說到意大利，大家可能會想到意大利通心粉、足球、還有Gucci、Prada、Versace等這些時(shí)尚奢侈品牌。在制造業(yè)方面，法拉利、瑪莎拉蒂汽車如雷貫耳，汽車零部件行業(yè)似乎沒有沒有特別有名的大牌，其實(shí)，在賽車運(yùn)動和改裝領(lǐng)域享有盛譽(yù)的布雷博（Brembo）就是其中之一。就像上述這些時(shí)尚奢侈品牌要多賺錢離不開中國市場一樣，布雷博的做大做強(qiáng)同樣還得依賴中國。

4月3日，布雷博投資1億歐元的南京鋁制卡鉗新生產(chǎn)基地正式揭幕。這是布雷博在世界上建造的最先進(jìn)鋁制卡鉗綜合生產(chǎn)廠，從涵蓋制動卡鉗和轉(zhuǎn)向節(jié)加工的67條生產(chǎn)線到鑄造，生產(chǎn)基地采用當(dāng)今業(yè)內(nèi)最尖端技術(shù)，產(chǎn)能達(dá)到每年200萬件。生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)每年將為集團(tuán)貢獻(xiàn)1億歐元營收。

鋁制卡鉗與鑄鐵卡鉗相比，可有效減少車重降低能源消耗，減少制動踏板力降低剎車噪音，兼顧車輛制動系統(tǒng)的可靠性與舒適性。

新生產(chǎn)基地將鑄造廠和生產(chǎn)線整合在一起，占地面積大約為4萬平方米，緊鄰早在2012年建成的制動盤生產(chǎn)廠，為在中國設(shè)廠的歐洲、亞洲和美洲客戶供應(yīng)鋁制卡鉗和轉(zhuǎn)向節(jié)。根據(jù)規(guī)劃，南京工廠的產(chǎn)能中有55%將面向乘用車市場，除了寶馬、奔馳、奧迪等品牌外，布雷博也將為比亞迪、蔚來、前途汽車等都中國品牌車型提供制動系統(tǒng)產(chǎn)品。

布雷博在設(shè)計(jì)和制造高性能制動產(chǎn)品方面處于世界領(lǐng)先地位，產(chǎn)品不僅用于轎車、摩托車和商用車，還面向賽車領(lǐng)域和改裝車市場。在賽車領(lǐng)域，布雷博是市場的領(lǐng)導(dǎo)者，并與附屬的AP Racing一道，為90%的F1車隊(duì)供貨。

布雷博于2001年進(jìn)入中國并建立第一家合資公司，目前在中國通過四家公司來運(yùn)營。據(jù)悉，布雷博集團(tuán)2018年綜合凈收益達(dá)到26.4億歐元，同比增長7.2%。其中，中國市場的銷售額增長12.0%。中國已成為繼歐洲和北美之后的第三大市場，預(yù)計(jì)中國將在五年內(nèi)成為布雷博全球最大的市場。

轉(zhuǎn)自上海汽車報(bào)