隨著兩年一屆的上海國(guó)際車展的臨近，各大品牌陸續(xù)公布了自己今年的參展陣容。不過(guò)除了那些只能飽飽眼福的超跑，大家其實(shí)更關(guān)注的還是買(mǎi)得起用得起的中高端車型，而在這其中占盡“主場(chǎng)”優(yōu)勢(shì)的上汽通用別克就一口氣帶來(lái)了數(shù)款新車。另外，馬自達(dá)也將會(huì)帶來(lái)在國(guó)內(nèi)首次亮相的全新馬自達(dá)3。

別克“主場(chǎng)”發(fā)威 “油”“電”齊登場(chǎng)

在車展前一天舉行的2019別克品牌日活動(dòng)中，將有4款車型正式亮相，分別為純電動(dòng)VELITE 6車型、GL8 Avenir概念車以及昂科拉家族的兩款車型，并且在當(dāng)晚VELITE 6將正式公布售價(jià)。

VELITE 6 別克首款純電車型

作為別克第一款純電動(dòng)車型，新車高度還原了VELITE概念車，前格柵變?yōu)榉忾]式設(shè)計(jì)，大燈外側(cè)和前翼子板處的獨(dú)特設(shè)計(jì)凸顯層次感，車側(cè)身的腰線比較復(fù)雜，和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條相呼應(yīng)，藍(lán)色車漆彰顯電動(dòng)車身份。新車長(zhǎng)寬高分別為4650/1817/1510mm，新車的軸距達(dá)到2660mm。

VELITE 6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣沿襲了概念車的設(shè)計(jì)，整體流暢優(yōu)雅，源于水的流暢設(shè)計(jì)體現(xiàn)在每一個(gè)拐角之處。與目前別克家族俊朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，VELITE 6純電動(dòng)版的內(nèi)飾調(diào)性顯得更加魅惑了。方向盤(pán)上也遍布新能源車專屬的藍(lán)色元素，包括藍(lán)色縫線以及l(fā)ogo處的藍(lán)色裝飾。多功能按鍵的設(shè)置進(jìn)行了優(yōu)化，或撥或按的不同樣式按鍵拉開(kāi)了間距，極大地降低了誤觸率。

VELITE 6融合了母公司雙方在新能源及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源和領(lǐng)先技術(shù)，搭載全新別克eMotion電驅(qū)技術(shù)、別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)和先進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)，并依托貫穿研發(fā)、試驗(yàn)認(rèn)證、智造質(zhì)量以及服務(wù)的全方位體系競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來(lái)大有不同的電動(dòng)智能出行體驗(yàn)。年底，別克品牌還將引入48V輕混技術(shù)，進(jìn)一步充實(shí)別克新能源產(chǎn)品陣營(yíng)。

雖然別克VELITE 6純電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)不算早，但是就產(chǎn)品力而言，還是擁有很大的優(yōu)勢(shì)以及特點(diǎn)的。所以此時(shí)入市，上演一出后來(lái)者居上的戲碼并不難。畢竟，電動(dòng)車市場(chǎng)剩下的“奶酪”依然很大。

別克版“埃爾法” GL8 Avenir

別克GL8 Avenir概念車在品牌日當(dāng)晚也將首次與公眾見(jiàn)面，這款概念車將呈現(xiàn)上汽通用品牌對(duì)于大型MPV的最新理解，并用細(xì)節(jié)的不斷堆積與調(diào)整為產(chǎn)品進(jìn)化定調(diào)，同時(shí)也明確了旗艦MPV新的設(shè)計(jì)方向。

別克GL8 Avenir概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)。據(jù)稱，這款車是別克歷年來(lái)“最接近真實(shí)量產(chǎn)”的概念車。從目前發(fā)布的預(yù)告圖看，前大燈的設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款更加犀利，內(nèi)部構(gòu)造充滿了科技感，也更加復(fù)雜。除了外觀的細(xì)節(jié)調(diào)整，配置或?qū)⑦M(jìn)行更多的升級(jí)。

在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)別克GL8是比較早進(jìn)入的先行者，它的發(fā)展趨勢(shì)和方向代表主流的配置和性能升級(jí)方向，本次發(fā)布的GL8 Avenir在細(xì)節(jié)上呈現(xiàn)了上汽通用對(duì)于大型MPV的最新理解，不僅明確了別克自己的旗艦設(shè)計(jì)方向，同時(shí)還作出了更多的細(xì)節(jié)調(diào)整和進(jìn)化給市場(chǎng)上同價(jià)位MPV旗艦車型提供了標(biāo)桿指引。

