如今，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，消費結(jié)構(gòu)的不斷升級，80、90后年輕一代的購買力也開始越來越強，逐漸成為了主力消費大軍。由此可以看出，年輕人儼然也會逐漸成為汽車市場的主流消費群體，也正因如此，不少新車推出時都會以“主打年輕消費人群”來突出其產(chǎn)品年輕化的特點，從而吸引年輕消費者。

 

但是說實話，能夠真正做到對年輕人口味的車其實并不多。畢竟這群年輕消費者，心底里大多都隱藏著一顆躁動的心，買車絕不僅限于上下班代步或日常出行，偶爾體驗一把速度與激情，也是他們所向往的。同時，顏值也是至關(guān)重要的一點，更運動化、年輕化的外觀造型無疑會更吸引他們的目光。

 

不過，作為年輕人的他們，在經(jīng)濟實力方面或許不會過于充裕。所以，在選擇車型方面，大都會把預(yù)算放在15萬元左右。雖說這個價位區(qū)間的選擇也挺多，但是有那么兩款顏值出眾，同時還主打運動的車型，自上市以來就深受年輕消費者喜愛，同時也是他們時常拿來對比的競爭對手。一位是緊湊級性能轎車的代表十代思域，另一位則是后來居上，直接立思域為死敵的菲斯塔，那到底這兩款車型，誰才是年輕人的最佳選擇呢？

 

---

顏值對比：

 

菲斯塔是首款應(yīng)用現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計理念“Sensuous Sportiness”的量產(chǎn)車型，前臉給人的沖擊力非常大，再加上Fastback溜背式車身以及分段式雙腰線設(shè)計，使得全車看上去十分流暢、動感，營造出了以往不曾有過的轎跑風(fēng)格。

 

對于十代思域，相信大家并不陌生，大街上可謂是隨處可見。雖然整體設(shè)計同樣也是走運動風(fēng)，但視覺沖擊力較菲斯塔而言，會稍顯遜色。不過其低矮的車身加上溜背式設(shè)計營造出了動感十足的轎跑感，使思域充滿了運動氣息。

 

至于內(nèi)飾方面，可以看出兩車的差異化還是較大的。菲斯塔的中控臺立體感很強，并且采用了更加醒目的紅色縫線以及更加動感的仿碳纖維飾板，使得車內(nèi)動感與時尚感很強。而思域走的明顯是家居范，整體布局清晰且簡約，并沒有刻意去營造運動感。

 

總的來說，在外觀以及內(nèi)飾方面，相比思域，顯然菲斯塔會更貼合運動一詞，但針對其較為激進的外觀設(shè)計，市場上其實仍存在褒貶不一的評價。反觀思域，盡管運動氣息要淡一些，但消費者對其外觀的接受程度明顯會更高。

 

---

性能對比：

 

對于年輕人而言，車輛的性能如何，甚至可以直接影響其購買的欲望，而兩車作為該領(lǐng)域主打性能的車型，在動力方面的表現(xiàn)自然也要對得起其定位才行。上市就定位為性能轎車的菲斯塔，性能上的表現(xiàn)更是實打?qū)嵉某錾峁┯?.4T、1.6T（分高低功率兩個版本）可選，且均搭載7速雙離合變速箱。

其中，1.6T高功率版本最大可輸出204匹馬力，百公里加速僅需7.6s，賬面數(shù)據(jù)可以說是十分突出。并且已經(jīng)明顯要優(yōu)于思域所搭載的1.5T發(fā)動機，所以在動力方面，菲斯塔毫無疑問是贏家，但這并不算出奇，畢竟現(xiàn)款思域搭載的發(fā)動機已經(jīng)是幾年前的產(chǎn)品。

 

不過就動力體驗來講，兩車在加速方面的表現(xiàn)不相上下，但菲斯塔勝在爆發(fā)力會更加強勁，并且每次換擋還能聽到排氣回火的聲浪，運動感可謂是十足。同時，兩車對于運動和舒適之間的取舍也略有不同。其中，菲斯塔的底盤會更加硬朗，轉(zhuǎn)向反應(yīng)快、精準(zhǔn)度更高，在調(diào)校方面更偏向運動，符合其運動型轎車的定位。而思域雖然操控同樣不賴，但是底盤調(diào)校相對偏軟，對于舒適性方面的保留較菲斯塔而言要更多，這也使得思域可以更加兼具日常生活。

 

從動力對比中，我們不難發(fā)現(xiàn)，菲斯塔在動力方面幾乎有著絕對的優(yōu)勢，而思域為了更好地迎合家用需求，舍棄了一定的運動性。總之，兩車同樣擁有不俗的動，不錯的操控感受，但菲斯塔會更偏向于運動取向，思域則是在運動與舒適中取了一個平衡點。

 

---

 

綜合對比：

 

盡管年輕人購車時或許不會那么注重空間表現(xiàn)，但是就實際而言，考慮到家庭或用車情況的不同，依然會有年輕人將其納入考量的范疇。其中，菲斯塔的車身尺寸為4660*1790*1425mm，思域則為4649*1800*1416mm，軸距同為2700mm。

 

雖然在車長上，菲斯塔會更長一些，但就空間表現(xiàn)以及乘坐舒適性而言，卻是思域的表現(xiàn)會更好一些。當(dāng)然，這與思域注重家用需求以及本田一貫的MM理念有著極大的關(guān)系，這點上菲斯塔還有待提高。

 

但是，菲斯塔在科技配置方面的表現(xiàn)要比思域出色很多，比如其搭載有百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，除了擁有強大的語音功能，還有豐富的應(yīng)用，不論是實用性還是可玩性，都是思域所無法比擬的。不過，在安全配置方面，兩車的表現(xiàn)都較為厚道，像自適應(yīng)巡航、主動剎車、并線輔助等均有配備，不過較思域頂配車型的售價來看，菲斯塔會顯得更為親民一些。

 

此外，菲斯塔全系標(biāo)配的后倒車?yán)走_、倒車影像、10.25英寸中控大屏都是思域所做不到的，配置性價比可謂十分高。不過思域所配備的遠程啟動、可變轉(zhuǎn)向比也是菲斯塔所沒有的，只能說各有的的優(yōu)勢和特點。

 

 對于思域和菲斯塔這兩款主打性能的車型而言，兩車無疑都表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。誠然，思域雖然在一些方面的產(chǎn)品力上已經(jīng)不能跟新車菲斯塔媲美，但從銷量可以看出，思域自身產(chǎn)品力依舊足以吸引消費者，尤其是其空間方面的優(yōu)勢。不過，作為后起之秀菲斯塔在動力和操控方面確實會更勝一籌，整車給人的感覺顯然會更加運動。