價(jià)格殺手。

在整體乘用車(chē)市場(chǎng)增幅不再、國(guó)產(chǎn)高端SUV車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)膠著的局面下，上汽乘用車(chē)再一次表現(xiàn)出舍我其誰(shuí)的決絕。隨著名爵HS的全線(xiàn)調(diào)價(jià)，在與同樣標(biāo)榜為國(guó)產(chǎn)豪華品牌SUV的領(lǐng)克01和WEY VV6的競(jìng)爭(zhēng)中，名爵HS已經(jīng)擁有先手優(yōu)勢(shì)。

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名爵HS全系調(diào)降

三強(qiáng)鼎立格局被打破

作為乘用車(chē)市場(chǎng)最有代表性的國(guó)產(chǎn)高端緊湊型SUV，名爵HS、領(lǐng)克01和WEY VV6之間的競(jìng)爭(zhēng)，并未隨著SUV市場(chǎng)的整體受挫而不再“火花四濺”。

4月9日，上汽乘用車(chē)名爵品牌發(fā)布信息稱(chēng)，針對(duì)名爵HS進(jìn)行全系車(chē)型下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)。其中，30T和20T車(chē)型的價(jià)格分別下調(diào)2萬(wàn)元和1萬(wàn)元，同時(shí)，新增一款售價(jià)9.98萬(wàn)元的20T手動(dòng)都市版車(chē)型。

 

本次價(jià)格下調(diào)后，名爵HS的官方指導(dǎo)價(jià)由原來(lái)的11.98萬(wàn)元-18.98萬(wàn)元，降低至9.98萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元。名爵HS的起始售價(jià)下探至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。此外據(jù)了解，針對(duì)名爵HS 30T和20T車(chē)型，終端還將針對(duì)下訂用戶(hù)分別再送2萬(wàn)元和1萬(wàn)元紅包，紅包內(nèi)容包括現(xiàn)金優(yōu)惠、贈(zèng)送保養(yǎng)、貸款貼息、換購(gòu)補(bǔ)貼等福利，種種促銷(xiāo)政策出臺(tái)后，領(lǐng)克01和WEY VV6無(wú)疑也將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

名爵HS全系價(jià)格下調(diào)

 

事實(shí)上，名爵HS與領(lǐng)克01和WEY VV6之間的關(guān)系，并不僅限于簡(jiǎn)單的產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)。在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)合資品牌的下探和自主品牌的高端化需求中，吉利領(lǐng)克和長(zhǎng)城WEY成為自主品牌高端化試水的典范。但與此同時(shí)，擁有英倫靈魂的名爵，也面臨著打造高端產(chǎn)品強(qiáng)化名爵品牌形象的需求。

領(lǐng)克01/名爵HS/WEY VV6

 

不同的是，領(lǐng)克01的背后，站著“汽車(chē)狂人”李書(shū)福，WEY VV6甚至賭上了長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人魏建軍姓氏的榮譽(yù)，借助兩個(gè)創(chuàng)始人的人氣流量，領(lǐng)克01和WEY VV6也實(shí)現(xiàn)了極高的市場(chǎng)關(guān)注。與其相比，名爵HS卻始終堅(jiān)守“用產(chǎn)品說(shuō)話(huà)”。

畢竟，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷和直白的——產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比，才是決定一切的本質(zhì)。本輪名爵HS的全系降價(jià)，也極有可能成為扭轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)高端SUV車(chē)市“三強(qiáng)鼎立”格局的關(guān)鍵。

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羸弱的WEY VV6

有負(fù)“高端”之名

承載“國(guó)產(chǎn)SUV高端化”重任的三款車(chē)型，在整車(chē)尺寸方面的差別并不明顯。在車(chē)身長(zhǎng)度和高度方面，名爵HS三款車(chē)型中都居中，但車(chē)身寬度卻是三款車(chē)型中最大的。同時(shí)，由于車(chē)身長(zhǎng)度最大的WEY VV6卻擁有三款車(chē)型最小的軸距尺寸，在車(chē)內(nèi)空間的量化方面，名爵HS的實(shí)際表現(xiàn)，反而最好。

