在豐田TNGA架構(gòu)下，一汽豐田全新亞洲龍的雙極Premium設(shè)計理念將“不可能”進(jìn)行了完美融合，實(shí)現(xiàn)外觀動感內(nèi)飾精致優(yōu)雅；超跑般的駕控體驗(yàn)與乘坐舒適靜謐相結(jié)合；超越同級加速度和低油耗之間的融合。正如一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久所言，亞洲龍就是要用“雙極”產(chǎn)品魅力，拯救“佛系”，征服“杠精”，樹立中高級車價值的新標(biāo)準(zhǔn)。

3月22日，一汽豐田全新亞洲龍正式上市。自2018年廣州車展國內(nèi)首秀以來，關(guān)于一汽豐田全新亞洲龍的話題就從未中斷。

早在上世紀(jì)末AVALON就曾以進(jìn)口的形式小規(guī)模引入中國，在廣州周邊通過粵語傳唱，留下了“亞洲龍”的通俗叫法。如今亞洲龍已經(jīng)走到了第五代，國產(chǎn)版更是基于豐田TNGA架構(gòu)打造，采用“雙極Premium”設(shè)計理念，并針對中國市場和中國消費(fèi)者進(jìn)行了定制化改進(jìn)的。這一系列的改變無疑讓中國消費(fèi)者對亞洲龍有了更高的期待。

汽車預(yù)言家了解到，有不少消費(fèi)者原本打算購買其他品牌的車型，在獲悉一汽豐田全新亞洲龍即將上市之后，便打消了購買其他車型的念頭，靜待一汽豐田全新亞洲龍的上市。

二次入華的亞洲龍更迎合中國汽車市場消費(fèi)升級

前段時間，預(yù)言家探訪了位于北京海淀區(qū)的一家一汽豐田4S店。店內(nèi)最近電話頻頻響起。店內(nèi)銷售人員告訴汽車預(yù)言家這其中有很大一部分是在咨詢一汽豐田全新亞洲龍車型的。對于這款車型的熱度如此之高，連店內(nèi)年長的銷售人員也坦承這種狀況很少見。

汽車預(yù)言家還在店內(nèi)遇到一對來現(xiàn)場咨詢一汽豐田全新亞洲龍車型的夫妻，其中男主表示，過去自己家里就有過一輛豐田亞洲龍，對該車非常有感情此次也是從相關(guān)渠道獲悉一汽豐田全新亞洲龍即將上市，特地趕到店里來詳細(xì)咨詢的。而就在汽車預(yù)言家準(zhǔn)備要離開時，這對夫妻已將訂金交到了銷售人員手中。

之前就有行業(yè)分析人士指出，由一汽豐田引入國產(chǎn)的全新亞洲龍，經(jīng)過自身幾代的迭代更新，又通過一系列針對中國市場進(jìn)行定制化的改進(jìn)，亞洲龍將成為中高級市場的新標(biāo)桿，這也是為何亞洲龍自2018年廣州車展國內(nèi)首秀以來就一直是媒體追逐焦點(diǎn)所在的原因。

一汽豐田全新亞洲龍“用戶思維”讀懂中國消費(fèi)者

一汽豐田全新亞洲龍自設(shè)計研發(fā)始便強(qiáng)調(diào)遵循“用戶思維”。“用戶思維”，顧名思義，就是“站在用戶的角度來思考問題”的思維。

一汽豐田全新亞洲龍所瞄準(zhǔn)的用戶群體是已經(jīng)崛起的80后、90后，這個細(xì)分的消費(fèi)群體走向獨(dú)立、走向精英。這批用戶群體對精英意識的追求體現(xiàn)在對品質(zhì)決不妥協(xié)的極高追求上。不被干擾的強(qiáng)烈自我意識是這個群體的鮮明特征。一汽豐田全新亞洲龍，正是為這樣的群體而生的。

全新亞洲龍的外觀凌厲動感，一改此前的商務(wù)穩(wěn)重形象。得益于豐田TNGA架構(gòu)，一汽豐田全新亞洲龍車身更低更寬，前臉造型大膽，車燈組合個性十足，在競品車型中擁有超低的0.27的低風(fēng)阻系數(shù)，使得整個車身看起來線條流暢，行駛起來更是猶如貼地飛行的“流體雕塑”，帶給年輕消費(fèi)者強(qiáng)烈的視覺沖擊。

全新亞洲龍的精致對極致的追求也在車內(nèi)展現(xiàn)的淋漓盡致，如車椅加持真皮包裹，還附有精致的花紋；更低更薄的儀表臺和全景天窗，帶來更寬闊的視野空間；甚至在門飾板中，都用上了實(shí)木和絎縫布設(shè)計；14個JBL音響立體環(huán)繞，結(jié)合靜謐的空間，將帶來極致的聽覺享受?？梢哉f，無論觸覺、視覺、還是聽覺，一汽豐田全新亞洲龍均帶給人實(shí)際可知的高級感。

