SF5搭載雙電機(jī)組成的四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率為510kW，最大扭矩為1040N·m，百公里加速小于3.5秒，最高車速250km/h，NEDC綜合工況續(xù)航里程大于500km。

4月10日，全新智能電動汽車品牌——金康SERES首款純電動車SF5在重慶金康SERES兩江智能工廠全球首發(fā)。未來，這款新電動汽車也將在該工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2019年第三季度率先在中國市場上市并交付。

SF5量產(chǎn)版外觀造型高度還原了概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀造型簡潔大氣，標(biāo)志性的“Sigma(∑)”日間行車燈得到了很好的保留，從燈眉一直貫穿至保險(xiǎn)杠底部，目光犀利、動感有神、極具辨識度的同時(shí)也散發(fā)出凌厲的神采。

新車采用了無中網(wǎng)設(shè)計(jì)，凸顯出純電動車特性的同時(shí)，在行駛中還可以減少風(fēng)阻降低能耗。

大燈并沒有延續(xù)概念車中貫穿式設(shè)計(jì)，缺少了一些標(biāo)志性，不過這種分體式大燈造型更容易被廣大消費(fèi)者接受。新車大燈采用了全LED光源，這一配置也符合當(dāng)下潮流。

車身側(cè)面線條順滑流暢，雙腰線設(shè)計(jì)彰顯自然之力同時(shí)透露出流暢之美。隱藏式門把手符合當(dāng)下純電動車設(shè)計(jì)潮流，與車身同色的設(shè)計(jì)也讓整臺車側(cè)面視覺效果更加整體。

向上看，前后車窗組成了“柳葉”造型，該元素也是SERES品牌家族設(shè)計(jì)語言之一。

新車定位為一臺中型SUV，車輛的長寬高分別為4700/1930/1629mm，軸距為2875mm。

車尾采用了圓潤的造型風(fēng)格，后翼子板與車位之間的過渡也非常柔和，溜背造型也使得整車看起來更加優(yōu)雅、運(yùn)動。

尾燈為貫穿式設(shè)計(jì)風(fēng)格，LED光源點(diǎn)亮后非常有識別性。在尾燈上還融合了金康品牌“SERES”字母車標(biāo)，視覺上更加整體的同時(shí)質(zhì)感也增強(qiáng)。

內(nèi)飾部分，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔大氣，局部的銀色鍍鉻點(diǎn)綴為整個內(nèi)飾增添了精致感與時(shí)尚感。中控臺上部，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口帶有貫穿設(shè)計(jì)的視覺效果，配合貫穿儀表臺左右的銀色裝飾條，拉寬了整個車內(nèi)橫向空間。

中控大屏和全液晶儀表也是整個內(nèi)飾的亮點(diǎn)，其中控大屏尺寸為17英寸。根據(jù)消息，豎狀中控大屏內(nèi)將搭載阿里巴巴最新推出的Ali OS 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，共享阿里生態(tài)，以及基于與華為深度戰(zhàn)略合作帶來的更多智能化應(yīng)用，整體車機(jī)配置將極大程度豐富用戶出行體驗(yàn)。

由于新車還只是發(fā)布階段并未公布具體配置，關(guān)于液晶儀表的尺寸還未透露。不過從圖片我們可以看出，除了夠顯示時(shí)間、數(shù)字儀表、駕駛模式續(xù)航里程等常規(guī)信息以外，還支持AR儀表導(dǎo)航功能。

方向盤采用了平底雙幅式設(shè)計(jì)，打孔真皮的運(yùn)用外加少量鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴也為內(nèi)飾增加了質(zhì)感。在方向盤上還設(shè)計(jì)有多功能按鍵，左側(cè)控制儀表盤右側(cè)控制多媒體。

新車采用了旋鈕式換檔結(jié)構(gòu)，這個位置比較特別，因?yàn)樵谄浜蠓骄褪钦嫫ぐ闹醒敕鍪窒洌虼嗽诓僮鲿r(shí)不僅手不用懸空，還能夠有一個柔軟的依靠，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是非常貼心的。

座椅采用了一體式頭枕設(shè)計(jì)，視覺上凸顯出獨(dú)特的運(yùn)動氣質(zhì)。皮質(zhì)加鋒線的設(shè)計(jì)，也讓整個車的內(nèi)飾剛加有檔次感。

動力部分，純電動版車搭載雙電機(jī)組成的四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率為510kW，最大扭矩為1040N·m，百公里加速小于3.5秒，最高車速250km/h，NEDC綜合工況續(xù)航里程大于500km。

動力電池采用了與特斯拉“同源”的松下21700電池，金康新能源自行組裝PACK，此前曝光的數(shù)據(jù)顯示其電池容量達(dá)90kWh，能量密度為160Wh/kg。

除此之外，此次發(fā)布會還推出了一款增程式動力系統(tǒng)車型。該車搭載了一臺由1.5T發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，電動機(jī)最大輸出功率為510kW，最大扭矩為1040N·m，百公里加速小于4.8秒，純電續(xù)航150公里，關(guān)于這款增程式車型的更多信息，目前官方并未透露太多。

作為一個新品牌，首款產(chǎn)品就規(guī)劃了純電和增程式兩種動力系統(tǒng)的還是比較少見的，在當(dāng)下受充電難和里程焦慮兩種顧慮影響消費(fèi)者購車的情況下，多給出了一個選擇無疑是一件好事，對于品牌自己來說，自己走向成功的路也多了一條。

但是作為一個新品牌的全新產(chǎn)品，想要得到消費(fèi)者認(rèn)可還有很長的一段路要走。

圖/文：EV君