4月11日，在新加坡的金沙會(huì)展中心，吉利旗下的吉利新能源品牌正式更改了名稱，命名為「幾何汽車」，與此同時(shí)旗下首款車型「幾何 A」也正式上市。不管是是車型還是品牌，我們可以在整車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及整個(gè)品牌的調(diào)性中找到很多與幾何相關(guān)的元素。今天在上市之際，我們聊點(diǎn)更多最新的亮點(diǎn)信息。

幾何汽車的前身為吉利新能源，是和領(lǐng)克、吉利汽車并列屬于吉利控股集團(tuán)的子品牌，該品牌在今年年初正式更換了量子銀盾的全新logo，在4月11日，吉利新能源也正式改名為幾何汽車。幾何汽車這一品牌，也更專注于純電新能源車的研發(fā)和銷售。

將吉利新能源改名為幾何汽車，一方面可以讓幾何汽車開啟全新的家族風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)語言能夠更加符合品牌調(diào)性；另一方面則是更加專注和聚焦于純電新能源車領(lǐng)域，為消費(fèi)者帶來更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

幾何A補(bǔ)貼前的售價(jià)為21-25萬元，綜合了補(bǔ)貼后售價(jià)為15-19萬。其中其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型（綜合續(xù)航410km）補(bǔ)貼后售價(jià)15-17萬元，長續(xù)航版車型（綜合續(xù)航500km）補(bǔ)貼后售價(jià)17-19萬元。

詳細(xì)售價(jià)如下圖所示：

除了補(bǔ)貼后售價(jià)，此次幾何A的首批用戶，在6月25日前購車，還能享受到5000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，也就是說實(shí)際補(bǔ)貼后的售價(jià)為14.5-18.5萬元。不過需要注意的是，目前這個(gè)價(jià)格僅適用于過渡期補(bǔ)貼政策，6月25日以后實(shí)行2019年補(bǔ)貼政策后，價(jià)格可能還會(huì)有變動(dòng)。

此外根據(jù)嘿電與經(jīng)銷商的溝通，先期交車的胃標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航410km的版本，想購買使用NCM811電池的長續(xù)航版本，還需要再等一段時(shí)間。

幾何A的前臉采用了新能源車型常見的封閉式設(shè)計(jì)，極為簡(jiǎn)潔，下包圍則保留了吉利標(biāo)志性的漣漪式回紋設(shè)計(jì)。下方會(huì)有一個(gè)為電池和電機(jī)提供散熱的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以主動(dòng)開合，進(jìn)一步提升車頭的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

幾何A的logo也換裝了銀灰立體式的全新樣式，而這也將是后續(xù)吉利新能源品牌的全新logo造型。

幾何A的定位是一款純電的緊湊級(jí)家轎，軸距是2700mm，而他的對(duì)手也很明顯，一個(gè)是廣汽傳祺的Aion S，另外一個(gè)是去年上市的比亞迪秦Pro EV。幾何A并沒有像特斯拉那樣做一個(gè)超短的前后懸，整體的車長軸距比依舊更像是傳統(tǒng)的燃油車型。隱藏式的門把手、全新造型的后視鏡，再加上低風(fēng)阻的輪轂，進(jìn)一步降低了幾何A的風(fēng)阻，而0.2375Cd的風(fēng)阻系數(shù)，也是目前同級(jí)別車型中最低的一款。

尾部造型其實(shí)可以看到很多吉利燃油車的蹤跡，上翹的壓抑、貫穿式的銀色飾條，都帶有濃郁的吉利家族化設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)應(yīng)該是幾何A最大特色，很有新能源車Feel的北歐簡(jiǎn)約、科技甚至有些性冷淡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控飾板使用的是金屬拉絲式的設(shè)計(jì)，前方是蜂巢式的觸摸按鈕，這樣搭配使得觸摸時(shí)不會(huì)沾染指紋，值得好評(píng)。

織物座椅通過了歐盟CNKR認(rèn)證，嬰兒級(jí)別的環(huán)保水平，一看就是向沃爾沃吸取了不少經(jīng)驗(yàn)。

中控大屏使用的是12.7英寸的720P屏幕，搭載4.4.2的安卓系統(tǒng)，支持車機(jī)系統(tǒng)的OTA。功能豐富，還可以通過應(yīng)用中心去下載一些有意思的軟件。

中央儀表使用的是8英寸的HUD抬頭顯示再加4.2英寸的小中控屏幕，很有未來的新能源車的科技感，HUD顯示清晰、內(nèi)容詳實(shí)，4.2寸的小屏幕的素質(zhì)略微差了一些，UI的設(shè)計(jì)也有待提高。

幾何A搭載了L2 plus級(jí)別的輔助駕駛功能，前后各有一個(gè)毫米波雷達(dá)，前方還有前目攝像頭進(jìn)行輔助檢測(cè)。通過硬件配置和軟件算法結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)全速ACC自適應(yīng)巡航，輔助變道、車道保持、前后防碰撞預(yù)警等諸多功能。

幾何A后排空間有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，體驗(yàn)者身高178cm，將駕駛座椅調(diào)整到合理位置后，后排頭部空間1拳，后排膝部空間2拳，車輛中間地臺(tái)很低，不影響后排中間乘客乘坐舒適性。

幾何A擁有兩塊面積、傾斜角度非常大的前后擋風(fēng)玻璃，再加上中間這一塊比較大的全景天窗，整體會(huì)帶來非常好的透光性以及非常好的通透感。

地臺(tái)凸起不算高，后排有一個(gè)中央的出風(fēng)口，同時(shí)后排有一個(gè)USB的充電口以及可以放置手機(jī)的儲(chǔ)物格。

從整車的配置到售價(jià)，再到在新能源補(bǔ)貼過渡期幾何汽車自掏腰包給出的補(bǔ)貼資金，足以看出整個(gè)吉利集團(tuán)對(duì)幾何A這臺(tái)車是有多么重視。在現(xiàn)階段新能源車普遍因補(bǔ)貼退坡而漲價(jià)的大環(huán)境下，幾何A給出了一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，可以說是傳統(tǒng)主機(jī)廠利用自己資金鏈優(yōu)勢(shì)對(duì)其它新能源品牌進(jìn)行了一次“降維打擊”。

接下來，幾何A能否打響品牌第一炮，價(jià)格已經(jīng)不再是問題；迎接幾何A最大的挑戰(zhàn)，也將從價(jià)格變?yōu)楣┴浤芰?。只要幾何A前期保證車源充足，幾何汽車的銷量還將迎來一次巨大突破。