乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年3月國(guó)內(nèi)乘用車批發(fā)量為197.4萬輛，同比下滑8.7%。相比于1、2月高達(dá)兩位數(shù)的跌幅，本月下滑程度有所收窄，且轎車、SUV、MPV市場(chǎng)均有回暖趨勢(shì)。

轎車市場(chǎng)

榜單前三位毫無懸念的仍由新朗逸、軒逸和卡羅拉占據(jù)，和以往不同的是，冠亞軍的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在不斷擴(kuò)大，新朗逸三月熱銷近5萬輛，軒逸也銷售了超4萬輛，反觀卡羅拉不僅銷量不足3萬，跌幅也進(jìn)一步加劇，終端優(yōu)惠不及兩款競(jìng)品以及新款換代在即是卡羅拉步步下滑的主因。

全新英朗憑借著大幅優(yōu)惠和三缸機(jī)口碑的提升，基本已止住銷量下滑的頹勢(shì)，并能保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。隨著捷達(dá)品牌的發(fā)布，捷達(dá)轎車的銷量雖然漲幅明顯，但令人意外的是罕見的跌出了榜單前十位。至于思域依舊堅(jiān)挺，第一季度已累計(jì)售出近6萬輛，且增幅高達(dá)20%以上。

自主品牌轎車全新帝豪一枝獨(dú)秀，排名榜單第八位，難得的是還實(shí)現(xiàn)了0.5%的增幅，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)車市場(chǎng)，這份成績(jī)非?？少F，除了優(yōu)秀的產(chǎn)品力作為支撐外，170萬用戶信賴也是全新帝豪一直熱銷的關(guān)鍵。榮威i5后勁稍顯乏力，3月跌出了榜單前十五位，與帝豪的銷量差距也被拉大。

B級(jí)車市場(chǎng)3月雅閣再度奪魁，并以超5萬臺(tái)銷量穩(wěn)居第一季度中級(jí)車銷冠，比第二名帕薩特高出近8千輛，如果雅閣能繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，今年大有希望爭(zhēng)奪年度冠軍。凱美瑞頭三月雖然以4.1萬臺(tái)銷量屈居第三，但與第二名差距并不大，對(duì)于德系帕薩特和邁騰來說，再不努力，今年大概率會(huì)被日系碾壓。

豪華轎車市場(chǎng)依然一片向好，奔馳E級(jí)、寶馬3系和奔馳E級(jí)，不僅銷量破萬，同比增幅更是喜人。

SUV市場(chǎng)

3月SUV市場(chǎng)相比1、2月稍有回暖，這一點(diǎn)完全可從榜單前十位的增幅看出。除哈弗H6、途觀和寶駿510外，其余7款車型均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，尤其是本田CR-V，度過了“機(jī)油門”事件的危險(xiǎn)期后，第一季度迎來大爆發(fā)，熱銷4.4萬臺(tái)，成為合資SUV中僅次于途觀、奇駿的存在。

自主品牌SUV 3月表現(xiàn)同樣搶眼，排名靠前的博越、CS35銷量紛紛大漲，哈弗F系的旗艦SUV哈弗F7再次以超1.4萬臺(tái)銷量位列榜單前十位，成長(zhǎng)為哈弗品牌的又一銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。除此之外，像繽越、捷途X70、哈弗M6等車型也取得了破萬的成績(jī)。

MPV市場(chǎng)

MPV市場(chǎng)3月雖然多數(shù)車型仍以下跌為主，但別克GL8卻以30%以上的增幅和近1.5萬臺(tái)銷量位居第二位。作為一款售價(jià)超30萬的中大型MPV，GL8的熱銷說明MPV市場(chǎng)依然有潛力。

吉利嘉際3月用了20天的時(shí)間銷售了3085臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)沒有太大的參考意義，還要看四月份的整月銷量，期待接下來嘉際和新款比亞迪宋MAX的表現(xiàn)。

加入汽車天涯老司機(jī)群、有趣有料有紅包

聊車 / 答疑 / 導(dǎo)購(gòu) / 新車資訊

來不及解釋了！趕緊上車！

汽車天涯

誰長(zhǎng)得這么好看點(diǎn)了下好看