主打運(yùn)動(dòng)屬性的名爵HS，在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，堪稱(chēng)碾壓。同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，名爵HS的最大功率和峰值扭矩都超過(guò)了WEY VV6，與領(lǐng)克01相比，數(shù)據(jù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)則更為明顯。

 

或許是自知在動(dòng)力系統(tǒng)方面并不占優(yōu)，領(lǐng)克01并未公布最高車(chē)速數(shù)據(jù)，與WEY VV6的195 km/h最高時(shí)速相比，名爵HS的210km/h最高時(shí)速，也驗(yàn)證了其動(dòng)力系統(tǒng)的能力。另一個(gè)數(shù)據(jù)或許更能表現(xiàn)名爵HS在動(dòng)力系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)——搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的名爵HS 20T車(chē)型，雖然在最大功率和峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)上遠(yuǎn)不如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其190km/h最高時(shí)速，幾乎與搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的WEY VV6持平。

 

動(dòng)力表現(xiàn)可能是影響WEY VV6的一個(gè)因素，而另一個(gè)因素則更為直觀——車(chē)重。資料顯示，WEY VV6的整車(chē)質(zhì)量比名爵HS重了100Kg，背負(fù)著這個(gè)甩不掉的負(fù)擔(dān)，WEY VV6的駕乘感受與名爵HS將完全不可同日而語(yǔ)。

 

更重要的是懸掛系統(tǒng)。由于采用了較為小眾的雙橫臂式獨(dú)立后懸掛，而非更為常見(jiàn)的多連桿式獨(dú)立懸掛，在駕駛舒適性方面，WEY VV6在先天條件上，就落后于名爵HS和領(lǐng)克01。

WEY VV6全系車(chē)型內(nèi)飾材料均為“塑料”

此外，還有一個(gè)細(xì)節(jié)，顯得WEY VV6的“高端品牌”定位顯得不那么名副其實(shí)。在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上，名爵HS和領(lǐng)克01均采用了塑料和皮質(zhì)材料的混合搭配，而WEY VV6的內(nèi)飾材料，僅有塑料。

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領(lǐng)克01

無(wú)處不在的“小心機(jī)”

在動(dòng)力系統(tǒng)上明顯落后的領(lǐng)克01，在燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)輛結(jié)構(gòu)安全性上，似乎扳回了一句，但細(xì)細(xì)品味，領(lǐng)克01的“優(yōu)勢(shì)”，好像并不如宣傳般那么優(yōu)秀。

數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克01的百公里混合工況油耗為6.5L，在三款車(chē)型中最低，這也成為領(lǐng)克01大肆宣傳的核心要素。但是，領(lǐng)克并未提及的是，領(lǐng)克01全系車(chē)型所需的燃油標(biāo)號(hào)為95號(hào)，用更高標(biāo)號(hào)的燃油標(biāo)準(zhǔn)換取更低的油耗數(shù)據(jù)，領(lǐng)克01的“小心機(jī)”也逐漸在消費(fèi)者層面遭到吐槽。

領(lǐng)克01高強(qiáng)度鋼被質(zhì)疑

 

另一個(gè)逐漸被用戶(hù)質(zhì)疑、但卻始終無(wú)法被驗(yàn)證的，是領(lǐng)克01的車(chē)身結(jié)構(gòu)。領(lǐng)克宣稱(chēng)，領(lǐng)克01的高強(qiáng)度鋼材、超高強(qiáng)度鋼材和PHS鋼材（熱成型鋼）占比高達(dá)86.7%，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于名爵HS的62%的使用比例。

 

但是，在整備質(zhì)量數(shù)據(jù)中，領(lǐng)克01僅比名爵HS重了2Kg。有網(wǎng)友質(zhì)疑，領(lǐng)克01在使用高強(qiáng)度鋼材的同時(shí)，鋼板厚度可能遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在這種情況下，在抗拉強(qiáng)度方面有著漂亮數(shù)據(jù)的高強(qiáng)度鋼材，在與車(chē)身安全更密切的抗扭強(qiáng)度上，表現(xiàn)反而可能更差。

