本次上海車展，不僅是造車新勢力和國產(chǎn)車企的狂歡，合資車企也做好了大放異彩的準備。其中，豪華品牌的關(guān)注度無疑要更高，尤其是ABB帶來的幾款新能源車，雖然還未在國內(nèi)接受預訂，卻早已引起了潛在消費者的興趣。

奔馳EQC，發(fā)布時讓眾多業(yè)內(nèi)人士感到亮點不足，恐難以對特斯拉形成威脅，沒想到在歐洲引起了巨大的轟動，今年的訂單已經(jīng)被搶購一空，奔馳官方還表示這種情況將會持續(xù)到明年。奧迪e-tron，也是遭到了消費者的哄搶，只不過因為產(chǎn)能問題，導致遲遲未能交付。此外，較為神秘的寶馬新車iNEXT也將首次在國內(nèi)亮相。

受到終端銷售的巨大鼓舞，德系三強都對新能源有了更大的野心，奔馳表示，未來幾年會推出多款新能源車型，累計研發(fā)投入超過200億美元；奧迪的多款新能源也正在投產(chǎn)的路上；寶馬更是早已跟寧德時代合作，有了自己的動力電池工廠，把話語權(quán)和技術(shù)都牢牢把握在了自己手中。

作為一線豪華品牌的它們，這次下了這么大的血本，不僅是想要拔得頭籌，改寫豪華品牌的格局，更是為了讓特斯拉瞧瞧，誰才是真正的老大，在北美市場丟了不少市場份額，來到中國可不能再讓它撒野了。

不過，正所謂螳螂捕蟬，黃雀在后，德國兄弟在準備對付特斯拉，一直在他們身后的二線豪華品牌也想借此實現(xiàn)逆襲，在新能源車上超車，才能改變在后面陪跑的命運。本次上海車展，二線豪華品牌的新車也是不可小覷，甚至有直接繞過ABB競爭特斯拉的實力。

極星2 性能強勁售價或有驚喜

此前，極星一直被稱為Polestar，是沃爾沃的高性能品牌，國人一直稱為北極星，直到今年的4月2日，官方才正式公布中文品牌名為極星，這時的它，已經(jīng)發(fā)布了第二款車型極星2。

初見極星2的時候，肯定是有一種親切感，外觀和沃爾沃S90相似度很高，尤其是那個日間行車燈，但整體上要更加簡潔，密封的進氣格柵也加入了一些運動元素，凸顯自己的性能。車身側(cè)面下方也加入了運動的曲線，和自身的氣質(zhì)極為相符。

中控大屏為主體的內(nèi)飾風格很新能源了，就是換擋桿似乎又把你拉回了燃油車的世界，也許該考慮一下旋鈕換擋了。而且大面積的黑色材料也顯得活力不足，這跟特斯拉差距就有些大了。

性能方面，該車的百公里加速在5秒以內(nèi)，綜合續(xù)航超過了500公里，跟特斯拉MODEL 3的高配車型幾乎可以達成平手，在歐洲的價格卻要便宜了不少，起售價在30萬左右。最為重要的是，該車明天就會在國內(nèi)發(fā)布，最綜售價也許會有驚喜。

英菲尼迪Qs Inspiration概念車 未來感十足將國產(chǎn)上市

在國內(nèi)的眾多二線豪華品牌中，英菲尼迪真是沒什么存在感，國產(chǎn)的兩款車型銷量一直不慍不火，近年來更是被腰斬。唯一拿得出手的可變壓縮比發(fā)動機，在新能源車的大潮下，也沒有引起多大的關(guān)注，近期更是被傳要推出西歐市場，真是屋漏偏逢連夜雨。

本次上海車展，英菲尼迪也帶來了它們的首款純電動概念車Qs Inspiration，外形非?？犰牛m然取消了進氣格柵，卻在下方加入了英文標識，再用燈帶勾勒出了進氣格柵的輪廓，兩側(cè)還有極為犀利的進氣口設計。

側(cè)面設計就更激進了，連隱藏式門把手都沒看到，估計會采用觸摸式的設計，大燈和尾燈都極其纖細，還有溜背設計，估計會是一款轎跑車型。

比較遺憾的是，此款概念車的其他信息還不得而知，不過續(xù)航估計在500公里以上，不然怎么能跟德系三強一戰(zhàn)？量產(chǎn)車型會在2021年上市，并在國內(nèi)生產(chǎn)，畢竟我國是全球最大的電動汽車市場，不看僧面也要看佛面呀！

從這兩款車型的定位來看，都會以特斯拉MODEL 3為對手，目前ABB也沒有推出其競爭車型的消息，會留給極星和英菲尼迪不少的機會。不過，特斯拉的強項可不僅僅只有車型，還有出色的自動駕駛系統(tǒng)，幾乎無車企能出其右，想要跟它對標，在軟件和硬件兩個方面都要下苦工才行。