據(jù)外媒報道，大眾汽車正考慮收購中國江淮汽車的股份。該報道稱，知情人士透露該收購計劃還處于早期階段，但大眾渴望能夠拿下江淮汽車的大量股權(quán)。對于這件事，江淮汽車表示并不知情。

不過既然股權(quán)收購并非空穴來風(fēng)，我們不妨一起探討一下，大眾汽車為何要收購江淮股份？

大眾和江淮是什么關(guān)系？

江淮目前是大眾汽車在中國除了一汽，上汽以外的第三家合資的公司。在我國雙積分政策的大背景下，國外各個車企為了能繼續(xù)能留中國這肥沃的市場，紛紛都與手握政策優(yōu)勢的自主品牌進行合資，江淮與大眾就是其中的一對。

2018年，大眾與江淮進行了合資模式的創(chuàng)新，淡化了生產(chǎn)，強化了研發(fā)和銷售。并由三方共同持股，江淮汽車持有50%股份，大眾汽車集團與大眾汽車集團（中國）共同持有50%股份。

成立合資公司之后，目前江淮大眾首款純電動汽車思皓已經(jīng)下線。

大眾一直想在中國增加話語權(quán)？

目前大眾在中國的三家合資公司。上汽大眾和江淮大眾的股比都為50:50的對等股比，一汽-大眾中外方的股比為60:40。大眾汽車CEO迪斯3月12日在德國大眾總部新聞年會上就透露：“大眾正在評判與中國合資伙伴就合資股比調(diào)整的可能性，將最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中國的發(fā)展之路以及合資股比的調(diào)整情況?！?/p>

也就是說，大眾汽車想增加在合資公司的話語權(quán)。而一汽和上汽顯然不太可能把主動權(quán)讓給大眾汽車，因此實力相對弱的江淮就成了大眾汽車的目標。

大眾收購江淮股份的根本目的是什么？

大眾目前市值高達750億歐元，江淮汽車市值約為17億美元。以國有企業(yè)為主的幾大股東持有江淮汽車超過40%的股份，江淮汽車的母公司（安徽江淮汽車集團控股有限公司）就持有24%的股份，該公司由當(dāng)?shù)卣耆毓?。知情人士還表示，如果大眾能夠最終獲得對江淮汽車的控制權(quán)，大眾將計劃把在中國生產(chǎn)的大部分電動車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到在江淮汽車生產(chǎn)。

2017年，江淮與大眾簽署諒解備忘錄，雙方計劃共同研發(fā)、銷售多用途汽車（包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等車型）。因為大眾在商用車方面也有布局，而江淮汽車最強的優(yōu)勢也是在商用車領(lǐng)域，因此大眾收購江淮股份對今后進軍中國商用車市場也是很好的幫助。

江淮會同意大眾的收購嗎？

大眾目前市值高達750億歐元，江淮汽車市值約為17億美元。江淮汽車前不久發(fā)布的2018年年度業(yè)績預(yù)告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計虧損7.7億元左右。也就是說，目前江淮的日子并不怎么好。

因此我判斷，大眾收購江淮股份，江淮是會同意的。因為兩家本身就是合資關(guān)系，大眾只不過是增加股比，而增加股比之后，對于江淮汽車來說好處很多。

首先可以依托大眾汽車的優(yōu)勢，提升自己的造車品質(zhì)，比如江淮瑞風(fēng)S4目前使用的就是大眾汽車的質(zhì)量標準打造。其次，大眾的注資可以改善江淮汽車的營業(yè)狀態(tài)，扭虧為盈。第三，對于大眾汽車來說，既可以通過江淮布局新能源汽車，還可以利用江淮商用車的生產(chǎn)優(yōu)勢，布局商用車。因此對兩家公司來說，都是雙贏。

大眾收購股權(quán)，對于江淮有什么損害？

自去年汽車產(chǎn)業(yè)股比政策放開以來，寶馬以36億歐元代價收購了華晨寶馬部分股權(quán)，其持股比例將提升至75%，寶馬集團也成為了中國放寬汽車合資股比限制后的首個受益者。寶馬收購華晨股份，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說是一件好事兒。因為擁有了更多股權(quán)和控制權(quán)的寶馬，會將更多的車型，更先進的技術(shù)國產(chǎn)，惠及中國消費者。同時，自主品牌也會感到競爭壓力，有利于自主品牌技術(shù)的提高。有利于中國市場的公平競爭與參與國際化競爭。而對于華晨汽車來說，目前華晨自主品牌的經(jīng)營確實不怎么好，華晨自主品牌也是持續(xù)虧損的。因此寶馬的收購，對于華晨來說，是雙贏的事情。

因此大眾也想效仿寶馬汽車的做法，對于江淮來說也是利大于弊，可以看成是一次雙贏的合作。