出品 | 車(chē)與輪編輯部

編輯 | 吳世杰

流動(dòng)補(bǔ)胎時(shí)，你是否遇到過(guò)這種情況：

30分鐘后......

然后，補(bǔ)胎人折返回去，車(chē)主那邊再?zèng)]了消息......

流動(dòng)補(bǔ)胎三大“囧境”

流動(dòng)補(bǔ)胎，是一個(gè)特殊的行業(yè)，它肩負(fù)著重要的使命，卻沒(méi)得到應(yīng)有的尊重。再加上行業(yè)門(mén)檻低、不規(guī)范等因素，補(bǔ)胎人常常陷入各種窘境。

1、臨時(shí)換人，白跑一趟。

有不少輪胎人都跟小邦吐槽過(guò)：大老遠(yuǎn)過(guò)來(lái)，車(chē)主嫌慢，然后叫了別人來(lái)補(bǔ)胎。留下補(bǔ)胎人傻傻楞在原地，不回去吧，你也拿他沒(méi)轍?；厝グ桑@跑路的油費(fèi)和耽誤的時(shí)間，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？滴滴打車(chē)現(xiàn)在也講究一個(gè)信譽(yù)問(wèn)題，你讓人白跑，是不是有點(diǎn)過(guò)分了？

2、來(lái)了就砍價(jià)。

輪胎故障中，光是扎釘這一種也分不同部位，不同傷口大小和深度，這些，都需要現(xiàn)場(chǎng)去鑒定再確定價(jià)格。然而，有些車(chē)主一見(jiàn)面就開(kāi)始砍價(jià)。要知道，就算是菜場(chǎng)賣(mài)菜，人家也有個(gè)底線(xiàn)，更何況補(bǔ)胎耗費(fèi)的不僅是材料，更是技術(shù)和手藝。難道我這十幾年來(lái)的手藝，就值三四十塊嗎？

3、半夜、節(jié)假日補(bǔ)胎，不許漲價(jià)。

車(chē)主不管你是半夜出動(dòng)還是在節(jié)假日，只要你漲價(jià)，就不樂(lè)意了。許多補(bǔ)胎人常常大半夜接到電話(huà)，跑過(guò)去后還被冷嘲熱諷。就算是你老婆，大半夜把你叫起來(lái)還給你臉色看，你也是有脾氣的！輪胎人深更半夜、節(jié)假日放棄休息為你服務(wù)，憑什么不能漲？

流動(dòng)補(bǔ)胎，到底難在哪？

造成輪胎人陷入窘境的原因是什么？流動(dòng)補(bǔ)胎的難，究竟難在何處呢？

1、只能先去再談，等著被砍價(jià)。

輪胎的“傷情”分好幾種，有些損傷嚴(yán)重，只能換胎。有些損傷特殊，需要斟酌用貼片還是蘑菇釘。而在電話(huà)里，車(chē)主是說(shuō)不清楚的。只有等到輪胎人去了現(xiàn)場(chǎng)，才能鑒定問(wèn)題，談好價(jià)格。但是這種先去后談的做法，等來(lái)的，往往只能是被砍價(jià)。車(chē)主：你來(lái)都來(lái)了，價(jià)格還不得聽(tīng)我的？

2、無(wú)發(fā)票，無(wú)契約關(guān)系。

流動(dòng)補(bǔ)胎生意目前確實(shí)還不夠規(guī)范。不論是賣(mài)產(chǎn)品還是做服務(wù)，一旦你沒(méi)有發(fā)票，沒(méi)有契約關(guān)系，那別人就可以坑你。你還沒(méi)脾氣，畢竟在法理上，你拿他沒(méi)辦法。所以，目前的流動(dòng)補(bǔ)胎行業(yè)真的急需規(guī)范。

3、責(zé)任自己扛，損失自己擔(dān)。

在道路救援的時(shí)候，被人罰款、扣車(chē)，要自己扛。車(chē)主毀約，損失要自己擔(dān)。輪胎修完車(chē)主不滿(mǎn)意，責(zé)任算你的。被低價(jià)補(bǔ)胎的搶生意，你無(wú)可奈何。出來(lái)做服務(wù)的，流動(dòng)補(bǔ)胎當(dāng)屬最憋屈。

小邦說(shuō)

很多車(chē)主不知道，一輛流動(dòng)補(bǔ)胎車(chē)，在設(shè)備上的投入，高達(dá)上萬(wàn)元。設(shè)備貴，油費(fèi)、材料都要花錢(qián)，就算手藝再廉價(jià)，也不能虧本做生意?。?br>

同行不低價(jià)，車(chē)主不砍價(jià)，這是流動(dòng)補(bǔ)胎人最大的愿望。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)，比一般行業(yè)都艱難。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)，比一般行業(yè)都辛苦。因?yàn)閺氖逻@個(gè)行業(yè)的人，比其他人都勤勞、負(fù)責(zé)任。尊重為你補(bǔ)胎的師傅，尊重一直辛勤工作的同行，也是在尊重你自己！

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