已故的新加坡國父級人物李光耀說過一句名言：一旦我們對人生有了新的領悟，就應該立即行動起來破舊立新。

依著這句話的精神，李光耀鐵腕治理新加坡三十多年，從教會這片彈丸之地的每個人不該在哪里吐痰開始，造就了一座高度發(fā)達、高度環(huán)保、公民高素質(zhì)的民主城市。

昨天，在美麗的新加坡濱海灣，吉利汽車發(fā)布了他的全新純電品牌——幾何。而這場發(fā)布會的主題，就定名為破舊立新意味十足的“對話多維世界”。

吉利汽車希望通過這樣一場別致的海外發(fā)布會，宣告一個著眼于多維未來、專注于出行電氣化、純粹于純電汽車的高端純電品牌的誕生，從而作為一個在新能源市場并不算先行者的位置上，成為全新定義新能源汽車進化方向的行業(yè)領導者。

同時，發(fā)布會還宣告了幾何品牌的首款產(chǎn)品幾何A的上市，這款被吉利稱為“東半球最好的純電轎車”、“純電汽車消費者A選項”的新車，補貼后售價為15—19萬元。

發(fā)布會以Ted演講的形式進行，主講人便是吉利汽車集團總裁安聰慧。和我們看到的很多新能源汽車品牌發(fā)布會上，一張張充斥著未來汽車出行美不勝收的零散場景PPT不同，安聰慧的演講更專注于吉利汽車對新能源時代與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的思考，以及通往未來“美麗新世界”的路徑。

新能源汽車時代的出發(fā)點是出行能源清潔化和可持續(xù)發(fā)展，人們對形成大量二氧化碳以及有害氣體排放的燃油汽車忍耐度越來越低，在此背景下，許多國家都出臺了從產(chǎn)業(yè)角度而言非常激進的排放限制政策，以電氣化為主線的新能源汽車發(fā)展方向由此確立。安聰慧稱之為“凈”出行時代的開始，在政策、民意和百年行業(yè)的創(chuàng)新沖動導向之下，汽車的電氣化必然呈現(xiàn)出跨越發(fā)展的行業(yè)動態(tài)。

安聰慧指出，這就是汽車行業(yè)的指揮棒，所有有志于抓住時代機遇、參與未來新能源出行行業(yè)的企業(yè)，都必須全力以赴。

而要在這次競爭中獲得勝利，除了扎實的汽車制造體系基礎，具有強前瞻性的研發(fā)、設計能力，以及充裕的資金積累之外，企業(yè)還必須清晰的讀懂新能源帶來的實質(zhì)變化。

安聰慧認為，作為智能化等一系列行業(yè)變化的基礎，新能源技術的深入發(fā)展，汽車行業(yè)的外延將會極大的擴張，隨著汽車作為未來物聯(lián)網(wǎng)技術的重要入口的建立，一個無界融合的出行產(chǎn)業(yè)時代即將到來。這個時代具有兩大行業(yè)新特點：

其一、無國界的行業(yè)內(nèi)和跨行業(yè)的企業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展必然成為常態(tài)，以車輛為中心的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)融合必然發(fā)生；

其二、汽車將從硬件定義軟件的時代，走進軟件定義硬件的時代。能滿足包括駕駛在內(nèi)的全場景需求，并實現(xiàn)廣泛互聯(lián)、物聯(lián)的應用，是未來車企競爭的核心。安聰慧強調(diào)，這個核心，必將掌握于對未來做好充分準備的汽車企業(yè)之手。

基于這一轉(zhuǎn)變，安聰慧認為，新能源汽車之所以成為既歐洲發(fā)明汽車、美國實現(xiàn)低成本流水線生產(chǎn)、日韓實現(xiàn)精益化生產(chǎn)和低能耗化之后，汽車行業(yè)面臨的第四大機遇期。

而這也將成為行業(yè)最大的機遇期，因為這是一個“重新發(fā)明汽車”的時代。中國必將成為這次行業(yè)風暴的中心，而已經(jīng)在新能源領域投入了超過300億，并形成了全球數(shù)千人規(guī)模的研發(fā)團隊的幾何品牌，則勢將扮演這場風暴“風眼”。

