前不久，漢騰X7在C-NCAP碰撞中只獲得三顆星引起了廣泛關(guān)注。這家車企的第一款產(chǎn)品就遭遇滑鐵盧，可見其研發(fā)能力還是比較薄弱。

雖然C-NCAP測試標準相比歐美同類測試更松，甚至曾經(jīng)被稱為“五星俱樂部”，但最新的2015版標準明顯趨于嚴格，導(dǎo)致五星以下車型也并不鮮見。

銳車評盤點一下2015版C-NCAP標準測試之下只獲得三星的SUV車型，其實除了漢騰X7還有三款。

1、雙龍愛騰

雙龍是一家韓國車企，其知名度和技術(shù)能力比起現(xiàn)代起亞差得很遠，曾經(jīng)上汽一度收購雙龍，后來因為種種原因收購失敗。

參加測試的是雙龍新愛騰2.3L兩驅(qū)自動精英版，指導(dǎo)價為18.98萬元，為進口車型。雙龍愛騰的外觀設(shè)計還是比較另類的，不少人表示無法接受。

這款參加測試的車型配備2.3L汽油發(fā)動機，6AT變速器，只有2個安全氣囊，有ESP系統(tǒng)，其他配置也沒什么亮點。

從碰撞測試結(jié)果來看，愛騰的正面40%重疊可變形壁碰撞試驗和鞭打試驗得分都明顯偏低。而且由于沒有配備側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，也沒有安全帶提醒裝置，最后得分僅能拿三星。

2、野馬T70

川汽野馬也是一家邊緣化車企，參加測試的是野馬T70精英型，這款車是緊湊型SUV。

其實，參加測試的2015款T70除了頂配外，全系沒有ESP系統(tǒng)，這點讓人感覺很不舒服。

2016款野馬T70配備有1.8L、1.5T和1.8T三款發(fā)動機，自動擋匹配CVT，指導(dǎo)價為6.66-12.18萬元，更讓人吃驚的是，2016款車型全系ESP缺席。這樣的安全配置想當(dāng)令人吃驚！而且野馬T70在C-NCAP所有測試環(huán)節(jié)得分都較低，得三星也是“名至實歸”。

3、福迪攬福

很多人會對福迪汽車很陌生，這也確實是一家沒什么存在感的車企。福迪汽車位于廣東佛山，主要產(chǎn)品以皮卡和從皮卡改頭換面而來的SUV為主。

福迪攬福也是這么一款SUV，非承載式底盤，塊頭也挺大，軸距有2790mm，車長超過4米7，還有七座車型。外觀設(shè)計還挺野性。

配備有來自三菱的2.4L汽油發(fā)動機和福迪自己生產(chǎn)的1.9T柴油發(fā)動機，全系6MT手動擋。福迪攬福全系指導(dǎo)價8.98-15.38萬，并不便宜。

福迪攬福這種以皮卡為藍本改造而來的SUV，安全配置自然很低，ESP全系都沒有，甚至個別車型氣囊都不配備。而從C-NCAP測試結(jié)果來看，也是在各個測試環(huán)節(jié)都得了低分，三星評價毫無意外。

小結(jié)

以上三款得三星評價的車型都是屬于小廠的產(chǎn)品，研發(fā)能力和技術(shù)能力薄弱。漢騰也是一家全新車企，雖然漢騰和眾泰都是同一個爹，但目前看來漢騰連親兄弟眾泰的技術(shù)都還沒學(xué)到。在這里也建議消費者，買車還是買主流車企的產(chǎn)品更為放心。

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