而這次要試駕的星途TXL，相信大家和我一樣有些陌生，但其實(shí)它來自奇瑞，是其在2017年法蘭克福車展上已發(fā)布的高端子品牌車型。

試駕當(dāng)天趕上傾盆大雨?？粗仢M車身的雨滴，我不禁想起，奇瑞也曾走過的多品牌路線。當(dāng)年主打高端化的瑞麟品牌旗下，大型轎車G5還作為中國(guó)品牌代表，率先挑戰(zhàn)紐北賽道。

當(dāng)然，其后的結(jié)果大家也知曉。

如今，卷土重來，再走高端化的奇瑞認(rèn)識(shí)到，擁有原創(chuàng)的設(shè)計(jì)是提升產(chǎn)品力的重要因素。而眼前的星途TXL，就是由曾任職于寶馬全球研發(fā)中心和馬自達(dá)歐洲研發(fā)中心，現(xiàn)為奇瑞全球首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Kevin Rice指導(dǎo)設(shè)計(jì)。

有這位“歐味”十足的設(shè)計(jì)大師加盟，星途TXL的外觀整體給人經(jīng)得起推敲的視覺沖擊力。前臉超大的多鍍鉻橫幅條格柵造型標(biāo)有“EXEED”品牌的Logo，霸氣得猶如吞噬前方的道路。富有攻擊性的前LED大燈連接著中網(wǎng)所營(yíng)造的效果，有尖銳牛角的既視感。

得益于前后隆起而硬朗的雙腰線設(shè)計(jì)，并分別與前后大燈相連，再配合低矮的車窗設(shè)計(jì)，讓星途TXL的風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)為0.33，再搭配上19寸造型別致的輪轂，讓4775毫米的車身看來比實(shí)際尺寸顯得更大。

尾部略微傾斜的設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)意義上SUV的方正和憨厚的感覺，更像是帶有Coupe的味道。立體造型的貫穿式尾燈迎合時(shí)下的審美觀，夜間點(diǎn)亮后辨析度很高。感應(yīng)式電動(dòng)尾門可以70-100度無級(jí)調(diào)節(jié)隨意實(shí)現(xiàn)開啟與關(guān)閉的角度，下方的雙邊單出的排氣管隱藏在后包圍的銀色護(hù)板中。

雨量稍細(xì)，當(dāng)我走向星途TXL時(shí)，有趣的一幕發(fā)生?？旖咏囬T時(shí)，星途TXL便自動(dòng)解鎖，可以讓我減少繼續(xù)淋雨的時(shí)間，這才是真正意義上的舒適進(jìn)入。

黑白搭配的內(nèi)飾無論從視覺和質(zhì)感上都得到加分，非對(duì)稱式中控臺(tái)帶出新鮮感，采用懸浮式設(shè)計(jì)并集成眾多種功能的10.25寸全高清觸摸屏幕的下方是兩個(gè)尺寸不同的出風(fēng)口，兩個(gè)空調(diào)旋鈕里鑲嵌全彩TFT圓形屏幕的設(shè)計(jì)，首次出現(xiàn)再中國(guó)品牌車型中。只可惜擋把周圍的鋼琴烤漆飾件，容易收集指紋和吸附衣物殘留纖維。

Nappa真皮包覆的方向盤手感細(xì)膩顯檔次，后方的儀表同樣有著10.25寸的規(guī)格，并能在車輛信息和娛樂系統(tǒng)之間自由切換模式，前后共四個(gè)5伏USB的配備，迎合現(xiàn)時(shí)高頻使用手機(jī)的需求。

把玩了一輪中控臺(tái)后，我的身體竟然得到放松，原因在于麂皮和Nappa皮紋高級(jí)真皮覆蓋的座椅。其鉆石菱格縫線簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，體現(xiàn)出星途獨(dú)有特色和豪華感，而且座椅的人體工程學(xué)處理得很好，支撐得力度足夠，適合經(jīng)常用作自駕游，給家人在旅途種帶來舒適和愉快。

