雖然受到增值稅下調(diào)的影響，油價出現(xiàn)了小幅的回調(diào)，但是7塊錢左右的油價算不上便宜。相比較汽油而言，天然氣價格更低、燃燒更充分、尾氣更環(huán)保，為什么油改氣的車輛越來越少？電動車為什么在越野方面不如燃油車可靠？新買的純電動車需要進(jìn)行磨合嗎？本期電動湃“有問必答”欄目，湃客帶你解開這些疑惑。

油改氣是很多人為了省錢做的解決方案，顧名思義就是將汽車的能源從汽油變?yōu)樘烊粴狻τ?.6L排量的緊湊級轎車來說，沒改氣之前每公里的油費在5毛左右，使用天然氣的話大概只需要3毛左右，而且天然氣的燃燒更加充分，相對來說也會更加環(huán)保。但是如今改氣的車輛越來越少，主要是因為油改氣會有不少弊端。

①油改氣之后，車輛的動力會有下降，整車的故障率也會增高。而且對于直噴發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機來說，油改氣需要動的地方太多，成本更高；

②氣罐通常放在車輛的后備廂，會占據(jù)較多的后備廂空間，影響到日常實用性。

③油改氣存在安全隱患，儲存天然氣的氣罐在發(fā)生碰撞時可能發(fā)生爆炸，安全性不如樹脂油箱；

④油改氣之后，如果再想改回?zé)停敲从秃臅黠@增加。在二手車市場上，油改氣的二手車保值率更低，流通性較差；

⑤對于很多城市來說，加氣站遠(yuǎn)不如加油站普遍，這也制約了車主油改氣的熱情；

⑥對于車企來說，如果直接生產(chǎn)燃燒天然氣的汽車，并不能被算為新能源范疇，補貼較少；

就目前的技術(shù)來說，純電動的越野車還是靠不住，湃客總結(jié)了主要有以下幾個方面的原因：

①電動車在極端環(huán)境的適應(yīng)能力弱，電動機和電池組對于極端溫度的耐受性不強，動力輸出不如傳統(tǒng)燃油機可靠；

②電動車的電池組通常處于車輛底盤下方，而越野車難免會托底，一旦因為托底導(dǎo)致電池組破損，容易趴窩；

③燃油車越野可以通過設(shè)置副油箱、車上備汽柴油來增加續(xù)航。但是電動車增加續(xù)航的難度太高，越野時的耗電量會激增，不適合長距離穿越；

④燃油車把進(jìn)氣口和排氣口做得高一些，還能獲得不錯的涉水能力，但是電動車的涉水能力不太能夠讓人放心；

⑤電動車的車輛集成度很高，改裝潛力較小，而且改裝涉及到很多電氣化部件，改裝難度很大；

⑥其實喜歡玩越野的人，他們很享受燃油機的運轉(zhuǎn)聲音，也享受四輪限滑時的摩擦聲，不同的轉(zhuǎn)速和擋位下，越野車就會有不同的可能性。如果全部變成電動化，也就失去了很多越野的樂趣。

隨著生產(chǎn)工藝的提高，新出廠的車并沒有強制磨合的要求，但是每個廠家都會對自家的新車設(shè)定一個2000~5000km的磨合期。在磨合期內(nèi)車輛最好進(jìn)行一定時間的高速平穩(wěn)行駛，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)就行。對于燃油車來說，高速磨合是為了使得發(fā)動機的部件充分潤滑。而純電動車沒有發(fā)動機，是不是就不需要磨合呢？

湃客認(rèn)為除了發(fā)動機之外，車輛的其它機械結(jié)構(gòu)比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)也需要磨合。對于純電動車來說，如果沒有經(jīng)歷過高速磨合，就不敢保證高速行駛不會出現(xiàn)問題。比如有的車上到一定速度后，會產(chǎn)生共振現(xiàn)象；或者高速狀態(tài)下懸掛、轉(zhuǎn)向會出現(xiàn)異響、卡滯，這些都需要高速行駛才能發(fā)現(xiàn)。

由于純電動汽車本身不太適合高速行駛，所以如果拉高速磨合的話，千萬注意不要超過120km/h。如果在磨合過程中發(fā)現(xiàn)了車輛在機械部件方面的缺陷，應(yīng)當(dāng)盡快去4S店檢查車輛，盡早發(fā)現(xiàn)問題對于車主維權(quán)也更有幫助。

以上就是本期電動湃“有問必答”欄目關(guān)于汽車油改氣、電動車越野、電動新車高速磨合的討論，如果對于以上問題你有自己的觀點，歡迎在下方和我們討論。