3月31日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，從4月1日起對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)及零部件繼續(xù)暫停加征關(guān)稅，同時(shí)指出暫停加征關(guān)稅措施截止時(shí)間另行通知。這個(gè)政策，對(duì)原產(chǎn)美國(guó)的進(jìn)口車(chē)自然是個(gè)利好。

去年7月6日以來(lái)，因貿(mào)易摩擦，這些車(chē)被加征25%的關(guān)稅，直到去年12月14日才被暫時(shí)叫停（期限就是到今年3月31日）。

耗時(shí)大半年，經(jīng)歷過(guò)這一波加征、暫停加征、繼續(xù)暫停加征的系列操作后，那些產(chǎn)地美國(guó)的進(jìn)口車(chē)們現(xiàn)在過(guò)得如何呢？筆者今天懷著極大的好奇心，探訪了幾家4S店，看看這些美國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)們到底賣(mài)得怎么樣。 

筆者第一個(gè)來(lái)到了福特4S店，目前該店在售的進(jìn)口于美國(guó)的車(chē)型，實(shí)際上只有野馬和探險(xiǎn)者，與合資生產(chǎn)車(chē)型配置款型眾多相比，這兩款進(jìn)口車(chē)都只有高低配兩種版本在售。

銷(xiāo)售人員指著野馬2.3L EcoBoost告訴筆者，這款車(chē)去年加征關(guān)稅前賣(mài)38.78萬(wàn)元，加征關(guān)稅后價(jià)格調(diào)整為40.78萬(wàn)元，現(xiàn)在由于暫停加征關(guān)稅以及受4月1日國(guó)家增值稅下調(diào)影響，價(jià)格為35.78萬(wàn)元，相對(duì)于之前的價(jià)格還有小幅下降。同時(shí)，筆者也還了解到，由于野馬這種跑車(chē)本身偏小眾，平均下來(lái)一家店每月也就賣(mài)出兩三臺(tái)的樣子，銷(xiāo)量小但穩(wěn)定，談不上受關(guān)稅政策影響。 

第二站筆者來(lái)到了寶馬4S店。時(shí)值中午13點(diǎn)左右，作為一個(gè)飯點(diǎn)、休息時(shí)段，這家店的人氣還是相當(dāng)不錯(cuò)的，前來(lái)看車(chē)的顧客不少。

筆者發(fā)現(xiàn)雖然是德國(guó)品牌，但是在美國(guó)生產(chǎn)的寶馬有X4、X5、X6。巧的是，這三款車(chē)都有顧客正在咨詢(xún)關(guān)注，其中X5連展示車(chē)都沒(méi)有，顯然賣(mài)的不錯(cuò)。

從銷(xiāo)售人員那里得知，這幾款車(chē)不愁賣(mài)。由于是進(jìn)口車(chē)，所以各4S店會(huì)根據(jù)本店的銷(xiāo)售情況分批次訂車(chē)，回來(lái)一批就賣(mài)一批，基本上不存在有庫(kù)存現(xiàn)車(chē)，寶馬X5現(xiàn)在接受預(yù)定，這一批次訂回的寶馬X5仍在港口。

總之，目前在該店想要買(mǎi)寶馬X5需要等，時(shí)間不定……至于關(guān)稅和購(gòu)置稅等政策變動(dòng)引發(fā)的車(chē)市行情波動(dòng)，鑒于寶馬這幾款車(chē)的火爆現(xiàn)狀來(lái)看，幾乎沒(méi)什么影響——寶馬車(chē)似乎是剛需，以致銷(xiāo)售人員不愿跟筆者做過(guò)多糾纏，想想也能理解，畢竟還有很多顧客在等著咨詢(xún)看車(chē)。

據(jù)傳寶馬為了規(guī)避關(guān)稅政策的影響，新款X5產(chǎn)地從美國(guó)轉(zhuǎn)到了泰國(guó)，本來(lái)想跟銷(xiāo)售核實(shí)一下的，但看到他們那么忙，我甚至都沒(méi)機(jī)會(huì)開(kāi)口。

在寶馬4S店不受待見(jiàn)的筆者，轉(zhuǎn)身來(lái)到林肯4S店，待遇立馬得到幾個(gè)檔次的提升，這才真正感受到做上帝的尊嚴(yán)，客氣且專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售非常熱情的給筆者介紹熱銷(xiāo)車(chē)型林肯MKC，

據(jù)銷(xiāo)售介紹，MKC這款車(chē)每個(gè)月銷(xiāo)量能占到該店所有車(chē)總銷(xiāo)量（100輛左右）的30%，同時(shí)，該店這款車(chē)在售的幾個(gè)版本都有2萬(wàn)元的優(yōu)惠，在該店買(mǎi)保險(xiǎn)還可享受免費(fèi)保養(yǎng)。

