今年空前力度的增值稅稅率下調(diào)在4月1日就已經(jīng)正式啟動(dòng)，隨著制造業(yè)等行業(yè)的增值稅稅率從16%降到13%，這對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)有何作用？下面筆者就來(lái)簡(jiǎn)單闡述一下。

此番政策出臺(tái)之后，部分汽車企業(yè)調(diào)低了車輛的銷售價(jià)格，油價(jià)、汽車零部件等相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格也有所下調(diào)，這降低了消費(fèi)者購(gòu)車成本、用車成本，同時(shí)汽車制造企業(yè)也可以將更多資金投入到產(chǎn)品的提檔、升級(jí)，給消費(fèi)者帶來(lái)更多更好的選擇。

總體上看，增值稅稅率下調(diào)有利于促進(jìn)汽車的消費(fèi)。增值稅的下調(diào)最大意義就在于它所帶動(dòng)的連鎖反應(yīng)，以降低企業(yè)稅負(fù)來(lái)促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)，為更多的企業(yè)創(chuàng)造更大的產(chǎn)品利潤(rùn)空間，使銷售和消費(fèi)達(dá)到平衡，得以維護(hù)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)的健康發(fā)展。

作為中國(guó)品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)安汽車也積極響應(yīng)政策號(hào)召，帶來(lái)自家的明星車型優(yōu)惠信息，在讓消費(fèi)者享受到優(yōu)惠的同時(shí)，也能感受到長(zhǎng)安汽車為消費(fèi)者帶來(lái)的讓利福利。

劃重點(diǎn)：核心優(yōu)惠信息

在此次長(zhǎng)安汽車明星車型讓利活動(dòng)中，共7款車型參與優(yōu)惠，最高綜合讓利達(dá)37000元。接下來(lái)就是重磅時(shí)間：

作為小型SUV中的精品車型，CS35全系至高綜合優(yōu)惠16000元（指導(dǎo)價(jià)下調(diào)5000元+現(xiàn)金優(yōu)惠5000元，至高金融貼息3000元，至高置換補(bǔ)貼3000元）

來(lái)自“智色雙旋”概念下的第一款SUV，CS55全系車型至高綜合優(yōu)惠15000元（指導(dǎo)價(jià)下調(diào)2000元+現(xiàn)金優(yōu)惠3000元+至高金融貼息6000元+至高置換補(bǔ)貼4000元）

長(zhǎng)安汽車的福利優(yōu)惠活動(dòng)，怎么能夠少得了CS75這款當(dāng)家車型？

CS75尚酷版1.8T四驅(qū)車型至高綜合優(yōu)惠37000元（指導(dǎo)價(jià)下調(diào)20000元+現(xiàn)金優(yōu)惠6000元+至高金融貼息6000元+至高置換補(bǔ)貼5000元）
CS75尚酷版1.5T MT車型至高綜合優(yōu)惠31000元（指導(dǎo)價(jià)下調(diào)14000元+現(xiàn)金優(yōu)惠6000元+至高金融貼息6000元+至高置換補(bǔ)貼5000元）
CS75尚酷版1.5T AT車型至高綜合優(yōu)惠27000元（指導(dǎo)價(jià)下調(diào)10000元+現(xiàn)金優(yōu)惠6000元+至高金融貼息6000元+至高置換補(bǔ)貼5000元）

新CS75全系車型至高綜合優(yōu)惠21000元（指導(dǎo)價(jià)下調(diào)5000元+現(xiàn)金優(yōu)惠5000元+至高金融貼息6000元+至高置換補(bǔ)貼5000元）；

在轎車方面，長(zhǎng)安汽車同樣有優(yōu)惠的明星車型。

睿騁CC全系至高綜合優(yōu)惠26000元（指導(dǎo)價(jià)下調(diào)5000元+現(xiàn)金優(yōu)惠8000元+至高金融貼息7000元+至高置換補(bǔ)貼6000元）

其次就是72萬(wàn)兄弟姐妹共同的選擇——第二代逸動(dòng)，全系至高綜合優(yōu)惠19000元（指導(dǎo)價(jià)下調(diào)5000元+現(xiàn)金優(yōu)惠7000元+至高金融貼息4000元+至高置換補(bǔ)貼3000元），另享3年或6次免費(fèi)保養(yǎng)

還有更適合年輕人代步家用的經(jīng)濟(jì)之選——逸動(dòng)DT，全系至高綜合優(yōu)惠11000元（指導(dǎo)價(jià)下調(diào)2000元+現(xiàn)金優(yōu)惠4000元+至高金融貼息3000元+至高置換補(bǔ)貼2000元）

敲黑板：產(chǎn)品力解讀

對(duì)于消費(fèi)者而言，買車時(shí)候或許最害怕的就是遇到“優(yōu)惠很豐滿，產(chǎn)品力很骨感”的情況。以往出現(xiàn)的鉅惠活動(dòng)，總會(huì)讓人聯(lián)想到有各種套路或者是產(chǎn)品的品質(zhì)問(wèn)題。

