今年1季度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑10.5%，唯獨(dú)新能源市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)120.1%，超24.9萬(wàn)輛。同時(shí)隨著2019年補(bǔ)貼新政的調(diào)整，將進(jìn)一步促進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車(chē)時(shí)就更應(yīng)該考慮那些續(xù)航里程高、電池密度大、能耗低的純電動(dòng)車(chē)型。

剛好，《車(chē)壹圈》今天就發(fā)現(xiàn)了一款符合以上三大標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)新車(chē)。這也是參加“EX5聚智行遠(yuǎn)—36城接力試駕”活動(dòng)，駕駛EX5從重慶到南充后的感受。其中36城接力試駕，車(chē)輛不僅需要跑得遠(yuǎn)，而且中途不充電，由此可見(jiàn)北汽新能源的底氣與自信。

在外觀方面，新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)，封閉的豹紋前臉與犀利的豹爪型前大燈，搭配大量的鍍鉻飾條，視覺(jué)效果精致、極具沖擊力。小編此次試駕的雖然是低配車(chē)型，但新車(chē)標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈等，實(shí)用性很高。

而在車(chē)身側(cè)面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為4480*1837*1673mm，軸距為2665mm，看起來(lái)比較緊湊，上揚(yáng)的腰線和懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感。此外，新車(chē)的尾燈的辨識(shí)度非常高，有種豹紋的感覺(jué)，輔以橫向貫通的鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出比較高級(jí)的效果。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，EX5延續(xù)了家族化的理念，9英寸懸浮式中控屏、鍍鉻裝飾的圓形空調(diào)出風(fēng)口、三幅式平底方向盤(pán)，都營(yíng)造出一種與北汽奔馳相似的豪華感。同時(shí)車(chē)內(nèi)布局規(guī)整、電子擋把造型獨(dú)特，操作也非常舒適，中控臺(tái)采用了糖塑軟包材質(zhì)，比較有品質(zhì)感。空間方面，車(chē)內(nèi)乘坐4人完全不會(huì)覺(jué)得擁擠，后備箱空間也不錯(cuò)，基本能夠滿(mǎn)足一家人的用車(chē)需求。

總體來(lái)說(shuō)，EX5的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾品質(zhì)都屬于新能源汽車(chē)中的佼佼者，但此次試駕的最大亮點(diǎn)還是智能配置和續(xù)航里程方面。

新車(chē)搭載了12.3英寸液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，并標(biāo)配導(dǎo)航、智能語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)、百度CarLife、車(chē)載Wi-Fi等功能，科技感十足。其中智能語(yǔ)音相當(dāng)聰明，通過(guò)”你好，小E”即可喚醒，它不僅能夠識(shí)別煢煢孑立、踽踽獨(dú)行等生僻字，還能尋找洪崖洞附近帶游泳池的五星級(jí)酒店，這個(gè)操作即使用手機(jī)也要進(jìn)行復(fù)雜的篩選，但小E只需要一句話就能夠快速反應(yīng)，找到多個(gè)結(jié)果。此外，手指輕輕一劃，就可以將中控屏上的導(dǎo)航信息同步至儀表盤(pán)，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性。

提到安全，EX5還擁有全景影像、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等領(lǐng)先的智能駕駛輔助配置，以及全系標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等安全配置， 無(wú)論是在重慶市區(qū)的擁堵路段，還是在前往南充的高速路上，通過(guò)EX5就能輕松掌握路況，駕駛的安全性和信心十足。

值得一提的是，北汽新能源EX5搭載第三代永磁同步電機(jī)，電池組容量達(dá)61.8Kwh，電機(jī)最大功率為160KW，最大扭矩300N·m，綜合續(xù)航里程可達(dá)415公里。新車(chē)在快充模式下將電量從30%充到80% ，只需30分鐘，同時(shí)還可以進(jìn)行電量外放，實(shí)現(xiàn)給車(chē)充電、外部照明等。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)型的電池容量普遍在50-60 Kwh，EX5顯然是比較領(lǐng)先的。而從重慶到南充萬(wàn)卷樓行駛路程超過(guò)200公里，試駕結(jié)束后，車(chē)輛的剩余里程顯示還剩200多公里，可見(jiàn)其超415公里的續(xù)航里程絕對(duì)靠譜，并沒(méi)有像某些純電動(dòng)車(chē)型那樣出現(xiàn)虛標(biāo)的情況。

此外，新車(chē)搭載的EMD3.0智能電控系統(tǒng)，能夠全面監(jiān)測(cè)整車(chē)近600個(gè)芯片、260個(gè)電子部件的信息，智能管理電池，使續(xù)航更長(zhǎng)；智能優(yōu)化電機(jī)，車(chē)輛動(dòng)力更強(qiáng)，即使是高速跑起來(lái)也比較輕松，動(dòng)力隨叫隨到；以及智能調(diào)校整車(chē)，讓車(chē)輛的指向、操控更加精準(zhǔn)。

同時(shí) ，新車(chē)還擁有One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，其能量回收強(qiáng)度三檔可調(diào)，操作按鍵位于擋把左側(cè)，幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程更長(zhǎng)，從而解決長(zhǎng)途行駛的里程焦慮。當(dāng)能量回收在1檔時(shí)，駕駛時(shí)能夠明顯感覺(jué)到新車(chē)的油門(mén)、剎車(chē)踏板比較靈敏，車(chē)型行駛也很輕快。而當(dāng)能量回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)到3檔時(shí)，車(chē)輛的剎車(chē)就會(huì)偏硬，輕點(diǎn)就會(huì)有明顯的制動(dòng)效果，甚至只需要松開(kāi)油門(mén)，速度就會(huì)立刻降低，確保續(xù)航里程的最大化。

全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》認(rèn)為：作為北汽新能源達(dá)爾文系統(tǒng)孕育的首款純電SUV，通過(guò)此次36城接力試駕活動(dòng)，足以看出品牌對(duì)EX5產(chǎn)品品質(zhì)的自信，也證實(shí)了EX5在超長(zhǎng)續(xù)航里程、智能三電系統(tǒng)等核心技術(shù)，以及智能化方面的優(yōu)勢(shì)。隨著新能源市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，新車(chē)有望引領(lǐng)新能源汽車(chē)的全面升級(jí)，并取得較為出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。