記者｜孫莉莉

4月16-25日，第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽將會(huì)在上海國家會(huì)展中心拉開帷幕。

據(jù)悉，2019上海車展預(yù)計(jì)展出規(guī)模將超過36萬平方米。在展會(huì)日程安排上，4月16日、17日為媒體日，4月18日至19日為專業(yè)觀眾日，4月20日至25日為公眾日。

2019上海車展的主題定為“共創(chuàng)美好生活”，旨在展示世界汽車工業(yè)的發(fā)展成果，也將加速推動(dòng)汽車與其他行業(yè)交叉融合。在“新四化”的新趨勢下，汽車不再作為簡單的交通工具，它的人文屬性也將凸顯。尤其值得提及的是，未來出行展區(qū)將首次亮相2019年上海車展，成為國內(nèi)外知名硬件供應(yīng)商前沿技術(shù)的展示舞臺(tái)。

2018年中國車市經(jīng)歷了13年以來最大的跌幅，在寒冬之后的2019年中國車市會(huì)有怎樣的變化，上海車展可以說是承擔(dān)了風(fēng)向標(biāo)的作用。是寒冬后的寒冬，還是寒冬后的春天，這一切都將在上海車展揭曉。

無論是加速轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企 ，還是中國自主品牌亦或是造車新勢力都想要抓住機(jī)會(huì)，在國內(nèi)最大的專業(yè)車展上“一展身手”。下面讓我們來盤點(diǎn)一下，會(huì)有哪些重要車型將亮相上海車展。

毋庸置疑，寶馬3系是具代表性的運(yùn)動(dòng)型轎車，每一次更新?lián)Q代都備受關(guān)注。無論是外形還是內(nèi)飾，新款3系都變得更加優(yōu)雅和具有科技感。與此同時(shí)，對于操控性的要求，在全新一代寶馬3系上也體現(xiàn)得淋漓盡致。3月停產(chǎn)第六代，5月投產(chǎn)新一代，加長版的G20寶馬3系值得期待。

無論是基于MQB平臺(tái)打造，還是應(yīng)用上了奧迪最新的虛擬座艙技術(shù)，都可以看出，全新Q3L肩負(fù)起的將是一汽奧迪再度拓寬在華SUV陣容產(chǎn)品深度的重任。作為奧迪最走量的SUV車型，市場競爭也日益激烈。在如今凱迪拉克XT4、捷豹E-Pace等競爭對手紛紛入局搶食之時(shí)，Q3L與Q2L組成的奧迪入門級豪華SUV“雙子星”，將如何上演“1+1>2”的突圍之戰(zhàn)，更值得讓人期待。

早就被“車震”的脫困模式所吸引，在這次上海車展上聞名已久的奔馳GLE終于向中國消費(fèi)者揭開面紗。中大型豪華SUV市場中，寶馬X5，奧迪Q7早已完成更新?lián)Q代，GLE無疑成為最后一個(gè)換代的車型。在激烈的競爭中，改名換代的奔馳ML級能夠奪回曾經(jīng)的地位？

跑車進(jìn)軍SUV 細(xì)分市場已經(jīng)不是新鮮事，作為超豪華品牌中SUV銷量最高的保時(shí)捷卡宴，在SUV的道路上繼續(xù)前行。在原來卡宴成功的基礎(chǔ)上，保時(shí)捷進(jìn)一步推出了Coupe車型。在繼承青蛙眼式大燈、橫貫式進(jìn)氣口以及車尾的貫穿式尾燈的基礎(chǔ)上，這款斜背SUV能否與寶馬X6、奔馳GLE Coupe一戰(zhàn)？

依托于TNGA架構(gòu)平臺(tái)，全新凱美瑞展現(xiàn)了強(qiáng)大的競爭力，也讓豐田嘗到了年輕化的甜頭。正是因?yàn)門NGA架構(gòu)的全新革命，也讓豐田能夠在短時(shí)間內(nèi)推出更多的全新車型，而這次便輪到了多年沒有換代的RAV4。在本屆上海車展，全新一代豐田RAV4也將正式亮相。當(dāng)日產(chǎn)奇駿還沒換代的時(shí)候，這正給了新一代RAV4在國內(nèi)大展手腳的機(jī)會(huì)，能否重新創(chuàng)造凱美瑞的神話，我想RAV4已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

作為一款經(jīng)典“買菜車”，軒逸虜獲了廣大消費(fèi)者的心。而全新一代軒逸的到來則讓“買菜車”進(jìn)一步升華了?？崴评洗蟾缣旎[的設(shè)計(jì)語言，稱軒逸為“小天籟”也一點(diǎn)都不過分。產(chǎn)品力強(qiáng)大的軒逸如果在價(jià)格上好商量，消費(fèi)者應(yīng)該還會(huì)開啟買買買模式。至于全新一代日產(chǎn)軒逸能否繼續(xù)超越競爭對手大眾朗逸，從產(chǎn)品力上來說已經(jīng)勝了一半。