小型SUV的開(kāi)創(chuàng)者 別克昂科拉

提起國(guó)內(nèi)小型SUV車型的鼻祖車型，想必大家都能夠想象的出事上汽通用別克旗下的昂科拉車型，當(dāng)年最早在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的小型SUV車型的企業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)小型SUV車型的先河。

從此前曝光的新車圖片中可以看出，別克新款昂科拉車型的前臉設(shè)計(jì)與現(xiàn)款在售車型有著較大的差別，新車型的前臉將會(huì)采用別克最新的家族式飛翼格柵進(jìn)行設(shè)計(jì)，新車的前臉中網(wǎng)內(nèi)部將會(huì)采用的是貫穿式的飛翼鍍鉻條進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且一直貫穿到新車左右兩側(cè)的大燈燈組內(nèi)部。

而昂科拉GX則是昂科拉家族的一位新成員，昂科拉GX與全新昂科拉的造型基本一致，圓圓滾滾的身材，搭配別克家族式的進(jìn)氣格柵，走的都是年輕人喜愛(ài)的萌萌噠路線，如果不看尾部標(biāo)識(shí)的話基本上分不出二者的區(qū)別。

不過(guò)，細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)車有著很大的不同，畢竟昂科拉GX的第一感覺(jué)就是要比全新昂科拉要大那么一些，體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上就是中網(wǎng)的面積要大一些，大燈組的造型也要大一些。當(dāng)然體現(xiàn)在尺寸方面昂科拉GX的4463/1813/1642mm，軸距2640mm身材要比4295/1798/1607mm，軸距為2570mm的全新昂科拉大一圈。

根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車媒體的報(bào)道稱，別克新款昂科拉車型將會(huì)搭載的是1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，同時(shí)新車車型將會(huì)滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗低至5.5L/100km，對(duì)比于現(xiàn)款在售車型的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗將會(huì)進(jìn)一步得到下降。

兩個(gè)已經(jīng)足夠漂亮的“小三” 再攀顏值巔峰

新一代馬自達(dá)3

新一代馬自達(dá)3自亮相初始，就引起了消費(fèi)者的熱捧，同時(shí)也成為我本人在此次上海車展上最期待的一款新車。畢竟他有著全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及首款帶有SPCCI“火花控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)”等黑科技，“人馬一體”的駕控感相當(dāng)吸引人。

新車基于“魁”概念車打造，大嘴式前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，配以兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈與造型別致的前唇，使前臉更具攻擊性。此外，兩廂版與三廂版前臉略有不同，其中兩廂版下包圍進(jìn)氣口更小，而三廂版則向兩側(cè)延伸，使前臉更為大氣。

新車側(cè)面造型非常流暢，平滑的腰線營(yíng)造出整車的運(yùn)動(dòng)感。尾部方面，三廂版車型尾燈更為大氣，兩廂版尾燈與概念車較為類似，采用了更為兇狠的四圓尾燈，排氣則采用了雙邊雙出的布局。

全新一代寶馬3系

3月29日，最后一臺(tái)現(xiàn)款寶馬3系在華晨寶馬鐵西工廠完成下線，這意味著寶馬第六代3系(F30標(biāo)軸/F35長(zhǎng)軸)正式全球停產(chǎn)。同時(shí)，華晨寶馬計(jì)劃5月在鐵西工廠投產(chǎn)新一代3系車型，代號(hào)G20標(biāo)軸/G28長(zhǎng)軸，而此次上海車展是全新一代三系在國(guó)內(nèi)的首秀。

全新一代3系基于和5系，7系相同的CLAR平臺(tái)打造，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言；汲取了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的大燈組造型顯得更犀利，標(biāo)志性的雙腎格柵更加寬大。

官圖展示的M運(yùn)動(dòng)套件版車型，前進(jìn)氣格柵采用了亮黑色處理，以及前包圍進(jìn)氣口變得更加夸張。長(zhǎng)軸版車型還取消了上一代C柱“小尾巴”的特殊設(shè)計(jì)；同時(shí)尾部變化較大，尤其是尾燈，新車尾燈采用了L形紅色燈帶的新造型。