RS-5作為新寶駿品牌下的首款車型，基于全新的R平臺打造而來，由里到外都給人煥然一新的感覺。此前已經(jīng)公布了預售價，預售區(qū)間為11.58萬元-14.58萬元。到底最終售價會與預售價相差多少？今晚的“新寶駿品牌之夜”將會揭曉，我們拭目以待吧。

作為全新的品牌，新寶駿不僅僅是換了全新的“鉆石標”而已，而且采用了全新的設計語言。整車的設計風格明顯更趨于年輕化，造型時尚而不失科技感，未來感很強，而且車身使用了大量折線與曲面，線條富有力量感，并且也側面彰顯出良好的鈑金工藝。另外，新寶駿RS-5定位為緊湊型SUV，長/寬/高分別為4570×1870×1705/1720mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，星艦環(huán)抱式座艙極具科技感，不只是布局設計有新意，配色同樣相當獨特。畢竟有著旗艦定位，并且力求提升自身品牌形象，寶駿RS-5有著自家車型中最頂級的做工與用料，視覺與觸覺上都能讓人滿意。12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏幕的方案有著十足的科技感，斑馬系統(tǒng)的加入使其如虎添翼，畢竟可算是國內(nèi)最早的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之一，斑馬系統(tǒng)的優(yōu)秀體驗早已在上汽榮威、名爵等車型上獲得消費者認可。

空間方面，符合我們對于一款緊湊型SUV的期望。183cm體驗者調(diào)整好坐姿后，后排腿部空間為兩拳多，頭部為三指。后備箱地臺規(guī)整，空間足夠?qū)嵱?，而且后排座椅可以按比例放倒，放倒后也能做到全平的地臺，足以滿足日常的使用需求。

寶駿RS-5采用一臺全新設計的N15T 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，相比現(xiàn)款LL5發(fā)動機在功率上提升了6%（159PS），扭矩提升14%，從原本的220N·m提升至250N·m，并且峰值扭矩出現(xiàn)的轉速區(qū)間也提前至1600rpm，因此在中低轉速時的動力表現(xiàn)會更加優(yōu)秀。與這臺發(fā)動機相匹配的是一臺來自博世的CVT變速箱。另外，新車還配備了L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，具體表現(xiàn)值得期待。

值得一提的是，新寶駿產(chǎn)品序列還將涵蓋MPV、轎車等多種車型。全新R平臺能提供電氣化產(chǎn)品的接口，包括混合動力HEV、插電混動PHEV在內(nèi)的多種車型也都在新寶駿未來產(chǎn)品規(guī)劃當中。網(wǎng)聯(lián)化、科技智能化將是新寶駿品牌未來與年輕消費者鏈接的重要特點。

點評：作為新寶駿品牌的首款車型，RS-5的各方面表現(xiàn)都不錯，而且它不僅僅是換標而已，從外觀設計、內(nèi)飾用料到駕乘品質(zhì)相比之前的確上了一個臺階，可以是寶駿向上發(fā)展的一個好的開始，期待接下來的市場表現(xiàn)。