該來的終于來了。雖然一直在說雷克薩斯為什么不推出基于埃爾法的MPV車型，但是當(dāng)這輛車真正到來的時(shí)候，卻真的敬畏起來。提到這款車，人們關(guān)注的不是外觀、內(nèi)飾和配置，而是加價(jià)多少錢才能買到？20萬？40萬？50萬？當(dāng)這樣的“光環(huán)”放在一輛MPV上，你不得不對他產(chǎn)生更多的好奇。從官方揭露的細(xì)節(jié)圖在LM將采用家族式前臉設(shè)計(jì)，類似S型的B柱設(shè)計(jì)比埃爾法更加凌厲，產(chǎn)品力從來不是雷克薩斯的軟肋，接下來就是土豪的游戲了。

福特Escape為福特中國2.0時(shí)代下的首款車型，采用了美版新一代翼虎的英文名稱，定位要高于現(xiàn)款翼虎車型，目前還不能確定是否將與現(xiàn)款翼虎同堂銷售。全新一代翼虎能否帶領(lǐng)福特中國走出泥潭我們不得而知，不過我們知道的是如果福特再不改變，它的結(jié)局一定不會(huì)很美好了。

凱迪拉克在中國市場有喜有憂，喜的是銷量增長，憂的是品牌價(jià)值如何提升。而現(xiàn)在XT6的到來將解決這一問題。作為目前除了凱雷德以外的SUV車型，XT6將是目前凱迪拉克在售車型中價(jià)格最高的一款。繼承了概念車型Escala的設(shè)計(jì)語言，讓XT6有了與BBA同級別車型競爭的底氣。  

這款SUV將與model 3一起承擔(dān)起“跑量”的任務(wù)。雖然沒什么驚喜，但是Model Y卻讓特斯拉拋棄了豪華姿態(tài)。這款“平民”SUV能否解決Model 3存在的產(chǎn)能問題，穩(wěn)穩(wěn)地成為新的銷量擔(dān)當(dāng)，這需要時(shí)間給出答案。

國產(chǎn)XC40能夠豐富沃爾沃產(chǎn)品矩陣，增加產(chǎn)品銷量，或?qū)⒏膶懚€豪華品牌排名。不過，XC40的定價(jià)是個(gè)難以解決的問題。如果XC40的價(jià)格過高，那么在與凱迪拉克XT4和全新奧迪Q3的競爭中，勢必要被打壓；如果XC40價(jià)格過低，那么其將會(huì)跟同模塊架構(gòu)生產(chǎn)的領(lǐng)克01同門競爭。

在2013～2017年間國內(nèi)SUV熱度居高的時(shí)期，CS75成為長安的銷量支柱車型，并且憑著SUV的高溢利為長安盈利提供了保障。此外，長安SUV的PLUS系列實(shí)際上是在上一代產(chǎn)品老化后“洗心革面”的產(chǎn)物。從CS35  PLUS開始，長安打算進(jìn)一步推進(jìn)車型的正向化研發(fā)，以及產(chǎn)品的精致化、智能化，將產(chǎn)品力提升到與時(shí)代進(jìn)步節(jié)奏吻合的程度。

小鵬P7為小鵬的第二款量產(chǎn)車，對其品牌意義重大。無論是隱藏式門把手，還是無框車門設(shè)計(jì)，都凸顯了科技感和豪華感。不過，其能否在市場上收獲一席之地則有待考量。

比亞迪漢使用了前奧迪設(shè)計(jì)師和法拉利設(shè)計(jì)師共同聯(lián)合打造外觀設(shè)計(jì)，由前奔馳總監(jiān)監(jiān)制，可謂是豪華陣容。與之前所打造的車型不同，比亞迪想要借助這款超跑實(shí)現(xiàn)品牌向上的目標(biāo)。

WEY正式發(fā)布了一款全新概念車的圖片，其定位為一款大型SUV，或?qū)⒊蔀閃EY最新旗艦車型。值得提出的是，這款車采用了家庭式對開門設(shè)計(jì)，能夠?yàn)槌丝蜕舷萝囂峁┍憷浴?/p>

還沒有忘記天際吧？他們這次帶來一些新的東西。宣布將于2019。屆時(shí)，其將與天際ME7天際車概念型代表了天際品牌對未來產(chǎn)品序列設(shè)計(jì)、科技的暢想。 

蔚來首款轎車將基于ES8和ES6平臺(tái)而打造，同時(shí)匹配四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)介紹，其續(xù)航里程將超過550公里。值得提及的是，這款車將配備最新一代快充技術(shù)，充電時(shí)間或?qū)⒖s至30分鐘。

北京現(xiàn)代第十代索納塔

從索尼塔第一次國產(chǎn)，到如今第九代車型被逐漸邊緣化，可以說索納塔見證了北京現(xiàn)代中級車，高光與落寞交錯(cuò)的整個(gè)時(shí)代。如今伴隨顏值重回巔峰的全新第十代索納塔的出現(xiàn)，或許能與挽救北京現(xiàn)代銷量頹勢的菲斯塔，再度并肩作戰(zhàn)。