總結(jié)：從產(chǎn)品力來看，S4已經(jīng)超越了當(dāng)年S3的水平，更上一層樓，更可貴的是保留了當(dāng)年S3一樣的“高性價配置比”，用更實惠的價格打造更豐富配置的車型。性價比，曾經(jīng)是江淮進(jìn)入轎車市場的敲門磚，這個標(biāo)簽讓江淮迅速吸引了一批客戶。但是市場變化之快如風(fēng)，消費(fèi)者的要求是日復(fù)一日不斷提升，如今只有性價比這個“王牌”已經(jīng)不足夠了，看看S4的競爭對手就知道，吉利繽越、長安CS35 Plus、哈弗H2S還有傳祺GS3，一個個自主品牌都不是省油的燈，S4要想重振當(dāng)年威風(fēng)，光有產(chǎn)品力已經(jīng)不足夠了，更何況，這款產(chǎn)品還有很多可以提升的地方。

目前江淮的主力產(chǎn)品，已經(jīng)只剩下SUV了，轎車和MPV（商務(wù)車）產(chǎn)品的銷量并不足以支撐起江淮整體的業(yè)務(wù)，這可能跟江淮最近轉(zhuǎn)向新能源汽車，和大眾搞合資新能源公司新業(yè)力有關(guān)系，沒有了新的SUV產(chǎn)品更新，當(dāng)競爭對手不斷“出新招”的時候，產(chǎn)品力瞬間變得弱了。這感覺就好像一個好學(xué)生，學(xué)習(xí)能力不錯的，本來成績也不錯，但年長后總會被戀愛和愛好分了心，耽誤了學(xué)習(xí)，還好后來意識到問題所在，幸好能力還在，成績才回歸以前水平?，F(xiàn)在擺在江淮面前的問題是，如何平衡目前SUV的產(chǎn)品、新能源和新公司的三方的資源分配，解決這個問題后，相信江淮能走得更遠(yuǎn)，更順利。