編譯 | 楊玉科

編輯 | 葛幫寧

來(lái)源 | 路透社

來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

“自動(dòng)駕駛汽車(chē)將進(jìn)入我們的生活，至于什么時(shí)間還不能確定?！?019年4月8日，優(yōu)步高新技術(shù)集團(tuán)首席科學(xué)家、優(yōu)步多倫多分公司負(fù)責(zé)人Raquel Urtasun表示，“大規(guī)模投入使用將需要很長(zhǎng)時(shí)間?！?/span>

Raquel Urtasun是在紐約舉行的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，談到自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)所面臨的挑戰(zhàn)時(shí)做出上述判斷。如大家所知，優(yōu)步正在為其上市做準(zhǔn)備。

這種更謹(jǐn)慎的語(yǔ)氣與3年前相比發(fā)生了明顯變化。

3年前，優(yōu)步采取激進(jìn)策略，為讓更多機(jī)器人出租車(chē)在街道上行駛更長(zhǎng)里程，該公司加大自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)力度。彼時(shí)，優(yōu)步一直被視為該技術(shù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，直到2018年3月，優(yōu)步一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州坦佩撞死一名行人。

之后，業(yè)界對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將面臨的法律和倫理問(wèn)題展開(kāi)大討論。

01.

非一朝一夕

RaquelUrtasun的言論與此行業(yè)其他公司如出一轍。經(jīng)過(guò)大肆宣傳和大膽承諾階段后，自動(dòng)駕駛行業(yè)降低預(yù)期，推出部署時(shí)間表。

事實(shí)證明，制造這些能預(yù)測(cè)人類(lèi)行為并做出適當(dāng)反應(yīng)的汽車(chē)將面臨極端技術(shù)挑戰(zhàn)，而這些挑戰(zhàn)甚至比業(yè)內(nèi)頂尖人才所預(yù)料的還要艱巨。

另一方面，伴隨優(yōu)步今年準(zhǔn)備啟動(dòng)首次公開(kāi)募股（IPO），該公司無(wú)人駕駛汽車(chē)模塊進(jìn)展成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

消息人士告訴路透社，優(yōu)步去年稅前損失、折舊及其他支出為18億美元，有時(shí)在一個(gè)季度內(nèi)，其在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上的支出就接近2億美元。

優(yōu)步最近在私募市場(chǎng)的估值為760億美元，該公司希望在IPO中獲得高達(dá)1200億美元的估值，并可能在2019年4月底前啟動(dòng)投資者路演。

RaquelUrtasun表示：“當(dāng)你開(kāi)始首次公開(kāi)募股時(shí)，人們會(huì)更多關(guān)注你的財(cái)務(wù)狀況。但自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大規(guī)模投用不是一朝一夕的事情，優(yōu)步了解科學(xué)的必要性?！?/span>

對(duì)于未來(lái)10年優(yōu)步所擁有的人工駕駛車(chē)輛和自動(dòng)駕駛車(chē)輛的比例問(wèn)題，RaquelUrtasun拒絕提供任何建議，原因是該行業(yè)存在太多不確定性。

“但有一點(diǎn)很明確，在10年時(shí)間框架內(nèi)，兩者（人工駕駛和自動(dòng)駕駛）都會(huì)共存。”她說(shuō)。

02.

尋求合作

盡管制造自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)非常昂貴，且回報(bào)時(shí)間框架也越來(lái)越不確定。但一些分析人士認(rèn)為，優(yōu)步能否成功轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛汽車(chē)，對(duì)該公司長(zhǎng)期財(cái)務(wù)狀況至關(guān)重要。

通過(guò)取消司機(jī)并增加自動(dòng)化程序，優(yōu)步將把乘客支付的全部車(chē)費(fèi)納入囊中，同時(shí)制定更高效路線(xiàn)來(lái)運(yùn)送乘客和包裹。

2017年，優(yōu)步在多倫多成立ATG高新技術(shù)集團(tuán)（Advanced Technologies Group），并任命多倫多大學(xué)副教授RaquelUrtasun為多倫多ATG負(fù)責(zé)人。

優(yōu)步曾在2018年表示，將在多倫多投資超過(guò)1.5億美元，用來(lái)發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)，并開(kāi)設(shè)一個(gè)工程中心，擴(kuò)大其在人工智能領(lǐng)域方面的規(guī)模。

自亞利桑那州發(fā)生致命撞車(chē)事故后，優(yōu)步將其無(wú)人駕駛汽車(chē)移出道路，解雇了數(shù)百名測(cè)驗(yàn)司機(jī)，關(guān)閉了測(cè)試中心在亞利桑那州的業(yè)務(wù)。2018年12月，優(yōu)步在匹茲堡恢復(fù)非常有限的公共道路測(cè)試。

最近優(yōu)步采取一種加強(qiáng)協(xié)作方式，邀請(qǐng)通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)Cruise和Waymo公司，將它們的汽車(chē)加入優(yōu)步的約車(chē)網(wǎng)絡(luò)。

“我們一直都非常開(kāi)放，歡迎每家公司都加入到我們的‘自動(dòng)駕駛汽車(chē)’網(wǎng)絡(luò)中?！盧aquel Urtasun說(shuō)。

路透社曾做過(guò)報(bào)道，以軟銀集團(tuán)和豐田汽車(chē)為首的一群投資者，正在就向優(yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車(chē)模塊投資10億美元或更多資金進(jìn)行商談。

豐田汽車(chē)此前曾投資5億美元與優(yōu)步聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

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