經(jīng)過證實，起亞汽車正在韓國南陽研究所研制一款皮卡，新車何時上市還不知道。但是經(jīng)過韓國當(dāng)?shù)孛襟w猜測，新車很可能是在現(xiàn)款霸銳的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)。未來新車不僅在韓國國內(nèi)市場銷售，也會在北美市場銷售。

目前韓國市場上僅有一款皮卡車型，就是雙龍柯蘭多皮卡，它是一款中型皮卡，采用了非承載式車身，擁有較強的越野能力。由于皮卡在韓國也屬于小眾車型。因此除了雙龍之外，其它廠商都沒有研發(fā)。但是雙龍正在研發(fā)新的大型皮卡。將會使用目前G4 REXTON的平臺。

現(xiàn)代汽車曾經(jīng)也有開發(fā)皮卡的計劃，畢竟現(xiàn)代起亞在北美市場也有不小的銷量。而豐田，日產(chǎn)，本田這些企業(yè)在北美市場都有皮卡銷售，并且銷量不錯?，F(xiàn)代當(dāng)然不能放棄這個機會。然而由于目前現(xiàn)代汽車沒有非承載式車身的平臺，也缺乏四驅(qū)系統(tǒng)的經(jīng)驗，因此皮卡車型的計劃被一拖再拖。

起亞皮卡會在霸銳的平臺上開發(fā)，由于霸銳擁有非承載式車身，和后輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)，可以滿足皮卡對于拉貨以及越野的需求。

這是起亞皮卡的假想圖，目前起亞開發(fā)的皮卡車型還在初期階段，官方并沒有放出照片。但是起亞會模仿本田開發(fā)皮卡的方式，即前臉采用與霸銳相同的設(shè)計，加長軸距，并把后面改造成可以拉貨的儲物空間。

霸銳是一款中大型SUV，軸距達(dá)到了2895mm。在韓國市場已經(jīng)存在很多年了。目前霸銳只有一款動力系統(tǒng)，采用3.0升柴油發(fā)動機，最大馬力260匹，最大扭矩571牛米。采用8速自動變速箱。估計從這一的底盤上開發(fā)皮卡的話，不用修改太多。

起亞開發(fā)皮卡的模式會模仿本田，本田現(xiàn)在北美市場有一款皮卡叫做Ridgeline。它是在城市SUV Pilot的底盤上開發(fā)的，pilot的定位與漢蘭達(dá)極為相似，采用了前麥佛遜和后多連桿的獨立懸架，舒適性和轎車極為接近。為了應(yīng)對皮卡車型更加惡劣的使用環(huán)境，本田對Piot的底盤上50%以上的零件都進(jìn)行了強化?？梢哉f已經(jīng)與原車型完全不一樣了。而起亞汽車由于霸銳有先天性的底盤和動力系統(tǒng)優(yōu)勢，因此在研發(fā)過程中會節(jié)省不少的成本。