導(dǎo)語：越來越多的數(shù)據(jù)表明，年輕消費力已經(jīng)成為汽車市場消費的絕對主力，據(jù)悉在汽車品牌4S店訪客當(dāng)中，26-35歲的年輕消費者占比高達55.1%。也不難理解為何如今主機廠推出的新車都以運動化、年輕化作為賣點，那么對于這批80、90后消費者來說，怎樣的車型才符合需求?

銷量作為消費者購車時的一個重要參考因素，市場保有量以及用戶認(rèn)可的車型實力并不會差。雖說2018年汽車市場迎來寒冬，國內(nèi)汽車市場迎來20年來的首次下滑，不過來到2019年，市場回暖跡象明顯，從3月國內(nèi)SUV市場銷量來看， “神車”哈弗H6繼續(xù)穩(wěn)居第一寶座，而緊隨其后的寶駿510實力同樣不容小覷，但實際上寶駿530才是哈弗H6運動版的同級對手，今天就來看看這兩款無論從外觀、內(nèi)飾還是配置都旗鼓相當(dāng)?shù)膬煽钴囆偷降自撊绾芜x擇。

外觀設(shè)計棋逢對手，哈弗H6運動版空間更勝一籌

在當(dāng)今顏值為王的年代，消費者對新車產(chǎn)品造型格外關(guān)注，好看的外觀設(shè)計往往能成為加分項。哈弗H6運動版延續(xù)了哈弗H6家族的設(shè)計理念，規(guī)整的前臉設(shè)計功能區(qū)域劃分明確營造出不錯的層次感，穩(wěn)重略帶運動的視覺效果能夠保證哈弗H6運動版迎合更多消費者的審美。而寶駿530同樣采用家族化設(shè)計，分體式大燈是整個前臉的點睛之筆，下部大燈區(qū)域通過“獠牙狀”鍍鉻飾條包圍有著不錯的運動氛圍。

哈弗H6運動版?zhèn)让嬖煨筒捎脴?biāo)準(zhǔn)的SUV設(shè)計，粗碩的D柱、上揚的腰線以及小尾翼的點綴帶來更強的肌肉感。車尾造型飽滿，圓潤的尾燈配合下方銀色護板更顯大氣，很有德系SUV的感覺。寶駿530采用的懸浮式車頂設(shè)計帶來較強的精致感，但腰線處理略微平淡，反而會給人“微面”的感覺，好在尾部設(shè)計層次感足，通過線條處理以及車尾下包圍來提升整車運動感。

從車身尺寸來看，哈弗H6運動版與寶駿530可謂不相上下，但哈弗H6運動版擁有1852mm的寬度表現(xiàn)優(yōu)勢明顯。車身寬度是經(jīng)常被忽略的一個參數(shù)，但其實寬度對于車內(nèi)人員的影響最為直觀，它決定了后排滿載情況下三個人會不會擁擠，前排空間是否足夠?qū)挸?，而這正好是哈弗H6運動版的強項所在。

加上哈弗H6運動版在人機工程學(xué)上做得更加優(yōu)秀。經(jīng)過實際體驗后，哈弗H6運動版的腿部空間余量更足，并且頭部空間的表現(xiàn)也要略勝于寶駿530，有著多年SUV制造經(jīng)驗的哈弗“先天優(yōu)勢”明顯。

再次定義“性價比”，安全配置更重要

在內(nèi)飾造型上哈弗H6運動版表現(xiàn)出很高的產(chǎn)品素質(zhì)，大面積的搪塑軟質(zhì)材料包裹，更精致的設(shè)計語言，無不貼合年輕人的審美觀。而寶駿530雖然也有著不錯的用料以及做工，不過懸浮式的中控大屏以及空調(diào)下方的按鍵不難看出借鑒的影子，傳統(tǒng)檔桿的設(shè)計相比哈弗H6運動版的電子檔桿也少了點科技感。

從目前市場終端價格來看，哈弗H6運動版自動擋入門車型——1.5T 自動兩驅(qū)精英型優(yōu)惠后售價僅9萬元出頭，與同為自動擋低配版本、售價為8.88萬元的寶駿530 1.5T CVT精英型價格相近，下面就通過配置比對看看誰的性價比更高。

通過上方配置對比表就能看出，哈弗H6 運動版1.5T自動兩驅(qū)精英型在功能上幾乎是全面領(lǐng)先于寶駿530，像前排側(cè)氣囊以及胎壓顯示這些安全功能已經(jīng)成為如今消費者購車的標(biāo)配選項，而寶駿一直以來都被消費者所吐槽的安全配置問題依然沒有在寶駿530上完善，織物座椅、塑料材質(zhì)方向盤、手動空調(diào)以及4喇叭的配置放在今時今日實在有點落后了。

除此以外，哈弗H6運動版在科技配置上也同樣超越寶駿530，無鑰匙進入、多功能方向盤、后排出風(fēng)口等無不是提升日常駕乘體驗的配置，加上8英寸高清觸控大屏、手機互聯(lián)這樣新潮的功能裝備，都為年輕消費者帶來更便利的用車生活。而寶駿530的娛樂系統(tǒng)依然停留在“老三樣”的水平，即使是高配車型搭載的中控屏幕也談不上什么智能化。由此看來，配置對比哈弗H6運動版要更勝一籌。

動力強油耗低，魚與熊掌可兼得

除了顏值、功能配置以外，年輕人買車關(guān)注的還有動力表現(xiàn)，判斷一臺車的動力系統(tǒng)是否出色絕不只是看單純的表面數(shù)據(jù)那么簡單，哈弗H6運動版毫無疑問有著自身優(yōu)勢，在用心打磨、改進中不斷提升自我，絕非寶駿530能夠媲美。

動力系統(tǒng)方面，哈弗H6運動版搭載1.5T高效節(jié)能發(fā)動機，匹配格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，擁有150馬力的最大功率。而寶駿530則提供了1.8L自吸發(fā)動機、1.5T渦輪增壓發(fā)動機共計三套動力總成，其中1.5T發(fā)動機從動力數(shù)據(jù)上與哈弗H6運動版所搭載的1.5T高效節(jié)能發(fā)動機十分接近。但哈弗H6運動版得益于哈弗品牌多年來對于渦輪增壓技術(shù)的研究以及格特拉克7DCT濕式雙離合變速器成熟的動力匹配，帶來更加高效的動力表現(xiàn)，百公里油耗最低為6.6L。

而在底盤結(jié)構(gòu)上，哈弗H6運動版采用前麥弗遜式獨立懸掛、后雙橫臂式獨立懸掛的全獨懸組合，寶駿530則采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后扭力梁式非獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，也就是我們常說的“板車后懸”，硬件層面的差距毫無疑問哈弗H6運動版能夠帶來更優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)以及乘坐舒適性。

最后：在剛剛過去的3月份，哈弗H6力壓一眾熱門競爭對手獲得31131輛的銷量成績，累計70個月SUV市場銷量第一。哈弗品牌在4月1日就正式啟動了“提前五一惠，哈弗至高鉅惠2.8萬，最低6.6萬起”促銷活動，作為熱銷車型的H6運動版在這次優(yōu)惠政策之下，入門車型售價一下就進入8萬元以內(nèi)。這就意味著8萬多就能買到一輛哈弗H6運動版車型，讓一直以性價比為賣點的寶駿530也黯然失色。由此看來這次促銷活動不僅是哈弗品牌對消費者的福利，更是對同級產(chǎn)品的一次“降維打擊”。