長城和吉利，無疑是目前自主汽車最成功的兩個品牌。尤其是長城在SUV領(lǐng)域的建樹更是無人能望其項背，而吉利汽車自從推出博越之后，也在SUV領(lǐng)域樹立了自己的權(quán)威，畢竟終端屢有的加價行為，也為自主汽車的熱銷注下了最好的背書。

但是自主汽車們瘋狂的SUV投入，特別是傳祺GS4、GS8的爆發(fā)，榮威RX5還有互聯(lián)概念產(chǎn)品的熱賣，讓長城哈弗系列和吉利博越系列不能安睡，畢竟這是一個隨時可能江山易主的細(xì)分市場。走高端品牌，成為長城和吉利不約而同的路徑。

于是，就有了WEY品牌和領(lǐng)克品牌的破殼而出。

這兩個自主高端SUV品牌，自從面世那天，就引起人們的廣泛關(guān)注。而領(lǐng)克更是神秘地在英國亮相，讓人誤以為這是一個洋品牌，而且在上海車展上，領(lǐng)克中文發(fā)布的那個之夜，也分明與吉利撇清了干系，在一場西式的聲色大秀場背后，領(lǐng)克的品牌定位似乎要比WEY來得更有味道，而且吉利還有收購沃爾沃這個大背景。

但是WEY目前卻在競爭中搶得先手，搶先國內(nèi)媒體試駕，上海車展公布的誘人售價，讓領(lǐng)克感到了壓力，畢竟級別更高一塊的WEY VV7售價門檻16.78萬元，而且挾豪華操控于一身，這給領(lǐng)克定價出了一個大大的難題。價格定高了會把市場讓給WEY，價格定低了何談高端。

不過，既然來了，就無法回避競爭。在品牌定位上更有優(yōu)勢的領(lǐng)克，如何與在產(chǎn)品和定價上更有優(yōu)勢的WEY競爭，這個好戲從上海車展上就開始了，而且注定將會相伴永久。

在剛剛閉幕的上海車展上，沉淀多年的國內(nèi)車企巨頭吉利和長城終于推出了自己的高端品牌車型，領(lǐng)克01與WEY VV7c/s。消化、吸收沃爾沃先進(jìn)理念的吉利，依靠博瑞、博越出色的產(chǎn)品力，最近幾年在國內(nèi)車市混的風(fēng)生水起；而長城依托強大的經(jīng)銷商體系和H6良好的用戶口碑始終把持著SUV銷量的頭把交椅，推出WEY品牌對長城來說是志在必得，首款車型16.78-18.88萬的售價顯得足夠親民，而領(lǐng)克01也將在年內(nèi)上市，由于定位要低于WEY VV7，所以價格很有可能和博越不會有太大差距，對于這兩款自主豪華品牌車型，你會怎么選？

對比車型概述

作為自主品牌的代表作品，雖然領(lǐng)克01和WEY VV7在尺寸方面有著差異，但兩款車型都不約而同的邁向了高端陣營，由于領(lǐng)克01還未上市，所以目前暫不對兩車的價格作討論，今天主要對比兩款車在外觀、內(nèi)飾、空間以及動力方面的差異化。即便兩車不屬于同一級別，但WEY VV7的捷足先登勢必會對領(lǐng)克01造成一定的沖擊。

外觀：WEY VV7更具豪華車潛質(zhì)，領(lǐng)克01概念風(fēng)濃厚

內(nèi)飾：WEY VV7更加豪華，領(lǐng)克01更具科技感

空間：WEY VV7優(yōu)勢明顯

動力總成：WEY VV7賬面參數(shù)出色，領(lǐng)克01選擇范圍廣

總結(jié)

消費者愿意花更多的錢來購買自主品牌車型是不爭的事實，尤其在SUV領(lǐng)域，合資品牌的統(tǒng)治力也在逐漸下降，在面對領(lǐng)克01和WEY VV7時優(yōu)勢已經(jīng)不復(fù)存在，甚至在有些方面做得還不如它們，之前有人調(diào)侃說，15萬內(nèi)不買合資品牌車型，現(xiàn)在我認(rèn)為這個價位可以提高到20萬元。就領(lǐng)克01和WEY VV7來說，個人認(rèn)為空間更大的WEY VV7會更受歡迎，而身為緊湊型SUV的領(lǐng)克01很有可能打出科技和性價比的招數(shù)來應(yīng)對WEY VV7，李總和魏總到底誰能笑到最后，我們拭目以待吧！。