就在筆者看車(chē)的同一時(shí)間，不時(shí)就有顧客進(jìn)店前來(lái)看這款車(chē)，可見(jiàn)其受歡迎程度。作為一款地道美國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口SUV，MKC看起來(lái)“小日子”過(guò)得還算不錯(cuò)。 

筆者在英菲尼迪4S店看到，作為從美國(guó)進(jìn)口的車(chē)型，該店在售的只有QX60的兩個(gè)版本（高配和次高配），孤零零擺在一旁。

由于該車(chē)在這家店平均一個(gè)月也就賣(mài)出1輛的水平，所以實(shí)在看不出它過(guò)得好不好。倒是在看到筆者只對(duì)QX60感興趣以后，被安排接待筆者的銷(xiāo)售小妹妹（據(jù)說(shuō)是剛進(jìn)入該店工作不到一周）那業(yè)務(wù)水平……也許能從一個(gè)側(cè)面詮釋英菲尼迪QX60在銷(xiāo)售終端的尷尬地位。

馬不停蹄，作為第五站，小編來(lái)到奔馳4S店。無(wú)獨(dú)有偶，這里的情況和寶馬有些類(lèi)似。一樣的高水準(zhǔn)德國(guó)品牌、一樣的超高人氣，唯一的不同是：面對(duì)明知只是隨便看看的顧客，銷(xiāo)售也表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)哪托募?xì)致。筆者很輕松的就從銷(xiāo)售人員那里了解到，作為美國(guó)原裝進(jìn)口的GLS在該店目前只剩1輛，有5萬(wàn)元的優(yōu)惠，至于賣(mài)空后什么時(shí)候繼續(xù)分配到店還不得而知。

另一款GLE老版本則無(wú)貨，只有最新版本的GLE展車(chē)僅作預(yù)售使用，據(jù)說(shuō)要提到車(chē)，除了需等待一個(gè)月左右外，還要加價(jià)5萬(wàn)買(mǎi)一個(gè)選裝包。

在提及是否受關(guān)稅調(diào)整造成價(jià)格波動(dòng)影響銷(xiāo)售時(shí)，銷(xiāo)售笑笑，輕松說(shuō)道：“買(mǎi)這兩款車(chē)的顧客，基本沒(méi)有誰(shuí)太在乎價(jià)格，他們更關(guān)心的是品質(zhì)”。

據(jù)了解，對(duì)奔馳GLE和GLS這兩款豪華進(jìn)口SUV，僅這家店平均每個(gè)月就可以賣(mài)出10輛左右。GLS只剩一輛現(xiàn)車(chē)，GLE需加價(jià)預(yù)定，可見(jiàn)其火熱程度。

最后一站，雪佛蘭。走進(jìn)店內(nèi)，筆者只看到高高懸掛的科邁羅宣傳廣告，并沒(méi)有實(shí)車(chē)展示。銷(xiāo)售員一臉嫌棄的表示，科邁羅有售，但是該店偶爾一個(gè)月賣(mài)出一輛，銷(xiāo)量太小，擺個(gè)展示實(shí)在占地方，如果確定要買(mǎi)，再來(lái)細(xì)談價(jià)格。

看來(lái)，鑒于銷(xiāo)量，銷(xiāo)售早已把筆者劃歸為閑耽誤工夫的那類(lèi)看客了。雖說(shuō)關(guān)稅在調(diào)整，價(jià)格在浮動(dòng)，但是對(duì)于一款幾乎沒(méi)什么銷(xiāo)量的車(chē)，能有多大的影響？

這一圈探下來(lái)，筆者發(fā)現(xiàn)，福特、雪佛蘭、英菲尼迪這幾個(gè)品牌，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)點(diǎn)基本上還是來(lái)自于本土生產(chǎn)的合資車(chē)型。從美國(guó)進(jìn)口銷(xiāo)售的車(chē)大都屬于小眾車(chē)型，銷(xiāo)量小，更多的也就起到提升品牌形象的作用——對(duì)于銷(xiāo)售終端而言，估計(jì)直接砍掉也不會(huì)肉疼。但對(duì)于德系車(chē)就不同了，無(wú)論寶馬X4、X5、X6，還是奔馳GLE、GLS，銷(xiāo)量都比較大，利潤(rùn)也高，本以為關(guān)稅政策能左右銷(xiāo)量情況，實(shí)際走訪下來(lái)，看來(lái)是筆者想多了。甚至連林肯這樣的純正美國(guó)品牌，都沒(méi)有受到什么沖擊。為什么會(huì)這樣？也許套用奔馳銷(xiāo)售那句話比較合適：能選擇這個(gè)價(jià)位進(jìn)口車(chē)的顧客，基本沒(méi)有誰(shuí)太在乎價(jià)格，他們更關(guān)心的是品質(zhì)。

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