安聰慧的演講，涵蓋了幾何品牌誕生的思想背景，給出了一個完全不同于新造車，也區(qū)別于眾多轉(zhuǎn)型中汽車企業(yè)的品牌發(fā)展路徑。同時，這也是幾何品牌頗出人意料的命名的思想基礎。

“在西方文化中，X代表了新奇、未知與無盡。這是眾多IT產(chǎn)品鐘情用X命名的原因”安聰慧說：“在中國文化中，最能代表這個含義的詞語，正是幾何?！?/p>

作為一個數(shù)學概念，他本身就代表了從一個原點開始，構建起多維復雜世界的宇宙觀；作為一個哲學概念，幾何則代表了無盡與未知。用幾何來命名新品牌，吉利想傳達的意思有三層：

其一、這是一個源自中國的汽車品牌，獨立的對未來出行社會和出行行業(yè)的思考，而這個思考將會影響世界新能源汽車的發(fā)展方向。

其二、這是一次從原點開始的立足全球的全新創(chuàng)業(yè)，而不是依托傳統(tǒng)的疊加、演進。

其三、沒有人能在現(xiàn)在看清楚新能源出行世界的全貌，一切皆有可能，吉利將對廣袤的未知充滿敬畏，也充滿好奇，堅定前進。

這是至今為止我聽到的，一個企業(yè)負責人對新能源汽車時代，最清晰、理性，又頗為適度的描繪。幾何品牌的問世，在整個新能源世界中算不得早，但是安聰慧的演講至少讓我們看到，這個品牌在創(chuàng)建之時，就已經(jīng)做好了基礎體系與研發(fā)、大體量資金和資源投入、全球范圍的市場和人才儲備、多維度跨行業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢，等方面的充分準備，同時具備了足以應對未來變化的行業(yè)視野，不求站在風口，而求立于高臺。

這不是一個閉著眼睛出來占領先機的品牌，也不是一個不管不顧站到風口再說的品牌，更不是一個傳統(tǒng)車企融資模型的嘗試，這個掛著酷酷的“量子銀盾”新標的品牌，是志在生而全球、生而引領的中國純電汽車品牌，是吉利希望締造的特斯拉級的中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)名片。

幾何是吉利作為一家已經(jīng)呈現(xiàn)出全球發(fā)展、多維發(fā)展的中國車企，面對新能源時代的一個清晰、完整的大想法，承載著吉利步入未來夢想，這個夢想的第一步，就是昨天同步上市的全新車型幾何A。

首先有一點要替媒體同行表揚一下的是定價，幾何A放棄了車企尤其愛玩兒的零頭定價的小花招，直接定了15萬這樣的整數(shù)價格。這讓咱們媒體既不容易在定價這種核心信息上犯錯，又顯得干凈清楚。

吉利汽車國內(nèi)銷售公司總經(jīng)理林杰說，純粹是幾何品牌DNA中的重要一環(huán)，這樣定價讓人看著清楚、不忽悠，這也是體現(xiàn)幾何想純粹做點有價值工作的一個小細節(jié)。

敢自稱東半球最好的純電轎車，幾何A昨天還是給出了幾件大殺器的。

一曰風阻系數(shù)。對于一款電動車而言，這個數(shù)據(jù)的意義遠大于燃油車，基本直接決定了續(xù)航里程和電能轉(zhuǎn)化效率。幾何A給出的答案是0.237，在所有面對大眾市場批量生產(chǎn)的車型中，排名第四。在新能源產(chǎn)品中排名第二，僅略微落后于特斯拉一個月前剛剛發(fā)布的model3，優(yōu)于modelS和modelX。

其二是電池安全。這是成熟電動車中最讓消費者不放心的一環(huán)。作為替代能源的載體，電池總讓人覺得不可預知的風險較大。幾何A以高于國家電池安全標準的要求，對用戶最關心的碰撞、擠壓、沖擊、涉水、高溫、穿刺、振動7項測試進行嚴苛檢測，比如國標要求電池浸水不受損的時間為半個小時，幾何A的測試時間則超過一個小時。

