大眾在國內(nèi)的品牌影響力不必多言，多款車型都常年位于銷量排行榜前十之列。在國產(chǎn)的途觀、途觀L以及途昂等SUV車型先后取得銷量成功后，4月11日傍晚由上汽大眾國產(chǎn)的全新小型SUV T-Cross正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)為12.79萬-15.99萬元。新車共推出了4款車型，分別搭載1.5L和1.4T發(fā)動機(jī)，并且全系均為自動擋車型。

作為大眾品牌首款小型SUV，T-Cross在上市之前就已經(jīng)吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。如今T-Cross正式上市，12.79萬元的起售價(jià)也令其順理成章地成為了大眾最便宜的SUV。本期智看新車小智就來為大家分析一下大眾T-Cross的產(chǎn)品亮點(diǎn)、購車建議及其市場前景。

大眾T-Cross基于MQB A0平臺打造，國產(chǎn)版車型外觀上與海外版車型的區(qū)別主要集中于前臉設(shè)計(jì)。國產(chǎn)版T-Cross的前臉線條更為硬朗，雙橫幅式中網(wǎng)與兩側(cè)方正的大燈相連，拉伸了橫向視覺效果，與同為上汽大眾旗下的途岳、途昂等車型保持了相近的家族化特征，配合發(fā)動機(jī)蓋上的兩條筋線體現(xiàn)了一定的力量感；環(huán)繞霧燈的銀色飾條和前保險(xiǎn)杠下方銀色底護(hù)板則讓前臉顯得更有活力。

T-Cross在側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，層次感較為豐富。新車尾部則使用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈樣式，具備較高辨識度，不過中間區(qū)域并不能點(diǎn)亮。盡管采用了隱藏式排氣布局，但T-Cross依然通過鍍鉻飾件營造了類似雙邊共雙出排氣的視覺效果，配合車頂擾流版烘托了新車的運(yùn)動感。后保險(xiǎn)杠也搭配了銀色下護(hù)板形成首尾呼應(yīng)，全車黑色塑料包圍以及車頂?shù)男欣罴転檫@臺小型SUV增添了一絲野性氣質(zhì)。

T-Cross的內(nèi)飾應(yīng)用了大眾最新的家族式風(fēng)格，和探歌一樣可選擇的雙色內(nèi)飾凸顯了新車的年輕化定位。T-Cross的高配車型還將搭載10.25英寸全液晶儀表，可顯示導(dǎo)航路況、娛樂多媒體、車輛狀況等多種信息，營造了很強(qiáng)的科技感。不過比較遺憾的是，或許是為了節(jié)約成本，T-Cross內(nèi)飾用料基本都采用了硬塑料，一定程度上影響了車內(nèi)質(zhì)感，好在做工令人滿意。

動力部分，大眾T-Cross提供了1.4T和1.5L兩種不同排量的發(fā)動機(jī)可選，最大功率分別為110kW和83kW，峰值扭矩分別為250N·m和145N·m。傳動方面，1.4T發(fā)動機(jī)匹配7擋雙離合變速箱，1.5L發(fā)動機(jī)則匹配6擋手自一體變速箱。雖然1.5L車型動力并不算強(qiáng)勁，但1.4T發(fā)動機(jī)拉動這么一臺小型SUV綽綽有余，而且1.4T車型的綜合工況油耗僅為5.7L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。

T-Cross的長寬高分別為4218/1760/1589mm，車身尺寸在小型SUV市場只能說是中規(guī)中矩。值得一提的是，國產(chǎn)版T-Cross的軸距較海外版車型增長了近90mm，達(dá)到了2651mm，與本田繽智、豐田C-HR等主流的合資小型SUV相比均占據(jù)了一定優(yōu)勢。

得益于較長的軸距，T-Cross的后排空間十分寬敞，身高173cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排座椅合適坐姿后，坐進(jìn)后排能收獲4指頭部空間，腿部空間則為兩拳有余，空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。此外，全景天窗也能有效減輕后排乘客的壓抑感。不過和大眾其它車型一樣，T-Cross的第二排中間地臺仍有明顯隆起且縱向長度也不盡人意，對于后排中間乘客不是很友好。

T-Cross的后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后基本能與后備廂地板齊平，規(guī)整的空間保證了較強(qiáng)的裝載能力。

T-Cross還有一大亮點(diǎn)便是個(gè)性化，除上文提到的雙色內(nèi)飾，T-Cross還提供多種車身顏色可選，給了消費(fèi)者們豐富的選擇范圍。除此之外，T-Cross還推出了兩款王者榮耀特別定制版車型。

T-Cross的頂配車型還配備了Beats音箱，并且在B柱位置會有專屬的B字徽標(biāo)，對于音樂愛好者來說是一大福音。

大眾T-Cross共推出了4款車型，分別搭載1.5L和1.4T發(fā)動機(jī)，全系均為自動擋車型。

小智首推售價(jià)為13.99萬元的1.5L 自動舒適版，即次低配車型。T-Cross的入門車型配置較為寒酸，而1.5L 自動舒適版則增加了前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊，提升了被動安全性；后駐車?yán)走_(dá)、轉(zhuǎn)向輔助燈、車前霧燈、外后視鏡加熱以及后座出風(fēng)口等配置實(shí)用性很高；17寸輪轂、可開啟全景天窗和車內(nèi)氛圍燈則提升了一定的檔次感。

次推14.79萬元的280TSI DSG舒適版，其配置與1.5L 自動舒適版保持一致，足夠滿足日常生活所需，所以小智不太建議再多花12000元購買頂配車型。當(dāng)然，280TSI DSG舒適版的賣點(diǎn)在于升級了1.4T發(fā)動機(jī) 并匹配7擋雙離合變速箱，動力要比1.5L車型強(qiáng)勁不少，同時(shí)又兼顧了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

近日，3月乘用車銷量數(shù)據(jù)出爐，一汽-大眾和上汽大眾分別憑借460587輛和446040輛的銷量數(shù)據(jù)包攬了第一季度廠商銷量排行榜冠亞軍，充分證明了國內(nèi)消費(fèi)者對大眾品牌的喜愛。此次由上汽大眾國產(chǎn)的T-Cross是大眾品牌首款小型SUV，它的出現(xiàn)不僅完善了家族SUV產(chǎn)品矩陣，也為上汽大眾注入了新鮮活力，有望助力大眾品牌在銷量上取得進(jìn)一步突破。

從新車的定位以及定價(jià)來看，其主要的競爭對手便是同為合資品牌小型SUV的本田繽智、XR-V以及豐田C-HR等車型。本田繽智、XR-V這兩臺姊妹車型已經(jīng)上市四年有余，雖然本田的空間利用率值得肯定，但動力、配置較新推出的T-Cross都要遜色一些；而豐田C-HR雖然和T-Cross一樣主打年輕消費(fèi)者市場，但中國消費(fèi)者看重的空間恰恰是其短板，并且定價(jià)也略微偏高。

總而言之，T-Cross擁有年輕時(shí)尚的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、寬敞的空間以及較為合理的定價(jià)，1.4T車型的動力也比較充沛，綜合產(chǎn)品力較同級別車型有一定優(yōu)勢，再加上大眾在國內(nèi)強(qiáng)大的品牌影響力，小智認(rèn)為T-Cross未來銷量可期。