星途旗下共有TX和TXL兩款SUV車型，它們之間的關(guān)系為標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版。TXL有著2800毫米的軸距數(shù)據(jù)，配合1885毫米的車寬和1706毫米的車高，讓后排空間傲視同級(jí)車型，與前排座椅靠背的距離已經(jīng)需要用手臂來比劃。

行李艙的容積目測(cè)能放下3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的24寸拉桿箱加1個(gè)20寸拉桿箱，由于是采用雙層設(shè)計(jì)，在去掉上層擋板后，更能輕松收納整臺(tái)嬰兒車。

我曾體驗(yàn)過全新艾瑞澤5上的智云雄獅系統(tǒng)，能聆聽用戶訴求并實(shí)現(xiàn)衣食住行的需求。而星途TXL是現(xiàn)時(shí)首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車型，結(jié)合“雄獅智云i-Connect@Lion 2.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能十分強(qiáng)。

科技日新月異，星途TXL領(lǐng)先于各大自主品牌在率先實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別功能。這套系統(tǒng)屬于個(gè)性化的設(shè)定，在啟動(dòng)車輛后通過前排頂部的攝像頭偵測(cè)后，登陸專屬賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)在線音樂推薦、氛圍燈顏色選擇、防盜安全提醒，還能通過“星途生活應(yīng)用刷臉支付隨時(shí)隨地買買買。只可惜礙于試駕車的原因，我并未能體驗(yàn)一把車上購(gòu)物的新方式。

雨勢(shì)時(shí)小時(shí)大，但正貼近日常用車的狀況。星途搭載的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出197匹最大扭力和290?！っ鬃畲笈ち?，與之匹配的則是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速器。

這副發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用奇瑞最新的iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)，通過高強(qiáng)度滾Ⅵ進(jìn)氣系統(tǒng)，200bar高壓供油系統(tǒng)，90毫焦高能點(diǎn)火系統(tǒng)，第三代智能控制系統(tǒng)以及智能高效清潔燃燒技術(shù)實(shí)現(xiàn)充分高效燃燒，有著同級(jí)別最大的馬力輸出，帶動(dòng)超過1.6噸重的車身毫不乏力。

也許是出于兼顧油耗的考慮，雙離合變速器在高速巡航再超車時(shí)的響應(yīng)并不快，需要深踩油門連降兩擋來獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)。

采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感較輕，對(duì)于女性駕駛員來說是福音。不過有別于TX搭載的博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，TXL僅為前輪驅(qū)動(dòng)，考慮到星途TXL偏向城市駕駛的定位，只要不去越野的話，鄉(xiāng)間小道能從容應(yīng)對(duì)。

星途TXL是同級(jí)別中首款搭載AR智能導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，實(shí)時(shí)路面導(dǎo)航通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，結(jié)合百度高精度地圖和圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)線與車道線無縫貼合，直觀立體的路線引導(dǎo)特性適合自駕游時(shí)應(yīng)對(duì)陌生路況。

而主動(dòng)安全方面，作為中大型SUV的星途TXL裝備著最新一代博世9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還搭載了擁有集PCS碰撞預(yù)防系統(tǒng)、ICA智能跟車系統(tǒng)、LKA車道保持輔助、RCTA后方交通穿行警示等11項(xiàng)主流ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，每時(shí)每刻全方位保駕護(hù)航。

憑借出色的設(shè)計(jì)和優(yōu)良的造工，再加上13萬-18萬元的預(yù)售價(jià)格，星途TXL無疑極具性價(jià)比。

以我這次試駕的頂配TXL車型為例，其出自國(guó)際設(shè)計(jì)大師的外觀相當(dāng)霸氣，在拍攝試駕期間也層遇到過不少前來詢問的潛在消費(fèi)者。內(nèi)飾做工和用料更是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位中最具競(jìng)爭(zhēng)力，而且其搭載百度Apollo小度車載OS量產(chǎn)車型，結(jié)合“雄獅智云i-Connect@Lion 2.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備人臉識(shí)別技術(shù)更是傲視同的存在。