這兩天，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)三月份數(shù)據(jù)出爐了，雖然比2月份數(shù)據(jù)好看了一點(diǎn)，但整體情況還是不容樂(lè)觀。

 

3月中國(guó)汽車市場(chǎng)狹義乘用車銷售174.91萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)11.7%。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，寒流依舊，大環(huán)境不利已成定局，多數(shù)車企都受到影響。不過(guò)，車市兩極分化也比較嚴(yán)重，豪車市場(chǎng)繼續(xù)大步邁進(jìn)，家用車領(lǐng)域漲幅收緊，消費(fèi)漸趨理性。

 

從各細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)轎車、SUV、MPV三大市場(chǎng)表現(xiàn)較往期略有不同。國(guó)內(nèi)SUV、轎車市場(chǎng)3月分別同比下降9.7%、11.9%。MPV市場(chǎng)在3月繼續(xù)維持弱勢(shì)格局，銷量同比減少20.2%。

 

轎車

3月，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)銷量明顯較2月有大幅提升。3月，月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛的轎車產(chǎn)品達(dá)到了3款，月銷超2萬(wàn)輛的車型則達(dá)到了8款。2月，月銷突破2萬(wàn)輛車型則僅有2款，更無(wú)任何一款車型銷量突破3萬(wàn)輛。

 

3月，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸表現(xiàn)良好，在今年首次超過(guò)了老對(duì)手新朗逸，以多了1132輛的銷量領(lǐng)先。朗逸在很長(zhǎng)一段時(shí)間，幾乎霸榜轎車，此次被老對(duì)手超過(guò)，可能只是一個(gè)開(kāi)始，朗逸同比增長(zhǎng)只有3.4%。

 

另外，思域排名再創(chuàng)新高，位列榜單第六名，月銷21078輛，同比增幅高達(dá)55.1%，牢牢坐穩(wěn)榜單前十。當(dāng)然，最亮眼的還是國(guó)產(chǎn)新貴，榮威i5，月銷量18192輛，同比激增2447.9%，是榜單最大的黑馬，在下個(gè)月可能會(huì)有更好的表現(xiàn)。

 

SUV

3月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)走勢(shì)強(qiáng)于轎車市場(chǎng)，但前20名中，有8款車處于負(fù)增長(zhǎng)，也從側(cè)面印證了車市依舊低迷的現(xiàn)狀。

 

 

SUV榜單中，本月冠軍依舊由哈弗H6承包，不過(guò)同比是負(fù)增長(zhǎng)26.4%，SUV榜單中，前五名有4個(gè)處于負(fù)增長(zhǎng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)第三名的日產(chǎn)奇駿表現(xiàn)實(shí)屬不錯(cuò)，銷量18405，同比增長(zhǎng)10.3%。

 

當(dāng)然，整個(gè)SUV榜單中，最亮眼的還是本田CR-V和比亞迪唐。本田CR-V由于去年同期受到風(fēng)波影響了銷量表現(xiàn)，所以襯托的現(xiàn)在銷量漲勢(shì)高達(dá)1425.1%。比亞迪唐漲勢(shì)更猛，同比增長(zhǎng)2589.9%。寶駿510和去年同期相比，銷量近乎腰斬，跌幅明顯。

MPV

3月份MPV市場(chǎng)整體跌幅再次超過(guò)了20%，該細(xì)分市場(chǎng)仍不斷在萎縮，這也是上汽通用五菱銷量大幅下滑的主要原因。表現(xiàn)在各車型方面也同樣如此，宏光、宋MAX、寶駿730等昔日王牌車型均出現(xiàn)大幅下滑。

 

 

MPV領(lǐng)域依舊是五菱宏光一馬當(dāng)先，和位列第二的別克GL8相比，差距近兩萬(wàn)。MPV車型受寒流影響較深，在榜車型有10款，近2/3的名額都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，長(zhǎng)安歐尚和幻速H3的漲幅實(shí)屬難得。

新能源汽車

 

從乘用聯(lián)獲悉，3月新能源汽車整體銷量10.6萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)101.3%，環(huán)比增長(zhǎng)127.2%。1季度累計(jì)銷量24.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)120.1%。就單月銷量而言，新能源板塊已經(jīng)接近MPV市場(chǎng)的月銷數(shù)值（3月13萬(wàn)臺(tái)），新能源經(jīng)過(guò)國(guó)家十年補(bǔ)貼，終于成氣候，尤其是微型車領(lǐng)域，新能源汽車已經(jīng)處壟斷地位。

 

 

新能源方面，比亞迪依舊是一家獨(dú)大，依靠元EV、e5、唐DM等車型的出色發(fā)揮，前五排名中，占了三席，3月份新能源車型累計(jì)銷量突破了3萬(wàn)輛。

 

在這份榜單中，最大的黑馬竟然是來(lái)自長(zhǎng)城，去年雙積分政策剛剛開(kāi)始實(shí)施時(shí)，外界普遍對(duì)長(zhǎng)城這個(gè)“油耗大戶”的前景是比較擔(dān)憂的，然而沒(méi)想到短短一年時(shí)間，長(zhǎng)城就培育出了一個(gè)全新的純電動(dòng)汽車品牌——?dú)W拉，3月份長(zhǎng)城歐拉的良好表現(xiàn)為長(zhǎng)城掙回不少分?jǐn)?shù)，排名第六，銷量4002輛。

 

另外，北汽新能源沉寂了幾個(gè)月之后，再次“詐尸”，依靠北汽EU系列再次登上單車銷量榜首。