 

將16.58萬(wàn)元的領(lǐng)克01 2017款2.0T兩驅(qū)型版、15.5萬(wàn)元的WEY VV6 2018款2.0T兩驅(qū)超豪型和調(diào)價(jià)后14.98萬(wàn)元的名爵HS 30T自動(dòng)Trophy荷爾蒙超燃版進(jìn)行對(duì)比，領(lǐng)克01在三款車(chē)型中無(wú)疑處于下風(fēng)。

價(jià)格最高的領(lǐng)克01，反而缺失了車(chē)道保持系統(tǒng)、并線(xiàn)輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈，在諸多細(xì)節(jié)上，領(lǐng)克01的配置也有所“打折”。領(lǐng)克01的倒車(chē)影像系統(tǒng)僅配備后方影像，而名爵HS和WEY VV6搭載了360度全景影像；領(lǐng)克01采用鹵素前大燈，而另兩款車(chē)型搭載的是更為主流的LED大燈，在行李箱開(kāi)啟方式和音響系統(tǒng)品牌上，領(lǐng)克01的配置也是最低。

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運(yùn)動(dòng)與“潮文化”之爭(zhēng)

在國(guó)產(chǎn)高端SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，原本就擁有不菲實(shí)力的名爵HS，在官方價(jià)格調(diào)降后明顯擁有更高的性?xún)r(jià)比，但在與領(lǐng)克01和WEY VV6的競(jìng)爭(zhēng)中，名爵HS要實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)碾壓，并不是一件容易的事。

汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)是一個(gè)考量品牌和產(chǎn)品整體能力的舞臺(tái)，寄希望于所有用戶(hù)做出異常理性的選擇，顯然并不現(xiàn)實(shí)。在品牌打造方面，領(lǐng)克和WEY已經(jīng)走在了名爵前面，名爵HS的競(jìng)爭(zhēng)，并不僅限于汽車(chē)產(chǎn)品本身。

領(lǐng)克官網(wǎng)商城的“潮文化”

 

在WEY的官方網(wǎng)站上，就已經(jīng)直白地自封為“中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，還打出了“輕奢氣質(zhì)”的旗號(hào)；在領(lǐng)克的官方網(wǎng)站上，則密集發(fā)布了各種時(shí)尚活動(dòng)，在線(xiàn)商城里，與設(shè)計(jì)師金翀宇合作的潮品，也使領(lǐng)克品牌的潮流風(fēng)格無(wú)形中得以塑立——盡管并不會(huì)有很多領(lǐng)克的用戶(hù)，真的會(huì)去購(gòu)買(mǎi)動(dòng)輒幾千塊的設(shè)計(jì)款?yuàn)A克。

 

而源自英倫的名爵，則選擇繼續(xù)強(qiáng)化汽車(chē)產(chǎn)品本身的運(yùn)動(dòng)基因。不可否認(rèn)的是，名爵品牌的運(yùn)動(dòng)屬性已經(jīng)具有極高的認(rèn)同度，但與受眾更廣的“潮文化”相比，名爵品牌的運(yùn)動(dòng)定位雖然與汽車(chē)產(chǎn)品有高度關(guān)聯(lián)，但也在一定程度上，也增加了用戶(hù)的感知成本。

 

畢竟，要體驗(yàn)名爵品牌的運(yùn)動(dòng)基因，需要親自手持方向盤(pán)體會(huì)那種不可名狀的感受；而要與領(lǐng)克建立情感連接，只需要買(mǎi)一件T恤衫。

名爵HS

 

好在，名爵HS的調(diào)價(jià)舉措，可以更大程度地喚起用戶(hù)的體驗(yàn)熱情。一款性能遠(yuǎn)超領(lǐng)克01和WEY VV6，且更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的車(chē)型，已經(jīng)立于不敗之地。