此外，全新亞洲龍還加入了頂級的安全技術(shù)和智能配置使得用戶追求精致的同時更能暢享駕駛安全。

全新亞洲龍在被動安全方面，整車共搭載有10個安全氣囊，常規(guī)競品車型往往只搭載6個安全氣囊。此外，一汽豐田全新亞洲龍車身采用的是高強(qiáng)度材料和熱壓材料，能最大限度保證駕乘者安全。在主動安全方面，最新頂級安全套裝——升級版豐田智行安全系統(tǒng)，讓一汽豐田全新亞洲龍的安全配置更加完善。同時也搭載了 PVM 全景監(jiān)控系統(tǒng)、BSM 并線盲點(diǎn)監(jiān)視器、RCTA 倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)等各項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。

可以說，亞洲龍無論是從內(nèi)到外，均將“用戶思維”擺在第一位，這也是一汽豐田全新亞洲龍“雙極Premium”理念體現(xiàn)。

豐田TNGA架構(gòu)為亞洲龍?zhí)峁╇p極Premium設(shè)計理念

一汽豐田全新亞洲龍基于豐田TNGA架構(gòu)靈活化的平臺，打破固有的束縛，實(shí)現(xiàn)造車功能與美感之間的平衡，換句話說有了TNGA架構(gòu)，一汽豐田全新亞洲龍的“雙極Premium”理念才得以實(shí)現(xiàn)。

亞洲龍“雙極Premium”設(shè)計理念直面理解就是雙優(yōu)理念，這主要體現(xiàn)在設(shè)計、駕控、動力三大方面，在一汽豐田全新亞洲龍車上實(shí)現(xiàn)“三大雙極之美”。

全新亞洲龍更低更寬的車身，以及多眼式前大燈和造型凌厲的尾燈，使得整車動感十足。車身內(nèi)飾上，極致細(xì)節(jié)貼合用戶思維，針對中國消費(fèi)者對后排空間利用率高的使用習(xí)慣，一汽豐田全新亞洲龍還特意優(yōu)化了相關(guān)配置。比如，有電動后遮陽板、電動可放倒座椅，同時高配版后排座椅的中央扶手上，還配置了全觸摸式功能按鍵，可直接進(jìn)行空調(diào)、音響、座椅位置、座椅加熱以及遮陽板等系列操作；中央扶手箱背面還設(shè)置了兩個后排座椅專用USB接口，方便后排乘客隨時為手機(jī)和筆記本充電。

駕控方面，一汽豐田全新亞洲龍在低重心的基礎(chǔ)上，將車身的抗扭剛性強(qiáng)度提升到同級車中的頂尖水平，無論剎車還是轉(zhuǎn)彎，車身的晃動幅度都降到了最小。此外2.5L汽油車型搭載的AVS自適應(yīng)可變懸架，則能夠抑制側(cè)傾，減少車輛上下振幅?？梢哉f，一汽豐田全新亞洲龍雖是一款中高級轎車，但在駕控體驗(yàn)上帶給用戶跑車般流暢的享受。

車輛的靜謐性方面，中國導(dǎo)入的車型是在北美車型的基礎(chǔ)上，對車身各部位的吸音材質(zhì)進(jìn)行了再次升級，使降噪性、靜謐性得到進(jìn)一步提升。通過胎噪和車內(nèi)對話的清晰度等各項(xiàng)指標(biāo)結(jié)果顯示，其靜謐性擁有壓倒性的優(yōu)勢，達(dá)到了“如入無人之地”的靜謐性。

關(guān)于雙極動力，亞洲龍搭載全新設(shè)計的TNGA2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)。該系統(tǒng)不僅采用了高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)，而且通過減少排氣、冷卻、機(jī)器工作等各個流程中的能量流失，來提高熱效率，最終在混動車型上達(dá)到了頂級的41%熱效率，這個數(shù)值甚至超過豐田混動車型普銳斯。

在擁有超高熱效率的引擎之下，汽油版車型還搭配了新研發(fā)的Direct Shift 8AT（8擋自動變速箱），能夠?qū)崿F(xiàn)流暢加速。雙擎版車型則搭載豐田全新一代混動系統(tǒng)，在動力充沛的2.5L 發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了電機(jī)的動力，從而實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁高反應(yīng)的行駛感受，1秒左右就可達(dá)到最大加速度，這僅是此前同類車型的1/3。在流暢加速的同時，車輛的燃效也達(dá)到同級別車中的頂尖水平，汽油版車型達(dá)到6.2L/100km，雙擎版車型達(dá)到4.3L/100km。

可以說，在豐田TNGA架構(gòu)下，一汽豐田全新亞洲龍的雙極Premium設(shè)計理念將“不可能”進(jìn)行了完美融合，實(shí)現(xiàn)外觀動感內(nèi)飾精致優(yōu)雅；超跑般的駕控體驗(yàn)與乘坐舒適靜謐相結(jié)合；超越同級加速度和低油耗之間的融合。

正如日前亞洲龍上市會上，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久所言，亞洲龍就是要用“雙極”產(chǎn)品魅力，拯救“佛系”，征服“杠精”，樹立中高級車價值的新標(biāo)準(zhǔn)。