中國(guó)品牌中第一個(gè)累計(jì)銷量超過(guò)1000萬(wàn)輛的長(zhǎng)安汽車，首先有著更多的消費(fèi)者口碑保障，其次也是為了響應(yīng)政策號(hào)召才會(huì)有這次優(yōu)惠活動(dòng)。在中國(guó)品牌集體向上發(fā)展的今天，長(zhǎng)安汽車作為帶隊(duì)沖鋒的“領(lǐng)頭羊”，必然在品控、產(chǎn)品力方面嚴(yán)加把控。

面對(duì)7款優(yōu)惠的明星車型，筆者為那些對(duì)車型也還搖擺不定的消費(fèi)做一個(gè)推薦。那就是長(zhǎng)安的新CS75。

新CS75最大的亮點(diǎn)就是其動(dòng)力總成，長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨280T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131KW，最大扭矩265N?m。匹配進(jìn)口愛信第三代6AT變速箱。保證動(dòng)力需求的同時(shí)，也兼顧行車換擋的平順性，讓駕駛過(guò)程舒適不頓挫。

同時(shí)，還需要重點(diǎn)介紹這款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借著卓越的性能與品質(zhì)輕松獲得“中國(guó)芯”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，與奧迪，豐田，本田等車型的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣達(dá)到世界一流水平。這也能夠代表長(zhǎng)安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，中國(guó)品牌自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠有自己的底氣。

在智能化配置方面， ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA4.0泊車輔助系統(tǒng)為消費(fèi)者的日常駕駛減負(fù)不少。就目前而言，這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是中國(guó)品種最好用的。整體加減速都比較輕柔，沒有過(guò)多的突兀感。只要尋找到目標(biāo)車型，駕駛員就可以解放雙腳，只需把握方向盤即可。無(wú)論是市區(qū)跟車還是高速巡航都能勝任。能夠有效減輕駕駛者長(zhǎng)期駕駛的疲勞感。

APA4.0泊車輔助系統(tǒng)并不像市面上許多幾十萬(wàn)元級(jí)別的合資品牌車型那樣雞肋。不管是側(cè)方位停車還是正向停車，對(duì)每半年更新一次的APA系統(tǒng)而言已經(jīng)足夠使用。左右最大共計(jì)0.8米的有效停車距離相比很多合資品牌苛刻的條件，確實(shí)是實(shí)用很多。
 

新CS75在中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)中，憑借自身強(qiáng)大的智能化系統(tǒng)力壓主流合資車型，輕松取得第一名的好成績(jī)，這足以說(shuō)明CS75在智能化方面已超越奔馳、特斯拉，處于世界頂尖水平。
 

汽車，最重要的指標(biāo)還是安全。如果一款車在安全系數(shù)方面不達(dá)標(biāo)，那么顏值再好、配置再高、動(dòng)力再?gòu)?qiáng)，消費(fèi)者也不會(huì)放心選擇。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在C-NCAP第四批碰撞車型評(píng)價(jià)結(jié)果，新CS75以59分（滿分62分）的絕對(duì)高分超越當(dāng)年所有的合資及國(guó)產(chǎn)車型，問(wèn)鼎當(dāng)時(shí)C-NCAP五星評(píng)級(jí)最高分，刷新C-NCAP參評(píng)車型得分記錄。

總結(jié)：面對(duì)2018年首次出現(xiàn)的汽車產(chǎn)業(yè)負(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)從過(guò)去以銷量為導(dǎo)向的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐援a(chǎn)品力、品牌力為導(dǎo)向的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。未來(lái)車企之間的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)是品牌與品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)安汽車也深知這一點(diǎn)，在去年開啟了自己的第三次創(chuàng)業(yè)。確定了以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，“一個(gè)核心，四個(gè)轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略舉措，在變革中塑造企業(yè)的未來(lái)，已經(jīng)成為長(zhǎng)安汽車接下來(lái)堅(jiān)定的發(fā)展理念。

這一次長(zhǎng)安的車型優(yōu)惠讓利活動(dòng)，我認(rèn)為更像是一個(gè)小插曲。這樣的小插曲也是各個(gè)車企現(xiàn)階段短期所需要的推動(dòng)力量，同時(shí)這也是消費(fèi)者最看重的橄欖枝。每個(gè)人對(duì)商品都有著“物美價(jià)廉”的美好愿望，但事與愿違的是，“物美”和“價(jià)廉”就如同“魚”和“熊掌”一般，不可兼得。但如何將“物美”和“價(jià)廉”做到很好的制衡，是各大車企都在下功夫研究的事情。長(zhǎng)安這一次的車型優(yōu)惠讓利活動(dòng)，就是在將物美價(jià)廉盡可能做到極致吧？