總第708期

全文共2488字，閱讀大約需要5分鐘

總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|唐兵

縱觀當(dāng)下新造車(chē)企業(yè)賽道，似乎已經(jīng)非常擁擠了，新造車(chē)品牌數(shù)不勝數(shù)，每天有品牌消逝，但也有新的品牌誕生。

一款智能電動(dòng)車(chē)的未來(lái)模樣，智能出行的未來(lái)景象，已經(jīng)被提前上道的品牌翻來(lái)覆去說(shuō)了很多次....

各種“天花亂墜”的說(shuō)辭早已讓消費(fèi)者神經(jīng)麻木，新造車(chē)企業(yè)對(duì)于消費(fèi)者的吸引力正不斷下降，如何提升消費(fèi)者的關(guān)注度，對(duì)于新造車(chē)企業(yè)來(lái)講難度越來(lái)越高。

當(dāng)一眾新造車(chē)企業(yè)選擇了“陽(yáng)關(guān)道”的時(shí)候，有一個(gè)品牌則選擇了“獨(dú)木橋”，它就是博郡，一個(gè)非常低調(diào)務(wù)實(shí)的品牌。

博郡汽車(chē)成立于2016年，發(fā)展至今已有3年時(shí)間，但外界很難聽(tīng)到關(guān)于博郡汽車(chē)的聲音，概念車(chē)曝光、工廠信息、融資信息等少之又少，博郡真的非常低調(diào)。

對(duì)比個(gè)別新造車(chē)企業(yè)來(lái)講，三年時(shí)間已經(jīng)完成了不少“壯舉”，新車(chē)上市、首批新車(chē)交付，甚至IPO上市等，然而博郡汽車(chē)卻一直專于技術(shù)研發(fā)，這可能與博郡汽車(chē)董事長(zhǎng)黃希鳴理工男出身有關(guān)。

終于，博郡汽車(chē)在上海車(chē)展前夕第一次公開(kāi)亮相，舉辦了博郡汽車(chē)品牌之夜，并宣告自己的品牌主題是“BE THERE WITH YOU”。

博郡是誰(shuí)？

與一眾新造車(chē)企業(yè)品牌發(fā)布會(huì)不同的是，博郡汽車(chē)CEO黃希鳴先生上臺(tái)后，并未大篇幅的提出關(guān)于博郡汽車(chē)的未來(lái)概念，以及對(duì)于未來(lái)出行愿景展望等，而是實(shí)打?qū)嵉闹v述博郡汽車(chē)如今已擁有的多重領(lǐng)先技術(shù)。

黃希鳴博士表示，公司定名為“博郡”，就是取其博大疆域的寓意，也寓意著博郡的野心，致力于成為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，代表中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界，這是博郡的夢(mèng)想，更是博郡前進(jìn)的動(dòng)力。

博郡汽車(chē)的logo取自于綠葉和馬，寓意綠色出行，也代表了博郡通過(guò)技術(shù)改善生活，改善環(huán)境，打造美麗中國(guó)、綠色地球的初心。

同時(shí)，其也表示博郡汽車(chē)目前已掌握自主可控的底盤(pán)、三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS系統(tǒng)、整車(chē)集成和性能開(kāi)發(fā)等核心技術(shù)，確保博郡汽車(chē)在產(chǎn)品品質(zhì)和性能上的領(lǐng)先性，也為博郡產(chǎn)品入市提升競(jìng)爭(zhēng)力。

 

而且博郡汽車(chē)已完成從研發(fā)、生產(chǎn)到營(yíng)銷(xiāo)兩國(guó)多地產(chǎn)業(yè)布局，在美國(guó)底特律，中國(guó)上海、南京、北京建有研發(fā)中心，在南京、上海、淮安進(jìn)行了生產(chǎn)布局。

值得一提的是，博郡汽車(chē)CEO黃希鳴在發(fā)布會(huì)上多次表示：“博郡汽車(chē)不炒作，不追逐短期利益，不把顧客當(dāng)成小白鼠，將嚴(yán)格遵循造車(chē)規(guī)律，以精益求精的工匠精神打造顧客信得過(guò)的產(chǎn)品?！?/span>

從目前來(lái)看，博郡汽車(chē)確實(shí)是一眾新造車(chē)企業(yè)中非常低調(diào)務(wù)實(shí)的一個(gè)品牌，也達(dá)到了黃希鳴先生口中“不炒作”的要求。

三大原生電動(dòng)車(chē)平臺(tái)

打造可持續(xù)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展至今，從最初的幾乎為零，到后來(lái)的拿市場(chǎng)換技術(shù)，再到如今的正向研發(fā)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展雖有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但關(guān)鍵技術(shù)還是比較匱乏，被人掐著脖子發(fā)展。

博郡汽車(chē)作為以技術(shù)為根本的新造車(chē)企業(yè)，自成立以來(lái)便強(qiáng)調(diào)自主可控技術(shù)的重要性。博郡汽車(chē)目前已正向研發(fā)打造了i-SP、 i-MP、 i-LP三大原生電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。

根據(jù)規(guī)劃，三大平臺(tái)具有高度的柔性和可擴(kuò)展性，未來(lái)將衍生出數(shù)十款車(chē)型，覆蓋A、B、C三大主流細(xì)分市場(chǎng)，為博郡汽車(chē)未來(lái)車(chē)型生產(chǎn)提供平臺(tái)支撐。

