大家都在關(guān)注下周開始的2019上海車展，但本周末（12~14日）另一項汽車重要大事——2019 F1賽季中國站正在上海舉行。而且這不僅是F1進(jìn)入中國第15個年頭，還是F1錦標(biāo)賽第1000場分站。

 

就在F1上海站前夜，雷諾在上海賽車場舉辦了隆重的“雷諾F1之夜”。除了公司運動部門高層外，還有F1老車迷們的偶像，F(xiàn)1歷史上最偉大的車手之一——四屆世界冠軍阿蘭.普羅斯特。

 

四屆世界冠軍阿蘭.普羅斯特

年輕的車迷們更喜歡愛笑的里卡多和霍肯伯格，他們才是雷諾車隊現(xiàn)役的兩位車手。F1新賽季雷諾車除成為關(guān)注的焦點之一，原因除了冬季測試?yán)字Z的車很快外，還有原來紅牛車隊的里卡多今年正式加入為雷諾F1車隊，他在紅牛時代已經(jīng)拿下7個分站冠軍。

 

愛笑的里卡多(左）和霍肯伯格（右）

雷諾馳騁F1賽場40余年，獲得12次車隊總冠軍，7位車手11次斬獲冠軍車手頭銜，征戰(zhàn)逾650場，共奪得168場比賽冠軍。

 

雷諾F1車隊R.S.19全新賽車

在雷諾F1車隊之夜上，雷諾F1車隊R.S.19全新賽車首次在國內(nèi)亮相。作為雷諾重返賽場的第四代戰(zhàn)車，R.S.19繼續(xù)使用雷諾標(biāo)志性的金黃、黑兩色涂裝，搭載E-Tech19動力單元，采用最先進(jìn)的混合動力技術(shù)，性能相較上一代顯著提升。

 

普羅斯特說，今年雷諾引擎的功率已經(jīng)慢慢追近領(lǐng)先的奔馳和法拉利。普羅斯特獲得四屆世界冠軍離開賽場之后，曾組建自己的車隊，擔(dān)任F1運動的宣傳大使、雷諾e.dams車隊高級經(jīng)理等，現(xiàn)任雷諾F1車隊特別顧問。

 

當(dāng)今代表著內(nèi)燃機最高科技的，必然是不惜重金打造的賽車引擎，而處在賽車金字塔最高端的是F1賽車。現(xiàn)在的F1引擎規(guī)則架構(gòu)是從2014年開始使用，大膽地引入了1.6L V6渦輪增壓混合動力引擎。

 

正確來說，你不能把這樣的F1動力簡單稱之為“引擎”，而應(yīng)該稱它為“動力單元”，而且它是一套世界上最先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。通過一套緊湊的發(fā)電機/電動機系統(tǒng)回收后軸的制動能量，這是以前F1和現(xiàn)在大部分市面上的民用混合動力車型原理。

但現(xiàn)在F1動力單元引入ERS，除了原來的KERS系統(tǒng)外，還會使用另一套電機與渦輪和熱交換器相連，把引擎多余的熱能轉(zhuǎn)化成電能儲存起來。目前最先進(jìn)的豐田混合動力系統(tǒng)熱效率是41%，但F1的混合動力系統(tǒng)熱效率超過45%。

 

F1動力單元使用經(jīng)驗告訴我們，如果你想大幅地提高熱效率，那么高度整合的混合動力就是唯一的方法，只有像F1這樣高度整合，把傳統(tǒng)引擎和電動機等部件融合成一個默契工作的動力單元，才能有可能把效率提高。

 

在F1錦標(biāo)賽第1000場分站比賽的節(jié)點，我們不僅看到了幾十年來最先進(jìn)的汽車技術(shù)演變，也看到了中國車手在國際舞臺的希望。

 

作為雷諾賽事的后備力量，雷諾F1車隊中的中國力量也在快速成長。不久前，中國車手周冠宇與雷諾運動學(xué)院簽約，作為雷諾F1發(fā)展車手，成為離F1最近的中國人。周冠宇這位才19歲的上海小伙子，在去年歐洲F3比賽中，表現(xiàn)有時還在米克.舒馬赫之上。

 

中國車手周冠宇與雷諾運動學(xué)院簽約

另一位中國車手葉一飛也與雷諾運動學(xué)院簽約，成為雷諾軍團的后備力量。在2016年法國F4錦標(biāo)賽上，葉一飛曾以14場勝利、17次最快圈速、10個桿位的出色發(fā)揮成為首位贏得國際賽事年度冠軍的中國賽車手。

 

F1賽事即將在上海迎來第1000場分站賽，中國年輕一代車手，正是看著每年的上海F1站成長起來的。