兩年一度的上海車(chē)展即將開(kāi)展，在車(chē)市依舊被寒冬籠罩的當(dāng)下，以新車(chē)效應(yīng)拉動(dòng)整體銷(xiāo)量成為了不少車(chē)企的首選，而本屆車(chē)展可謂熱鬧紛呈，其中不乏首發(fā)的重磅車(chē)型，此外，如新能源車(chē)型以及概念車(chē)也將相繼亮相。而在本期，我們就簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)下BBA即將亮相的重磅“招牌”車(chē)型。

寶馬X7

我們此前也已經(jīng)從寶馬官方了解到，寶馬汽車(chē)將在本屆上海車(chē)展期間推出近10款新車(chē)（包含MINI），這其中有全新亮相的寶馬X7、也有寶馬X3M、X4M以及Z4等性能車(chē)，可謂是看點(diǎn)滿滿。而在這其中，最受關(guān)注的無(wú)疑是寶馬X7，作為寶馬品牌最大的一款SUV車(chē)型，該車(chē)的上市使奔馳GLS失去了豪華大型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面。

從外觀來(lái)看，寶馬X7采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尺寸更大的雙腎前格柵霸氣十足，前大燈內(nèi)部采用了激光燈組，雙C式LED日行燈使前臉更顯大氣。下包圍進(jìn)氣口采用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈區(qū)導(dǎo)流板等設(shè)計(jì)元素提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

新車(chē)側(cè)面腰線較為平直，環(huán)繞的車(chē)窗鍍鉻飾條以及銀色踏板提升了整車(chē)的活力，后尾燈組采用了C型設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈采用了鍍鉻飾條相連，銀色下護(hù)板與鍍鉻雙邊共兩出排氣布局，大量飾條營(yíng)造出尾部的層次感。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm，相比軸距為3075mm的奔馳GLS更具優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，寶馬X7沿用了家族式設(shè)計(jì)理念，中控采用了大量的真皮以及實(shí)木板等材質(zhì)，鋁合金飾條橫貫中控臺(tái)，橫向拉伸了內(nèi)飾的視覺(jué)寬度。此外，大尺寸雙液晶屏幕、水晶檔把等元素也提升了整體的豪華感，該車(chē)還搭載了新一代iDrive系統(tǒng)。由于尺寸較大，該車(chē)提供了分隔式天窗，座椅則提供了6座或7座兩種布局，后排娛樂(lè)系統(tǒng)、5區(qū)獨(dú)立空調(diào)以及后排加熱等功能均有配備。

動(dòng)力方面，寶馬X7搭載了四款動(dòng)力可供選擇，其中4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為465馬力，峰值扭矩649Nm，3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340馬力，峰值扭矩447Nm。3.0L直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版最大功率為400馬力，峰值扭矩760Nm，低功率版最大功率為265馬力，峰值扭矩620Nm，傳動(dòng)方面均匹配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

新一代奔馳GLE

在寶馬X5提前換代之后，奔馳GLE在經(jīng)過(guò)小打小鬧之后，換代車(chē)型終于到來(lái)，據(jù)悉，該車(chē)外觀調(diào)整幅度較大，內(nèi)飾豪華感著重提升，動(dòng)力上搭載了2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，新車(chē)還將新增48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀方面，新車(chē)采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并提供了兩種外觀設(shè)計(jì)，其中越野套件采用了雙幅式前進(jìn)氣格柵，下包圍進(jìn)氣口采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)套件則采用了單橫幅前進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，下包圍進(jìn)氣口采用了貫穿式造型，兩側(cè)霧燈區(qū)導(dǎo)流板等設(shè)計(jì)元素提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

新車(chē)側(cè)面相比現(xiàn)款造型更為圓潤(rùn)流暢，依舊沿用了傾斜式的C柱與隱藏式D柱等標(biāo)志性設(shè)計(jì)，尾部造型更為簡(jiǎn)潔，柳葉形尾燈采用了鍍鉻飾條相連，新車(chē)軸距相比現(xiàn)款增加了80mm，達(dá)到2995mm。

內(nèi)飾方面，奔馳GLE最大的變化在于配備了標(biāo)志性的雙12.3英寸可觸控雙屏液晶屏，并內(nèi)置最新MBUX系統(tǒng)，中控采用了大面積的皮質(zhì)材料與實(shí)木板覆蓋，營(yíng)造出了非常出色的豪華感。配置上，新車(chē)還搭載了奔馳全新的Intelligent Drive智慧駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了主動(dòng)跟車(chē)系統(tǒng)，主動(dòng)車(chē)距控制輔助、主動(dòng)式車(chē)速限制輔助、主動(dòng)緊急剎車(chē)輔助以及主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，進(jìn)一步提升了整車(chē)的安全性能。

動(dòng)力方面，新車(chē)配備了2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為258馬力，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為367馬力，峰值扭矩500牛米，并配備48V微混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配了9G-TRONIC自動(dòng)變速箱，并搭載全新全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

新一代奧迪Q3

在奧迪 Q2上市之后，定位稍高的奧迪Q3地位就比較尷尬了，步入生命末期的奧迪Q3，終端售價(jià)大幅優(yōu)惠，在價(jià)格上已經(jīng)對(duì)奧迪Q2產(chǎn)生了交叉，并且現(xiàn)款Q3在各項(xiàng)指標(biāo)也不足以支撐其凌駕與Q2之上，因此，新一代奧迪Q3采用了大眾的MQB平臺(tái)打造，軸距相應(yīng)提升至2680mm，動(dòng)力上將配備1.4T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

新車(chē)外觀采用了最新家族式設(shè)計(jì)理念，前臉采用了更大尺寸的六邊形前格柵，周邊以及內(nèi)部采用了鍍鉻飾條裝飾，下包圍采用鍍鉻飾條貫穿，與兩側(cè)霧燈區(qū)相連，整體更顯精致。側(cè)面造型較為圓潤(rùn)，銀色踏板與車(chē)頂行李架提升了整車(chē)的靈性。新車(chē)車(chē)身尺寸與海外版保持一致，長(zhǎng)寬高分比為4481/1848/1616mm，軸距為2680mm，軸距相比現(xiàn)款提升了77mm。

新一代奧迪Q3內(nèi)飾采用了虛擬座艙設(shè)計(jì)理念，中控屏由之前的懸浮式改為內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)以及三幅式多功能方向盤(pán)提升了內(nèi)飾的科技感，此外，該車(chē)還將搭載MMI互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay、Android Auto互聯(lián)。中控采用了軟性搪塑與鍍鉻飾條裝飾，空調(diào)出風(fēng)口與下方操作區(qū)形成了一個(gè)斷面，提升了內(nèi)飾層次感。新車(chē)還配備了ACC自適應(yīng)巡航、全景影像、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、手機(jī)無(wú)線充電等配置。

動(dòng)力方面，新一代Q3繼續(xù)提供EA211 1.4T和EA888 2.0T兩種動(dòng)力可選，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率版可選，最大功率分別為220馬力和186馬力。傳動(dòng)方面，新車(chē)預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。

車(chē)型總結(jié)：進(jìn)入2019年，BBA新車(chē)推出力度持續(xù)加大，其中寶馬汽車(chē)最受關(guān)注的無(wú)疑是全新寶馬X7，作為全新百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，其關(guān)注度無(wú)疑是最高的，而新一代奔馳GLE與寶馬X5的市場(chǎng)對(duì)決也更具懸念，采用全新平臺(tái)的奧迪Q3設(shè)計(jì)更趨向年輕化，但其定價(jià)以及與奧迪Q2的市場(chǎng)定位也非常具有看點(diǎn)。