其中，i-SP平臺(tái)定位為年輕、時(shí)尚、互聯(lián)，主要面向年輕客戶群體，產(chǎn)品將體現(xiàn)年輕時(shí)尚、科技互聯(lián)的特征，將打造極具性價(jià)比的年輕車(chē)型。目前規(guī)劃有從A0級(jí)到A級(jí)多款車(chē)型。

i-MP平臺(tái)定位運(yùn)動(dòng)、科技、未來(lái)，主要針對(duì)新中產(chǎn)職業(yè)階層，關(guān)注客戶對(duì)現(xiàn)代生活品質(zhì)的追求，平臺(tái)上所有車(chē)型將體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、科技和未來(lái)的風(fēng)格。目前規(guī)劃有跨界SUV、SUV、轎車(chē)、轎跑、MPV等多款車(chē)型。

i-LP平臺(tái)為旗艦高端平臺(tái)，所有車(chē)型將體現(xiàn)豪華、舒適和現(xiàn)代的風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和舒適的完美結(jié)合，滿足大家對(duì)高品質(zhì)生活，對(duì)不同生活場(chǎng)景的需求，將帶給用戶曾經(jīng)可望不可及的超價(jià)值體驗(yàn)。

定位中高端

iv6、iv7全球首發(fā)

基于三大純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，博郡汽車(chē)在品牌之夜全球首發(fā)了iv6、iv7兩款中高端智能電動(dòng)車(chē)，其中iv6為跨界智能電動(dòng)SUV，iv7為高端豪華電動(dòng)SUV。

博郡全球首發(fā)的兩款新車(chē)，車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)十分明顯，得益于正向平臺(tái)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，iv6的帶電量超過(guò)90度，NEDC續(xù)航里程超過(guò)600KM，有效解決了中短途的跨城里程焦慮；iv7作為一款高端豪華電動(dòng)SUV，其續(xù)航里程也高達(dá)700KM，已經(jīng)可以媲美燃油車(chē)的行駛半徑。

同時(shí)，iV6車(chē)長(zhǎng)4.7米，卻擁有2.9米超長(zhǎng)軸距，軸長(zhǎng)比達(dá)到0.618黃金比例，以B級(jí)車(chē)的車(chē)身實(shí)現(xiàn)了D級(jí)車(chē)的寬?？臻g。作為新造車(chē)企業(yè)，這也說(shuō)明了博郡汽車(chē)在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面的功底與水平。

除此之外，iv6還擁有完備的生態(tài)體系，其集成了維保預(yù)約、道路救援、養(yǎng)車(chē)記賬、流量充值等多項(xiàng)服務(wù)于一體，其打通所有生態(tài)資源，進(jìn)一步升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，讓汽車(chē)成為知心人。而且iV6全車(chē)搭載15個(gè)雷達(dá)、5個(gè)攝像頭，同時(shí)擁有多達(dá)14項(xiàng)智能輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。

iv7作為一款純電動(dòng)豪華SUV，其配備了主動(dòng)可調(diào)懸架系統(tǒng)，可提供運(yùn)動(dòng)、舒適、越野等多種駕駛模式，配合全系四驅(qū)和雙電機(jī)，5.8秒以內(nèi)即可破百，讓電動(dòng)車(chē)去郊外撒野變成了現(xiàn)實(shí)。

作為一家新造車(chē)企業(yè)，博郡汽車(chē)CEO黃希鳴博士在會(huì)上也表示，博郡汽車(chē)與其它新造車(chē)企業(yè)不一樣，但也一樣。不一樣的地方在于，博郡擁有領(lǐng)先的技術(shù)積累，比如正向研發(fā)的電動(dòng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航里程。

一樣的地方在于，博郡汽車(chē)作為一個(gè)新品牌，同樣需要面對(duì)來(lái)自外界的各種競(jìng)爭(zhēng)壓力，例如全球車(chē)企正全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，新生品牌的品牌影響力肯定不及傳統(tǒng)車(chē)企；

同時(shí)，在外界普遍關(guān)心的資金問(wèn)題上，博郡也需要資金，但我們不“燒錢(qián)”。博郡對(duì)于每一筆資金的使用都有著詳細(xì)的規(guī)劃，為的就是避免資金的過(guò)渡消耗，博郡需要資金但很會(huì)花錢(qián)。

馬曰：

縱觀當(dāng)下蓬勃的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，整個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷向上，且已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)份額的5%左右，利導(dǎo)全球車(chē)企全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。同時(shí)，這也說(shuō)明了新能源市場(chǎng)是有潛力的，能否在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟并存活下來(lái)關(guān)鍵得靠企業(yè)自身。

博郡作為一個(gè)以技術(shù)為先導(dǎo)的新品牌，與其它新造車(chē)品牌相比來(lái)講，博郡具有一定的優(yōu)勢(shì)，比如博郡已經(jīng)擁有正向研發(fā)的A、B、C三級(jí)平臺(tái)，可以為博郡汽車(chē)未來(lái)發(fā)展提供競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)挑戰(zhàn)依然存在，博郡未來(lái)走勢(shì)如何，還得看第一款車(chē)型上市后的表現(xiàn)。

END

版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)

—— 精彩回顧 ——

連“標(biāo)桿七座SUV”都不放在眼里，冠道憑啥這么牛掰？

同樣是“域”字輩，享域會(huì)否成為思域一樣的爆款？

家庭奶爸秒變個(gè)性潮男，長(zhǎng)安福特銳界ST-Line版即將襲來(lái)！

主銷(xiāo)車(chē)型預(yù)售25萬(wàn)，后天上市的第四代勝達(dá)會(huì)否成為辣媽潮爸的首選？