隨著第十八屆上海國際汽車展覽會進入倒計時，中國車市新一輪熱潮即將掀起。作為兩年一度的重磅展會，各大車企用盡了渾身解數(shù)，來搶占市場先機。雖然車展足夠勁爆，但如同交通要錯峰出行一樣，不少品牌把新車上市放在了車展前夕，提前為車展熱身。

在上海車展開幕前夕，我們特意為大家?guī)碥囌骨跋ι鲜械闹匕跣萝嚕纯凑l是你的最愛。

轎車篇

隨著SUV瘋漲時代的結(jié)束，各大車企和消費者也將目光轉(zhuǎn)向了轎車市場。相對上個月的新一代速騰和亞洲龍，近幾天上市的新車雖有沒有那么勁爆，但依然看點十足。比如，今天我們要說的東風本田享域，便成為了車展前夕人們最期待的轎車之一。

想必看到東風本田享域之后，很多人都會有一個疑問，那就是東風本田已經(jīng)有了“爆款”車型思域這樣緊湊級轎車，為何還要推出享域，難道是來自己搶自己市場嗎？其實，并非這樣，我們縱觀東風本田的轎車車型，思域雖然無敵，但更適合追求個性、運動的年輕人。而東風本田旗下的哥瑞、競?cè)鸬溶嚳臻g優(yōu)勢不明顯，對于看中家用的消費者而言，顯然無從入手，反而轉(zhuǎn)向了廣汽本田凌派。為了滿足更多消費者需求，享域便應(yīng)運而生。

至于產(chǎn)品力方面，其實也不用多說，作為凌派的“姊妹”車，平臺和技術(shù)上一模一樣，只是在外觀細節(jié)上作出一些細小的差異化。對于本田所采用的 “雙車戰(zhàn)略”相信大家已經(jīng)不再陌生，從UR-V/冠道到XR-V/繽智，從奧德賽/艾力紳到雅閣/INSPIRE等車型?？梢钥闯?，享域的到來又是本田“雙車戰(zhàn)略”的又一力作。

對于東風本田來說，享域的到來有著重要意義，對于想要大空間、高性價比車型的消費者來說，享域也符合他們的胃口。享域上市之后，它能否與本田凌派“相愛相殺”，像XR-V和繽智一樣收獲雙贏，這是大家所期待的。

SUV篇

雖然SUV市場沒有了之前的火熱，但其憑借空間和通過性的優(yōu)勢，依然是眾多消費者購車時的重要選擇，各大廠家自然也不會怠慢。在上海車展前夕，現(xiàn)代第四代勝達和寶駿最新之作RS-5將迎來上市。

我們先從第四代勝達開始說起，作為全新改款車型，其無論從外觀、內(nèi)飾、配置到動力全面升級，并且主打科技屬性。比如在外觀方面，第四代勝達采用了分體式大燈組和貫穿式的尾燈組，看上去時尚了不少。至于空間，全新一代勝達整車尺寸長寬高分別達到了4930*1910*1720mm，軸距則達到了2865mm，這樣看上去，身材和同級別的車相比，有很大的優(yōu)勢。

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說到第四代勝達，個人最喜歡的是其指紋識別系統(tǒng)。據(jù)了解，第四代勝達是全球采用指紋識別技術(shù)最多的量產(chǎn)車型，其搭載的指紋識別擁有使用便捷、個性化設(shè)置等諸多亮點。啟程前，錄入個人指紋，啟程時，無需鑰匙，通過指紋識別即可實現(xiàn)開/鎖車門、啟動發(fā)動機等動作。用上這一招，既有科技感，又享私人定制，再難搞定的“技術(shù)控”，想必也會心服口服。

可以看出，北京現(xiàn)代第四代勝達的產(chǎn)品力相比老款車型提升明顯，特別是8AT變速箱相比主流的6AT變速箱在擋位數(shù)上更有優(yōu)勢。不過，縱觀當下中大型SUV市場，早已經(jīng)了進入了紅海時代，除了漢蘭達、銳界等車型的壓力外，傳祺GS8、長安CS95、WEY VV7等自主品牌車型同樣在這個市場中有所作為，第四代勝達究竟能否脫穎而出，還讓我們拭目以待。

說完第四代勝達之后，我們來看看寶駿RS-5的表現(xiàn)。對于寶駿RS-5車型，其最大的亮點便是基于寶駿全新R平臺打造以及更換了最新的鉆石標識，尤其是全新平臺的出現(xiàn)，讓其在設(shè)計、品質(zhì)方面也擁有質(zhì)的飛躍。比如，新車采用了極具個性的外觀設(shè)計，大尺寸點陣式進氣格柵搭配細長、犀利的前大燈，貫通式尾燈，以及全新標識，更加符合年輕消費者的審美。

可以看出，寶駿RS-5是目前寶駿家族中定位更為高端的車型，此外，在配置方面也進行了全面升級，支持L2級別的智能駕駛，在同級別的國產(chǎn)品牌中并不多見。總體來看，寶駿RS-5算是拉開了寶駿品牌沖擊高端的序幕，整臺車無論是做工用料還是配置層面都比較給力。

新能源篇

最后，我們將目光轉(zhuǎn)向當下最為火熱的新能源市場。在車展前夕，將有兩款新能源車型將要宣布上市，它們便是理想ONE和吉利幾何A。我們先來看看理想ONE，新車當下已經(jīng)上市，售價為32.8萬元。

說到理想ONE，其自亮相以來就備受關(guān)注，其中的原因主要有二，其一是老板李想帶來的光環(huán)效應(yīng)，其二是官方表示它能解決純電動車用戶對續(xù)航里程的焦慮。拋開老板不談，我們來聊聊其產(chǎn)品實力。

據(jù)了解，理想ONE為了解決電動車續(xù)航里程焦慮的問題，而選用了增程式電動系統(tǒng)作為動力來源，也就是靠燃油轉(zhuǎn)化為電能然后再驅(qū)動車輛。這樣一來的確可以省去比如充電不方便、充電時間長的麻煩，最終表現(xiàn)如何還需要等待市場的考驗。同時，理想ONE采用的先進熱管理系統(tǒng)可充分利用增程器余熱，在-10℃的環(huán)境中，使續(xù)航里程衰減可控制在5%，遠好于一般電動車的30%衰減，實現(xiàn)冬季續(xù)航無憂。

我們再看下吉利幾何A的表現(xiàn)，作為一款全新車型，采用了與特斯拉相似的"無臉"設(shè)計，外觀看上去比較科幻，也是成為了其一大賣點。當然，作為一款新能源車型，“三電”才是大家關(guān)注的焦點。幾何A搭載行業(yè)領(lǐng)先的智擎純電系統(tǒng)，可為用戶提供最高500km的NEDC綜合續(xù)航里程（高能超長續(xù)航版），并裝配ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)和智能高效精密電控系統(tǒng)，確保電池安全、高效工作。 

而在續(xù)航里程方面，吉利幾何A的工況續(xù)航里程分別達到了410 Km、510Km，快充模式下，約0.5小時能將電量從30%充至80%，整體表現(xiàn)在同級別車型中比較出色。不僅如此，幾何A還擁有豐富的智能安全配置，如智能車載系統(tǒng)、8英寸投影式W-HUD系統(tǒng)等，顯然更能得到年輕消費者的青睞。

總的來說，車展前夕上市新車不斷，上述幾款車型可謂是其中的佼佼者，至于誰是你的菜，還要根據(jù)自己的實際情況而定。