其三是、續(xù)航能力。在新勢力紛紛造車的環(huán)境中，幾何A的410公里和500公里兩個版本的數(shù)字顯得不那么起眼。不過，實際續(xù)航能力才是用戶口碑的最終落腳點。按照吉利之前的純電產(chǎn)品來看，他們報出來的數(shù)字，是比較接近實際續(xù)航里程的。當然，從兩個版本的數(shù)字本身，也能看得出一些實誠。其他企業(yè)的兩個版本，都是300-500，350-600這樣。410-500這樣的組合，在很多企業(yè)眼里，大約在都是沒必要去區(qū)分的小差別了。

其四、主動安全。除了整套常規(guī)主動安全配置之外，幾何A還配置了國內(nèi)領先，同級獨有的MOD后方移動物體預警系統(tǒng)，徹底去除視覺盲區(qū)，保護車后兒童、寵物，防止倒車時意外碰擦。此外，車輛還配置了國內(nèi)電動車首次裝備的駕駛席智能預緊安全帶。

其五、電池快充。提供五大充電模式。在快充模式下，兩個續(xù)航版本充電80%分別只要30分鐘和33分鐘。

其六、L2plus級智能駕駛。幾何A的L2 Plus智能駕駛采用攝像頭+毫米波雷達融合方案，使AEB行人識別、ACC等更為精準、安全。較同級增加了側(cè)后方毫米波雷達，實現(xiàn)RCW后碰撞預警系統(tǒng)、DOW開門預警同級獨有功能，智能預緊安全帶，LKA+車道輔助保持系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測+LCA變道輔助同級別領先功能，跟奔馳S級等豪華品牌使用的智能駕駛系統(tǒng)在同一水平。

其七、科技內(nèi)飾材質(zhì)。幾何A拒絕了皮質(zhì)座椅包裹，而采用了織物，這符合新能源環(huán)保車型的理念。不過他使用的織物可沒有那么簡單。采用高分子科技材料的織物，不僅舒適度高，并且完全不藏污納垢，一不小心翻在上面的可樂，比皮制座椅更容易隨手擦凈。處女座有福氣了。

最后，OTA空中升級。吉利承諾，幾何A將提供穩(wěn)定、安全、高速、高頻的空中升級，完全可以對標特斯拉的升級翻新體驗。

當然，高顏，在這個看臉時代同樣必須。以一塊180度零視覺死角，2.6平方米的超大流體天幕，帶出來的整車“多為流動生命體”的主題設計，滿足了電動車用戶唯美、獨特感和未來感的審美需求。

作為幾何品牌第一款車，幾何A到上市之前的市場反應相當給力，在國內(nèi)已經(jīng)拿下9300張訂單，并且在新加坡上市當天，與新加坡等5國簽署了總計1.8萬輛等訂貨合同。

同時，這款車擔負著布道吉利新能源戰(zhàn)略與豐滿幾何品牌形象的使命。從這款高品質(zhì)A級電動車的定價來看，吉利在新能源領域仍然秉持了企業(yè)一貫的讓消費者用最實惠的價格享受最好產(chǎn)品的企業(yè)理念。

安聰慧將已經(jīng)展現(xiàn)在我們面前，但仍保有諸多神秘和想象空間的新能源汽車時代，稱為汽車業(yè)的“美麗新世界”。儒雅理性的他，甚至在演講中動情引用了貴族樂團那首《美麗新世界》中的歌詞：

我看到了這條美麗新世界之路，為了你和我，為了所有人。

在4月11日，吉利汽車用一場演講，一個全新品牌，和一款有說服力的新車，宣告開始了自己的美麗新世界之路。我們似乎有理由相信，這是中國領先的汽車企業(yè)，走上獨立思考、引領行業(yè)之先、躋身全球競爭的一條路，就像華為等其他制造業(yè)部門的領先者，已經(jīng)在走的那樣。