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在中國汽車剛剛步入逐漸普及的那個年代，越野車一向是“高油耗、高消耗”的代名詞，在那個時候，大部分越野車配備了四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機的排量基本上也在3到4升左右，而且因為多是進口，所以價格也總是讓人望而卻步。

隨著汽車市場的快速發(fā)展，以寶駿560為例的一系列自主SUV呼之欲出，人們不僅能享受到售價優(yōu)惠的福利，同時也能購買到一臺并不費油的SUV車型，但省油的可不僅僅只有寶駿560（百公里油耗約7個點左右）這一款車系，而下面幾款車型，不光油耗不高，還有著不俗的顏值表現(xiàn)。

“未來戰(zhàn)士”

榮威RX5

官方價：9.98萬-18.68萬元

優(yōu)惠：降幅五千元

動力：1.5T、2.0T

隨著“智能互聯(lián)網(wǎng)”汽車的標簽越來越被眾人所認知，榮威家族SUV代表作RX5也火了起來?？款佒?，它絕對能在自主品牌中脫穎而出，就算在同級別的合資車型中也能占據(jù)一席之地。

這款車的動力分別提供了1.5T渦輪增壓與2.0T渦輪增壓兩個版本，尤其是1.5T，作為城市使用完全足夠了，而手動車型憑借其先天優(yōu)勢，更讓油耗低至百公里不到7個點，甚至是一些主流轎車也無法匹及。

“家長會成員”

長安CS75

官方價：9.28萬-16.28萬元

優(yōu)惠：降幅一萬元

動力：2.0L、1.5T、1.8T

高尺寸帶來的大空間，讓長安CS家族中僅次于95車型的CS75吃到了不少甜頭，并且售價區(qū)間相當合理，精準對準了這部分消費者的胃口。而它的車型選擇也比較廣泛，最省油的莫過于1.5T渦輪增壓車型，并且全系配備6速手動變速箱，油耗也能保持在百公里8個點以內(nèi)，值得一提的是，75的油箱容積達到58L，續(xù)航能力很強。

“粗獷大叔”

長安CX70、CX70T

官方價：5.99萬-10.99萬元

優(yōu)惠：降幅兩千元

動力：1.6L、1.5T

比長安CS75還要更加實惠的，就屬CX70了（包括CX70T），不論是顏值還是尺寸，CX70以及CX70T車型均獲得了很高的評價。而1.6L自吸發(fā)動機與1.5T渦輪增壓版本車型，實際油耗差異并不算特別大，而帶有渦輪增壓的車型，明顯能在中尾段提供更好的動力輸出，而它低至百公里8個油的成績，也是我推薦它的理由。

“低調(diào)書童”

傳祺GS4

官方價：9.98萬-16.18萬元

優(yōu)惠：降幅五千元

動力：1.3T、1.5T

叫好不叫賣，傳祺GS4一直面臨著這樣的尷尬問題。不過，傳祺GS4 PHEV版本的即將問世，在它原本節(jié)能小排量車系的基礎(chǔ)上再添新成員。能不能助長他的銷量實力，就等待市場的檢驗吧，而我今天推薦的是1.3T車型，排量雖小，但十分省油，GCCS燃燒控制專利技術(shù)和可變流量機油泵技術(shù)能夠讓傳祺發(fā)動機油耗進一步降低，甚至能夠開到百公里7個點以內(nèi)，讓人吃驚。

“顏獸大哥”

東南DX7

官方價：9.69萬-13.99萬元

優(yōu)惠：降幅八千元

動力：1.5T、2.0T

隨著帶有“SRG”（運動版）的DX3亮相，東南汽車的運動年輕范兒被更多的消費者所認識，而東南汽車旗下另一款SUV——DX7，同樣是顏值出眾，它精致設(shè)計的內(nèi)飾也是一大亮點。

這款車提供了1.5T渦輪增壓和2.0T渦輪增壓兩種發(fā)動機選擇，其中1.5T版本所配備的6速手動變速箱能夠使它的綜合油耗低至百公里8個點以內(nèi)，就算是5速手自一體變速箱車型，也能保持到8個點左右的油耗成績，值得一試。

以上車型，我都給它們分別起了個“外號”，至于形不形象，就得自己去判別了?？傊鼈兌际亲灾鱏UV中的低油耗選手，這也側(cè)面的體現(xiàn)出它們也擁有了高續(xù)航能力，所以說，不僅是寶駿560老大哥得獨寵，它們都是讓人愛不釋手的寶貝。