SUV車型一度讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者如知如醉，而突如其來的車市寒冬讓不少?gòu)S家方寸大亂。面對(duì)更加細(xì)分的車型選擇，接下來應(yīng)該推出什么產(chǎn)品才更適合市場(chǎng)需求很讓人糾結(jié)。其實(shí)，隨著二胎政策的開放，7座SUV車型需求旺盛，不少?gòu)S家都推出這類車型。如一性價(jià)比著稱的寶駿530就在年初推出了寶駿530七座版車型。

秉持著一貫的親民風(fēng)，寶駿推出的這款7座版，在我們來到武漢進(jìn)行一番深度試駕體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這是一款性價(jià)比超高適合家用的7座SUV首選對(duì)象。

寶駿530推出不到1年時(shí)間，每月都能保持上萬(wàn)的銷量，深受國(guó)人喜愛。如今，根據(jù)市場(chǎng)最新需求，推出寶駿530七座版車型，有5款車型可選，售價(jià)在7.88到9.78萬(wàn)元之間，非常的親民?；旧峡梢苑Q得上是目前市場(chǎng)上可以選購(gòu)到最便宜7座主流SUV車型。它因同時(shí)具備了SUV的運(yùn)動(dòng)性能和MPV的載客功能，非常適合家用。

當(dāng)然，這款車型依然保持著寶駿530的高顏值特性。在外觀上，造型延續(xù)了“平行動(dòng)態(tài)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的分體式大燈，搭配“未來眼”LED日間行車燈，呈現(xiàn)出霸氣、硬朗的視覺效果。側(cè)身的硬朗感與車頭保持一致。車窗D柱的隱藏式設(shè)計(jì)也是很潮流的設(shè)計(jì)，讓側(cè)身與車尾擁有了良好過渡，使其更具整體感。

大家買車都追求大空間的從容享受，寶駿5307座版軸距達(dá)到2750mm，長(zhǎng)度達(dá)到4655mm，接近中級(jí)SUV水平，保證了車內(nèi)寬裕的乘坐空間。七座版車型加入第三排座椅后，第二排座椅能提供220mm的前后移動(dòng)距離，第二排乘坐空間最大可達(dá)到887mm,第三排乘坐空間最大可達(dá)到780mm。靈活多變的空間讓車主用車生活更從容。

在空間靈活性上，寶駿530七座版在便利性及舒適性方面進(jìn)行了很多優(yōu)化。第二排座椅靠背設(shè)置了一鍵翻折鍵，只需輕輕撥動(dòng)該鍵，即可使座椅翻折，形成寬適的通行空間，同時(shí)，座椅翻折后可以自動(dòng)鎖定，保證第三排乘客能安全便捷地通行。第二排可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，第二、第三排全放倒后可形成容積達(dá)1051L的全平空間。這樣一來，寶駿530七座版的座椅實(shí)用性非常高，2座、3座、4座、5座、6座、7座都能輕松轉(zhuǎn)換！不論載人或載物都不在話下，滿足更多消費(fèi)者的用車需求。

而在配置上，寶駿530裝配的符合人機(jī)工程的座椅設(shè)計(jì)保證乘客的坐姿舒適、減少長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。另外，車內(nèi)一共22處儲(chǔ)物空間，第二排座墊底部翻起即可看到隱藏式儲(chǔ)物盒，第三排座椅扶手處還提供了杯架和5V/2A的USB接口，乘客放置物品或者給手機(jī)充電都十分方便。從這些暖心的設(shè)計(jì)上可以看出寶駿530七座版車型非常注重消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

在動(dòng)力上，寶駿530七座版搭載寶駿全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m，相比上一代提升20N·m。試駕中，渦輪在1000轉(zhuǎn)開始介入，1400轉(zhuǎn)時(shí)扭矩輸出可達(dá)主流2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)水平，在1600~3600轉(zhuǎn)區(qū)間可輸出250N·m的峰值扭矩。

在節(jié)能降耗上，N15T發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型高效燃燒系統(tǒng)，燃燒更充分；氣道設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，滾流比由1.8升至2.35;進(jìn)氣壓力和壓縮比都進(jìn)一步提高；燃油消耗率降低10%。搭載的全新CVT變速箱由上汽集團(tuán)與博世荷蘭公司共同研發(fā)，具有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、手自一體駕駛模式，模擬8擋變速。該CVT變速箱能在2.08-14.5的超寬速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，屬業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平；全新CVT變速箱與N15T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配后，標(biāo)稱綜合效率達(dá)到88.6%，整車燃油經(jīng)濟(jì)性得到很大提升。

我們通過高速、坑洼路面、以及山路等多種路況的試駕后，發(fā)現(xiàn)寶駿530在滿載情況下，低扭表現(xiàn)出色，在起步時(shí)，松開剎車車輛便開始緩慢前進(jìn)，輕踩油門后，在1000轉(zhuǎn)左右能夠感受到渦輪介入的推進(jìn)感，從1600轉(zhuǎn)開始能夠有源源不斷的動(dòng)力輸出。而隨著速度的提升，并感覺不到變速箱的升檔動(dòng)作，這套全新CVT變速箱在平順性方面做的還是很不錯(cuò)。

在一般城市路段駕駛，寶駿530七座版車型能夠給駕駛者較強(qiáng)的駕駛信心，需要急加速超車時(shí)并不會(huì)讓人感覺著急，踩下油門后轉(zhuǎn)速平穩(wěn)升高，變速箱依舊降檔平順。同時(shí)，需要降低車速時(shí)，放開油門后，變速箱的降檔動(dòng)作幾乎無(wú)法察覺，進(jìn)入低速狀態(tài)也不會(huì)給人拖曳感。

在高速行駛時(shí)，車輛時(shí)速超過100公里的情況下，動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，能給駕駛者高速超車的信心。駕駛體驗(yàn)之后，全新的寶駿530七座版，駕駛平順性好，燃油效率表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足各種復(fù)雜路況的通行，非常適合家用車使用。

主編有話說：寶駿在國(guó)內(nèi)有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，此次推出的寶駿530七座版，憑借著在顏值、空間、動(dòng)力以及性價(jià)比等方面的優(yōu)勢(shì)，完全是一款非常適合家用的SUV車型。我們也可以預(yù)見，在未來市場(chǎng)中，七座版的到來將進(jìn)一步鞏固寶駿530在銷量?jī)?yōu)勢(shì)上的領(lǐng)先地位。