EX 5能做到這一點還是很有心的。新車采用毫米波雷達和攝像頭數(shù)據(jù)融合的硬件方案（一個前置單目高清攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達），探測角度更大且對雨霧雪等惡劣天氣具備極強的抗干擾能力。

說完了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，來看看其他的功能吧，車內(nèi)的導航自然不必多說，幾乎已經(jīng)是近年來車輛的標配了。智行2.0版EX5在這方面做到了全車實時在線，支持語音指令、在線音樂、在線地圖路況更新、OTA遠程升級系統(tǒng)，算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

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