4月12日，長(zhǎng)城哈弗在成都正式上市全新轎跑式SUV——哈弗F7x，新車共有三款車型售價(jià)區(qū)間為11.99萬-13.49萬元，未來F7x的極智科技版和極智運(yùn)動(dòng)版車型也將在上海車展前后陸續(xù)推向市場(chǎng)。

在上市發(fā)布會(huì)上，哈弗F7x還推出了0首付、0息貸、0月供的購(gòu)車政策。

作為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌，哈弗向來不缺少關(guān)注，所以在去年哈弗汽車推出哈弗F系列的時(shí)候，市場(chǎng)上最多的聲音就是：“什么是F系列？F系系列的車與H系有系列什么不同？” 

其實(shí)很簡(jiǎn)單，所謂的“F”可以理解為更加有趣，也就是更加年輕，其最大的體現(xiàn)就是更加激進(jìn)的外觀和受大多數(shù)年輕人喜愛的人車互聯(lián)系統(tǒng)。

從哈弗推出這一系列的實(shí)際表現(xiàn)上來看，相較于哈弗F5，造型更動(dòng)感的哈弗F7更受年輕人喜愛，在之前，哈弗F7僅上市3個(gè)月，銷量就突破了3萬。

不過很顯然哈弗并不滿足于一款車型所帶來的銷量效應(yīng)，所以在今天，哈弗為了完善F系這一年輕的架構(gòu)，推出了當(dāng)下火熱的年輕化轎跑SUV車型——F7x。

怎樣才能讓F7x獲得超多年輕人的關(guān)注度，哈弗這次的出招可以說是出其不意。

電音節(jié)與Coupe車型有點(diǎn)類似，突然在這兩年間就火了起來。

而來自英國(guó)的頭牌電音節(jié)Creamfields，已經(jīng)有20年的悠久歷史，參與人數(shù)從最初的25000人到如今已超過了100000人次，這其中最主要的就是，電音節(jié)的參與人群多是20-30歲，追求火熱生活的個(gè)性年輕人。

用電音來吸引消費(fèi)者，然后順勢(shì)展出新車F7x極致潮玩版，前者是年輕人都愛的新鮮事物，后者是市場(chǎng)關(guān)注的新產(chǎn)物?？梢哉f哈弗這次無疑做了一次好營(yíng)銷。

7.5秒破百的SUV

電音節(jié)主打的是什么？就是電子音樂那強(qiáng)有力的爆發(fā)力，瞬間聲音分貝的飆升，帶來的腎上腺素急速分泌的快感。

這次的新車哈弗F7x也擁有同樣能讓人腎上腺素瘋狂分泌的特點(diǎn)——速度。在各位自主SUV還在追求8秒破百的時(shí)候，哈弗F7x已經(jīng)進(jìn)入了“7秒”俱樂部。

哈弗F7x前期裝配了和F7相同的動(dòng)力總成，分為1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都是7速雙離合變速箱，2.0T車型分還為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。據(jù)廠商消息，后期還會(huì)有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款動(dòng)力更加強(qiáng)勁的車型上市銷售。

其中1.5T動(dòng)力配置擁有169Ps/285N.m的賬面數(shù)據(jù)，這套動(dòng)力總成在低速的時(shí)候，由于扭矩很大（奧迪1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩也才250N.m），所以加速十分迅猛，可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨踩隨有，只是到了100過后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)受限于排量，就顯得后勁不足。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可以分為兩個(gè)階段，第一階段是100km/h一下，總的來說與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)相差不大，0-100加速達(dá)到了7.5s;不過這款動(dòng)力搭配在超過100km/h過后，就表現(xiàn)出了2.0T排量的優(yōu)勢(shì)，后勁很足。

像電音一樣的張揚(yáng)外觀

早在之前寶馬X6才出來的時(shí)候就受到了不小的爭(zhēng)議，因?yàn)槠渫庥^過于張揚(yáng)，就像設(shè)計(jì)師用力過猛。

而電音給人的感覺就是這種張揚(yáng)感，沒有中間值，只有重低音或者是低音。哈弗F7x的外觀有些人說其低調(diào)，因?yàn)樗窃贔7的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，所以F7x的大部分細(xì)節(jié)都與F7相似。

但反而是這種低調(diào)，讓哈弗F7x特別的顯眼，原因就在于其側(cè)面。

設(shè)計(jì)師將車身設(shè)計(jì)成Coupe造型看上去十分勻稱，如果以長(zhǎng)安CS85的側(cè)身比例來看，F(xiàn)7x的線條和比例一點(diǎn)則更加的流線，沒有那么多的棱角。相比前些年自主品牌推出的一些Coupe SUV確實(shí)在造型上比較牽強(qiáng)，而F7x可以說是非常成功的。

在新車的尾部，采用了Coupe車型特有的溜背造型，但是大多數(shù)細(xì)節(jié)還是采用了F7的設(shè)計(jì)元素，比如尾燈、后杠裝飾和擴(kuò)散器，幾乎完全照搬F7。而這也恰恰是體現(xiàn)一個(gè)成熟設(shè)計(jì)方案的地方，運(yùn)用越多的家族元素，同時(shí)又讓車型有自己的性格和特點(diǎn)，就越能體現(xiàn)出這個(gè)品牌的能力。

新的人車互聯(lián)系統(tǒng)

內(nèi)飾方面，F(xiàn)7x的大體風(fēng)格與F7沒有做出太多的改變，不過在許多細(xì)節(jié)上做出了優(yōu)化。

首先最車人眼球的就是1.5T車型上的雙色座椅——黃色縫線和黃白拼接讓這輛Coupe更加有運(yùn)動(dòng)感；兩側(cè)軟包門板上也有同樣的彩條裝飾，為駕駛者些許類似賽車的玩味。而在2.0GDIT車型上，裝飾條變成了灰白配色，座椅也采用了酒紅色，進(jìn)一步提升內(nèi)飾質(zhì)感。

其次，副駕手套箱上方的飾板材質(zhì)為了和F7進(jìn)行區(qū)分，并提高車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感，由軟包更換為了仿碳纖維質(zhì)地。

另外，F(xiàn)7x的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上又一個(gè)小瑕疵，就是2.0T車型將兩個(gè)USB結(jié)構(gòu)藏在了后排空天出風(fēng)口的下方，如果要對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電的話，就需要將頭埋下去對(duì)準(zhǔn)這個(gè)接口。

蜀錦觀點(diǎn)

從哈弗H6開始，就一直是以超高的性價(jià)比取勝，所以對(duì)于哈弗車主來說，只要F7x上市，就足夠讓他們心動(dòng)去掏腰包買一輛這樣的車。不過雖是這樣，哈弗不得不面對(duì)的一個(gè)問題就是如今類似于吉利這類的自主品牌推出的車型用了許多合資技術(shù)，而哈弗依舊在用自己的。這并不是說自主品牌的技術(shù)不好，而是對(duì)于消費(fèi)者來說，合資的技術(shù)聽上去始終比自主技術(shù)要好聽那么一些。所以哈弗如今在F7x上的精力應(yīng)該大多放在發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的調(diào)教上，而不是一直打價(jià)格戰(zhàn)。